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4.0/5
最初、バレル4サイレンサーを購入1ヶ月後トルクへッドパイプと
DRCヒートプロテクターを取付けました。取付けは5分もあれば完了。
もちろんEXガスケット（キタコ）も交換、ヒートプロテクター装着
パイプをよく脱脂してからエンジンスタートすぐに綺麗な焼色になりました。
サイレンサーのみ交換の時くらべたら多少トルク、パワーともアップしたような気がします。音は以前と比べハギレよくなりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段が高いということ以外、大満足！
サイレンサーの色が特に気に入りました。
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4.0/5
以前乗っていたぜルビスに使用しておりました。
古くマイナーなバイクのため社外マフラーがなかなか無く新品で手頃な値段で買えるのはこれしかないと思います。
見た目も色鮮やかできれいです。
音も純正からの交換なので大きく太くなり、なかなかイイですね。
ただ、カーボンがあればさらに良かったです。
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4.0/5
マフラー交換のために購入。
値段も安めなのでオススメです。
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4.0/5
価格の割に仕上げはいまいちですが、海外製品なのでこのくらいかと思います。
出力ですがキャブレターのセッティング後は上昇しました。
ただしノーマル状態との単純な比較ではなんとも言えません。
おおむね期待通りだったので星よっつです。
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4.0/5
バッフルをつけていれば結構静かな音
バッフルを外すとけっこうな爆音
作業時間は3時間
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4.0/5
ninja250rを乗り始めて1年が過ぎようとしていたので交換してみました。
候補は沢山あったのですが、あまりつけている人がいないというところから購入しました。
性能面は高回転の伸びがよくなり、低速のもたつきがすっかりなくなりました。
排気音のほうはかなりの重低音で聞くたびに惚れ惚れしていますw
しかし付属のバッフルをつけると純正とほぼ変わらない感じです。逆に外してしまうと夜の住宅地では気にしてしまうほどです。
92dbとはどこから来たのかと疑問になってしまうのですが、音が重いのでそのように聞こえてしまうのでしょう。
アフターバーンが頻繁に出てしまうところから星は4つに設定さて頂いてます。音、性能面では大満足です！ちなみに品番53115はキャタライザーがついてきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルマフラーだと音が小さく車に何度かひかれそうになったので購入。
説明書が簡易的すぎて、取り付けに約1時間かかりました。
もう少し詳しく書いていただけると助かるかな。
形や音には満足してますが、説明書が残念なので☆4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同社の専用消音機と同時に購入。
取り付けは説明書にあったとおりで簡単。
只、消音機と排気出口がツライチにならず
マフラー自体は問題なし。
エキパイとの接合部のバンドが×
他社製品買ってつけました。
音量はデカイ
別の消音機つけてもデカイ
デカイ音出したい方はおすすめ。
消音させたい方は、改造が必要。
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4.0/5
アイドリング時の低音と、走行時の空に抜けていく様な、あの乾いた排気音がいいと思いました。
交換時は、フランジでエキパイの耐熱塗装が傷つき剥がれ易いので、テープ等でフランジが遊び過ぎないようにする工夫が必要です。
ユーザー車検では、付属品のバッフルだと音量に不安があったので、Sサイズのバッフルで対応しました。（Mサイズのバッフルでも大丈夫かも…）
定期的に手入れすれば長く付き合えると思います。
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