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マフラーのインプレッション (全 7419 件中 4581 - 4590 件)

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

5.0/5

★★★★★

車種別検索だとモリワキが出てこないのは商品名にズーマーXって入ってないからですかねぇ。

サイレンサー固定ステーがちゃんとデザイン性があるのが気に入りました。あとリアフェンダー固定部品が別パーツなのが良いですね。

排気音は好みの問題ですが音量はそこそこあります。ちょっとウルサイかな? マッドマックスの物よりはだいぶ静か、ヨシムラよりはちょっと静かか同じぐらいかな。比べた車両はノーマルでは無かったのでちゃんとした比較にはなってませんけど。
音量はデカイのに低回転時のトルク抜けは感じません、逆に高回転では抜けが悪い感じです。イメージとしては性能はノーマルのままでサウンドチューニングした感じでしょうか。さすが大手メーカーだなと思いました。

パイプがノーマルよりだいぶ太いのでH2Cアルミファンカバーの同時装備は出来ませんでした。

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投稿日付: 2015/04/06 00:50

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さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R1000 | 390DUKE | Z1 125 )

5.0/5

★★★★★

政府認証だけあって音量は思っていたより
静かです。
でも音質はもう少し低音が良かったかな?

トルクアップは確かに体感できましたし、
見た目もクール。

買って良かったと思っています。

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投稿日付: 2015/04/05 04:07
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ナンチャンさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

ZEPHYRχファイナルにつけてます
見た目はもちろん爆音を求めていない自分としては大満足の一言です
音質はバッフルつきだとアイドリングは静かですか回すといい音します
バッフルを外すとZEPHYRらしい?低音の効いた音になります

テールパイプ、マフラーのステーなどは付属しており、
取り付けは15分ほどあればできると思います

とにかく、かっこいい!

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投稿日付: 2015/04/04 21:03

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U4さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

隼は車重があるので軽量化したいと思い、マフラーを交換しました。(もともとパワーはあるので)
このマフラーに交換することで9.8kgの軽量化となり、バイクの取り回しが格段に軽くなりました。
見た目も、カーボンのシルエットがカッコイイと思われます。
エンジンをかけた瞬間から程よい重低音で、吹け上がりも気持ちいいです。
心配していた低回転でのトルクですが、ノーマルと変わりなく乗りやすかったのでひと安心しました。

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投稿日付: 2015/04/04 02:25
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KJKJさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

旧モデルスリップオンからのとり換えです。
旧モデルよりも音が低くなっています。
フルエキに変えたので以前よりもカッコ良くなりました。
ただ、250ccなのでしょうがないのですが、大型スポーツのようなマフラー音には到底及びません。

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投稿日付: 2015/04/03 13:21
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サプリさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CB1000F )

5.0/5

★★★★★

入手しやすく、安価で性能も良いのでリピート購入しました。
マフラーガスケットは、裏返し、液体パッキン使用で再利用も可能ですが、この価格と品質では、毎回新品に交換するほうが確実で良いと思います。

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投稿日付: 2015/04/03 10:11

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エンストライダーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

5.0/5

★★★★★



純正のマフラーで最初は走っていましたがあまりにも面白味の無い音だったので性能低下は覚悟してこちらの商品を買いました(。-`ω-) 付けてみてエキパイの輝きスタイリッシュなサイレンサーがとても良いです!走りに関しては低速はやはりショボくなりましたが高速域での安定感は増しました(*‘ω‘ *) 音は純正からの変更なだけあってかなり大きな音になりました、事前に調べていたので分かっていたことですが中々に良い重低音ですね♪ 住宅街に住んどられる方は近所迷惑を考慮して買ったほうがいいかもです(笑)

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投稿日付: 2015/04/03 08:24

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春北さん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けはサクサクできました。
50ccのノーマルにスプロケ交換と共に取り付けました。
スプロケを高回転にしすぎたので低速がすっごく落ちてしまいましたが直線でなら純正メーター読み(大体)で65キロくらいは出たのかなーと思います。
純正と比べてかなりヌケがよくなったと思います。
音はけっこうでかいです多分。
性能は吸気などがノーマルなのでまだ判断しずらいです。

見た目がほんとにかっこいいです。
なかなか無い形状だと思うのでかなり個性がでます。
マフラーステーもしっかりとした作りでかっこいいです。
ただ純正と違ってマフラーガードなどが一切ないの自分はバンテージを巻いてガードしています。

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投稿日付: 2015/04/01 15:17

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M'sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: RZ250R | Z1000J | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

KSR2に装着しました。
性能よりもカスタムとして取り付けました。
キャブセットも純正のままです。
街乗り程度であれば気にならないと思います。
オイルの排出量を変更していなければ
サイレンサー内部は2000キロ走行程度で油まみれになり
音量も上がります。
購入時に予備の消音材も入ってます。
交換もカンタンなので、こうゆうサービスは本当に助かります。
チャンバーはそのままで、カスタム的要素が濃い方にオススメです。

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投稿日付: 2015/03/31 22:40

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テーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX1400 )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★

バイク購入されて方は、真っ先にマフラー交換の方が多い中、違うところからカスタムしてました。
友達からの強い勧めもあって、マフラー交換を検討しました。
ワイバンとか比べてみましたがけっこう金額も張りお手頃価格のノジマに決めました。

集合部分のトルネードも気になり、装着後試し乗りしたところ、純正より低速のトクル感は少しばかり減った気がしますが、高回転の吹け上がりタコメーターの上がり方のスムーズなこと、これは装着した方でないと体感できません。

皆さんにお勧めの逸品です。あの加速感はやめられません。

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投稿日付: 2015/03/31 22:11
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