4.0/5
suzuki 250sb に取り付けました。
マフラーのクオリティーは大変良くできています。
青くチタンの焼け色がとても綺麗で気に入っています。
重量は軽い方ではありません。
音量は大きすぎず、小さすぎず、重低音が響き、とても良いサウンドです。カタログに記載の音量よりおそらく大きいと思います。
静かなマフラーの部類ではないと感じました。
ノーマルからの交換でしたが高回転の伸びが圧倒的に良くなり、パワーアップが感じられます。
センターパイプとのつなぎ目から排気漏れをしていたので液体ガスケットを塗布したら漏れはなくなしました。
価格も有名メーカーのマフラーに比べて半額以下でとてもコストパフォーマンスに優れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
黒忍の慣らしが終わるまでは交換しないと決めたのに欲望に負けて購入
その月の生活は苦しくなったが良いマフラーだと思ったwwww
他でも言われてますがアイドリング時は低音、高回転になるにつれやる気も上がっていくマフラーサウンド
買ってよかったしお勧めです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
レース用ですが音はそんなに五月蝿くありません。見た目も気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
チタン独特の焼跡がなんとも言えませんな。音はやさしい低音で心地好い響きです。ちょっと静かすぎるかな?車検対応だからしょんないですよね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付け自体は不器用な自分でも一人で出来ました。
早速エンジンをかけてみると、純正よりもだいぶアイドリング時の音も大きくなったと思います。
実際に走ってみると、違いがよく分かりますね。
純正だと(自分は)ほぼエンジン音しか聞こえませんでしたが、交換後ははっきりとマフラーから出る排気音が聞こえます。
低音気味な「トトトトト・・・」という音が心地よいですね。
故に今までは気になりませんでしたが、夜間時の走行が少し気になるようになりましたがw
モリワキマフラーを付けてるCBRをよく見掛けるようになりましたが、ちょっと差をつけたいなって方にはオススメできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
マフラーについていたEXスプリングが弱ってきたので新品に交換しました。値段も安価で入手しやすく精度もよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
2011年モデルのCBR600RRに装着しました。
今回マフラーを交換しようとマフラーを色々物色をした結果、車検対応の物はモリワキ・ヨシムラ・ヤマモトくらいしか発見できませんでした。
しかもスリップオンのみ…
そこでアクラボのフルエキを考えたのですが、車検時にノーマルに戻さないといけないのが面倒だし、あまり爆音になるのも考えものだったので車検対応品を購入することにしました。
ヤマモトのを選んだ理由は、はっきり言って消去法で決めただけ。
モリワキは装着率が高い、ヨシムラはサイレンサーの出口の形状が気に入らなかったので、残ったのはヤマモトだったわけです。
装着はなんの加工もないので、作業になれた人だったら簡単だと思います。
まず見た目ですが、サイレンサーが斜め向いてるので、それに合わせて出口が斜めにカットされています。
また、出口の形状が逆台形で珍しい形をしています。
性能はスリップオンなので劇的な変化はなし。
チタン製なのでめちゃめちゃ軽かったです。
音の方は、装着直後は静かかなと思ったのですが、少し乗ってみるとうるさくない程度の音量で、3000回転くらいまでは音が徐々に大きくなっていき、それ以上の回転数になると純正同様に排気音はあまり聞こえなくなります。
これは最近の加速時の騒音を抑えるためだと思われます。
前車のCB400SFでも同じ傾向だったのでそうだと思います。
評価が4つなのは、いくらチタン製と言ってもスリップオンなので少し価格が高いかなと思い1つマイナスにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルマフラーからの交換です。
形式はCF70-300xxxになります。取り付けは付属のステーではサスが沈んだときにサス下部の取り付けナットとサイレンサーが当たる為30mmの長ナットで外側に延長。タンデムステップはノーマル車高ですがぎりぎり交わしております。その他は取り付けに対しては問題ありません。
エンジンはキタコ88ccですが抜けがよい為キャブのセッティングを変更後、相性もよくなり(ノーマルとの比較)上まできっちり回ります。音質は若干低音よりで音量は夜間の住宅街では少々気を使うと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
まだ装着して走ってはないので性能的なことは書けませんが、Lサイズとあってかなり抜けが良さそうです。作りもしっかりしていると思います。パッケージがビニール袋一枚というのがすこし気になりました・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
自由長95mm、推奨取付長99-105mm、スプリング径9mm、1個入りです。
材質がステンレスなので錆びにくいと思います。
片側がスイベルフックになっているので、好きな角度に回転させて取り付けることが出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命!ローマでモーターサイクルを祝う特...
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
【北海道ツーリング】ライダーにおすすめ!一度は行きたいカフェ&レストラン10選
なぜ「バイクはマナーが悪い」と言われるのか?次の世代へ受け継ぎたいライダーのマナー
「SSTR 2026 AWARD」受賞者が発表!感動のドラマを記録したオフィシャル写真集も予約受付中
【新車】新型キャリパーは自社開発品! KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万900...
未来のライダーにカワサキを!「子供用木製バランスバイク Ninja ZX-10R」受注販売中
GSR400はアルミフレームと2本出しアップマフラーで新ミドルネイキッドをアピール!【このバイクに注目】
コメント(全0件 )