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4.0/5
音はアイドリングから低音が効いていてとてもいい音だと思います。音も純正に比べて大きくなって大満足です。乗り味の変化は若干エンブレが弱くなったかな？という程度です。あと、エンジンが冷えている時のアイドリングが少し不安定になりました。
取り付けは説明書が簡素で写真が不鮮明なので少し迷いましたがきちんと取り付けられました。
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4.0/5
黒色に塗って使用しました。今までコレがなかったので、マフラーの熱でブーツのかかと部分が溶けてしまい、除去するのに大変時間がかかりましたが、これを装着することにより問題解決しました。
デザインも気に入っているので良い買い物だったと思います。
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4.0/5
色、跳ね上げ具合が絶妙です。音もなかなか良いのですが出口のインナー形状がイマイチ。車対応なんでしょうがない所ですが。
トータル的には大変気に入っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ジェベル200の郵便バイクみたいな排気音から歯切れのいい排気音に変わりました。なかなか良い音します。
音量は純正に比べ大きくなりますが爆音ではありません。インナーサイレンサー（バッフル）を外すとわかりませんが・・・
液体ガスケットを使用しないと排気漏れが若干ありました。
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4.0/5
スカイウエイブCJ43Aに付けてみました。
標準バッフルだとノーマルマフラーより静かな感じがします。
性能的にノーマルマフラーより悪くなる事はないと思います。
☆5個でない理由は、マニホールドとマフラーの接続部に附属のガスケットを入れるとネジが締まらなくなります。
あと、スプリングをかけるにはかなりの怪力が必要です。
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4.0/5
純正よりも安価ですから、もったいなさを気にせずに交換できます。
それでなくても値段が高いHD純正パーツですから、
これは純正に変わるDIYユーザー向きです。
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4.0/5
車検対応ですが、実際には車検通りませんでした。あと、パイプがリヤショックのスプリングと干渉しスプリングの塗装が剥げます。よって★4つです。
デザインと作りの良さは、◎です。取り付けも1時間もあれば終わります。
サイレンサーは絶対にチタンをお奨めします。カーボンは熱で変色してきます。ステンはとにかく安っぽいです。
お金に余裕がある方は、TMR-MJNとレーサーカムの同時装着をお奨めします。かなりパワフルになりますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レーシーな見た目に一目ぼれして購入しました。
が・・・
実物を見るとバッフルが外せない・・・
そこだけが少し残念でしたが、見た目的にはサイコーの一品だと思います。
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4.0/5
11年式ダエグに取り付けました。やり過ぎぐらい青くて、目立ちます！私はカナリ気に入ってます！音は爆音好きなわたしには少しもの足りないですが、充分いい低音です！バックファイヤーでます。
トルクアップが私でもわかりました！
オイル交換はマフラーをつけたままで可能です。
オイルフィルター交換はマフラーを外します。
取り付けはO2センサーと純正マフラーの排気デバイスのワイヤーを外し(シートカウルを外します)、純正マフラーを外し、古いガスケットを外します。新品のマフラーガスケットを取り付け、ビートマフラーを取り付け、O2センサーを取り付けます。
純正と比較するとメッチャ軽くなります！
しかしフルエキは高い！でも軽い、カッコイイ、いい音なのでオススメです！
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4.0/5
まだ、慣らし運転中のためアクセルをあまり開けていないのですが
かなり静かです。
ちょっと、物足りなさを感じますが・・かっこいいと思います。。
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