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4.0/5
注文後2日で届きました。
精度も良く2時間半で取り付け完了。
但し、メインスタンドストッパーのゴム取り付けは苦労しました。
音は最高です。ドコドコとステレオサウンドが楽しめます。
又、中速域からの加速も向上している様に感じます。
アフターバーンが出たり出なかったりで不規則なのと、サイレンサー部がメッキ仕上げでは無いのが、残念です。ちょっと大きく、後ろに間延びしてしまうのもスタイリング的にはどうかとも思いますが、排気音の良さが全てをかき消してしまう程いい音してます。
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4.0/5
【Webike モニター】
加速音は少し大きいかもしれません。
見た目はかなりかっこいいです。気に入ってます。
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4.0/5
とりあえず、車体からシルバーを排除したくて導入。
タンデムも予定ありませんので、シンプルになってよかったと思います！
純正ステーとサイレンサーの取り付けが逆になってます
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥188,951 (税込)
4.0/5
これの前はモリワキのS／Oを装着してましたが、音は気に入ってたものの、低速が弱った感じだったための交換。
交換して3ヶ月、感じたことを列記します。。
1。音が4-2-1なので4-1より迫力に欠ける？
2。低速は4-2-1になったことによりノーマル以上にトルクフル。
3。エキパイが4本ストレートになったのが自分好み
4。センスタも使えるのでメンテが楽
5。直後にフルパワー化したので高速の伸びもOK
爆音ではありませんので好みはあると思いますが。。
住宅街で生活されてる方なら迷惑にならなく迫力があって丁度良い音量かなと思います。
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4.0/5
ヒートカラーを購入しました。純正より8kgほど軽くなり、取り回しが楽になりました。
バッフル装着ではノーマルより、やや音が大きく重低音になります。ただ自分は物足りなく感じました…。3000回転付近で多少もたつくものの、吹け上がりはなかなかです。
バッフル無しではかなり印象が変わります。レーシングサウンドを満喫できますが、かなり音量は増えるので最初は耳が痛くなりました（笑）ですがかなり自分好みの音で、爆音ではなく、心躍るサウンドでした。かなり抜けがよくなるので、低回転から一気に吹け上がり走るのが楽しくなりました。
うるさいのが嫌な人はやめたほうがいいと思います。バッフル装着時と無しの差がかなりあるので、そこそこの音量を求めるなら他のものかストリートコンセプトがいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラーを付け替える場合の必需品ですね！
交換する前にもともと付いてるガスケット取り忘れ無いよう注意です。
一度排気漏れしてて原因探ってたら前の取り忘れてたってことがありましたから…笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
見た目重視のマフラーとしてはいぃですね！
自分は2本出しが好きなんで購入しました。
音量は純正が微妙に変わった程度ですかね？
数値をきちんと出してほしかったんですけど、公式サイトにもありませんでしたし、youtubeにも無かったので買って付けてみたらまぁ、こんなものかって感じでした(笑
しかし、2本出しマフラーを体感できるし見た目も気に入ってるので☆4で。
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4.0/5
うるさ過ぎず静か過ぎず、ちょうどいい音量でした。
ジョイントパイプと、サイレンサーのところが
クランプバンドだけだと排気漏れを起こしたので、
液体ガスケットも同時に購入されたほうがいいと思います。
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4.0/5
中古で購入したスカイウェイブに最初から社外マフラー付いていましたが、あまりにもうるさく安っぽい音だったし、前に乗っていたフュージョンにもチタンサイレンサーのを付けていたので、迷わずこれにしました。スタンダードバッフルは物凄く静かでイイです。
見た目も太くて存在感ありです。
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4.0/5
まずはスタイルは抜群です。音質はスタンダードだとかなり静かです。抜けはかなり良いですね。体感では下が弱く感じるけど問題はない程度です。エンジンも吹けがよく車速のノリも速いです。価格からして良く出来たいいマフラーだと思います。
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