OVERのサイレンサーに使用。115mmがあつらえたようにぴったりでした。ステンレスのシルバーとゴムの黒がかっこいいです。

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音も爆音系ではなくていい感じ。

フルパワー化にもおすすめ。

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モンキー用のP管に装着しました。
5db程度だから効果は無いだろうと思いながらエンジンをかけて驚きました。凄いです　甲高い音がカットされて重低音がボンボンと響いてカッコイイ　走り出すと　それなりに音量は上がりましたが、バッフル非装着時と比べると雲泥の差です　これなら自宅前でアイドリングができます＾＾　夜に帰宅するときはまだ煩いと思われるのでさらなる消音方法を探そうと思います。　バッフル装着でDQNでない人も装着しやすいマフラーになりましたw
しかし、エンドバッフルにしちゃ値段が高いですねorz なので評価は4で ..；

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W壁のMサイズが消音効果が物足りなかったので購入。装着はペンチがあれば簡単に出来ますが、長い爪4本で固定するタイプなので保持力に若干不安が残りますが、いざ取り付けてみると大丈夫でした。肝心の消音具合はインナーバッフルのみ消音効果2％位、アタッチメント使用で5％位に改善された感じです。参考までに。

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取り付けには、純正のサイドカバーと干渉するので、サイドカバーの加工が必要となります。
音量は、爆音ではありませんが加速時はそこそこの音量です。
しかし、とてもトルクフルで良いマフラーだと思います。
チタンの焼き色も魅力です。

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マフラ-交換時には必要品です。　私は以前からキタコを使用しております。趣味で1年に3回はマフラ-交換しますが、排気漏れも無く安心出来るメ-カ-です。　今後も使用予定でおります。

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【Webikeモニター】

06年式バリオス2に取り付け、説明書は入ってますが簡易的なものなのである程度の知識は必要でしょう。ネットでマフラーの取り付けで色々調べてから取り付けました。
付属品には液状ガスケットもついてますので、別途購入しなくてもよさそうです。ただ来てみるまで分からなかったので同時に購入して、付属のものは使いませんでしたが・・・
取り付け自体は素人の自分でもスムーズにできました。工具が一通りそろっていれば苦戦することはないでしょう。
実際に乗ってみた感想ですが、アイドリング時から低音の響く心地いい音になりました。やっぱり純正に比べればうるさいですがバッフルをつけている状態でこれぐらいなら問題はなさそうです。
心配していた低速時のトルクですが、発進時は全く違和感なし、2速にあげて加速したとき若干のびが悪い感じでした。あとは特に違和感はなくスムーズに加速していく感じです。
エキパイのプリズム加工がきれいで高級感出ていますので、コストパフォーマンスの高いいいマフラーではないかと思います。

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バレルトルクヘッドパイプと一緒に装着してます。

気になる音量・音質ですが、ノーマルに比べると音質が軽くなりました。
その分、耳につくのでうるさく感じるかもしれません。

交換後のインプレ（あくまでも個人の意見です）
・開け始めのトルク感が減った感じがする
・中速域からの加速感と延びは向上
・シングルらしい排気音になった
・軽量化と錆対策ができた（ノーマルは鉄に耐熱塗装)
・中間パイプ部がむき出しで対策が必要
・他社製に比べ、サイレンサーがコンパクト

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低中速タイプとなっていますが、低速ではノーマルよりも少しトルクが細くなり、高速回転まできれいに回るようになった感じを受けます。

　取り扱い説明書にノーマルのプロテクターを使用する場合、エキゾーストパイプカバーとの連結するための部分を切除するように書かれています。取り付け前に切除したため、切除なしで取り付けできるか確認できていませんが、連結部分をオープンのままにすると高速回転時に結構な大きさで振動音がするのが残念な点ですね。

そうはいっても全般的には音量、性能、見た目、価格面とも満足しています。

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【Webikeモニター】
バッフル、サイレンサーの接合部分などの精度はいいのですが、サイレンサー出口を真下に向けるとスプリングジョイントがリベット一個分くらいずれてしまします。
また自分の車両はブレーキホースとパイプが接触してしまうのでブレーキホースの付け根を40度くらい後ろに回す必要がありました。音量はバッフル付きで純正に若干+で早朝の暖気でも大丈夫なくらいの音量です。
外すとスポーティーなサウンドで乗っていて楽しくなります。パワーやトルクですが体感的には変化はないです。
パイプとサイレンサーの取り付け部分のズレ？ブレーキホースの逃し、また組みつけの説明書が無いので星4です。
価格からすれば質は十分満足のいくものです。ブランドにこだわらない人にはおすすめです。

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