22年モデルから触媒形状が変わりフィットするか心配でしたが、問題なく装着出来ました。画像付きの説明書（英語）があるので、スプリングを引っ張る工具さえあれば誰でも取り付け出来ると思います。フィッティング用のアルミアダプターが若干緩めなので、排気漏れが気になる人はガスケットなど塗った方がいいかもしれません。
音量はdBキラーを装着すれば、街中でも問題ないと思います（音質的には純正の低音を強調した感じ）。
dBキラー無しだと都会は厳しめ。音は海外の比較動画通りの印象で、他のスリップオンと違い低音を強調しすぎず、乾いた明るい感じの音でした。
パワーに関しては...僅かに低速トルクが上がったような気がします
質感も値段の割にしっかりしていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーからTSRマフラーへ変更！
取り付けは有識者の方にお願いしました。
見た目良し、音良し、最高です。
政府認証とは思えない結構な音量なので、ゴールドスタート時は近隣への配慮が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【取付時】
最初のステップバーの取り外しでつまずきました。
説明書に記載の４本のボルトだけでは外せず、サイドスタンドの外側のボルトも外す必要がありました。
それ以外は説明書通りに作業して１時間くらいで取付が完了しました。
見た目がノーマルと変わらないところが気に入っています。
取り付けるために以下を別途購入しました。
(1)キタコ トルクレンチ 350mm DR6-30NM（11,858円）
(2)スリーボンド 液状ガスケット シリコーン系無溶剤タイプ 100g TB1207B（2,861円）
(1)は規定トルクで締め付ける必要があり、車用の40NM以上のトルクレンチしか保有していなかったため購入しました。
(2)は説明書にマフラーガスケットに塗布せよと記載があったため購入しました。
【走行時】
アイドリング時の音はノーマルと変わらず静かで驚きました。
加速時はノーマルより音が大きいと感じました。
３速、４速でのトルクがアップしたように感じます。力強く加速していきます。坂道の上りをストレスなく駆け上がっていきます。
燃費がどうなるかはこれから確認していきます。
トータルで非常に満足しています。買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車のタイミングで純正の音を聞く前に交換したので、比較はできませんでしたがアイドリングは、かなりの重低音です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このマフラーを購入した一昨年は、まだJA65用のフルエキマフラーはあまり選択肢もそれらの詳しい情報もありませんでした。それでもYouTubeなどで少しずつ情報を仕入れ、排気音のデモなども聞いていろいろ考えた結果、このSP忠男製PURESPORTに決めました。結果、この選択は大正解でした。
メーカーが言う「1速上のギアでも使えるトルク感」というのはあながち言い過ぎではなくて、純正マフラーだと「ここはギアを落としてトルクを稼がないと」と思うようなシーンでも、ギアを落とさずそのままもう少しアクセルを開ければいいだけ。バババーンと排気音が大きくなり、トルクが増してくる感じがよくわかります。もちろん、ギアを落とすと更にグングンとトルクが増してエンジンの回転が伸びていくのは言うまでもありません。この感じはクセになりますので、あえてギアを落とすこともよくあります(笑)
純正マフラーも良くできていて音もいいのですが、若干高音側が強く、金属質な音が混ざっている感じがあります。SP忠男製マフラーと比べると、という話しですが。一方のSP忠男の排気音は低音側が強く、かつ弾ける感じが強い”元気”な排気音です。自分よりも後ろで排気音がしていますが、それでもいい音が聞こえてきます(笑)

デザイン面では、エキパイの後半部分からサイレンサーまでが一直線で、ハンターカブのボディパネルにバッチリとフィットしているので、とてもキレイです。トルク感と音、デザインと全ての面で私好みのマフラーで、言うことなしです。

その上、トルク感があることと排気効率が高いことから、巡航時はアクセル開度を小さくできるので総合的な燃費は良くなりました。S660でもそうでしたが、いわゆる”抜け”のいいマフラーは燃費が良くなります。
逆に吸入効率の高いエアフィルターはエア流量が上がるので、理論空燃比にするため電子制御インジェクターが自動的に燃料噴射量を増やすため、燃費は落ちます。燃費を落とさないようにエア流量を絞るようにアクセルを微調整するのはとても難しいので(笑)
いいマフラーと、いいエアフィルターは、セットにすると燃費はチャラですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの糞詰まり感がなく、音量も静かで良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファー750のオイル交換でマフラーを外すため使用。
純正品よりも安価で問題なく使用できました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
寒いのでまだ乗れていませぬ…

【使ってみていかがでしたか？】
走ってはいないけど、エンジンかけたら音がやべー。
どちらかといえば低音が好きなのでドンピシャでした。
デザインもたまらん。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マフラー初めて交換したので比較はできないです…
が、ちょっと高級だけど、見た目も音も好きすぎる

【注意すべきポイントを教えてください】
値段はそれなりにしますが、後悔はしないと思います。
個人差はありますが笑

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
→揃っています
一緒に購入するべきアイテム
→とくには無いです。
メーカーへの意見・要望
→トリックスターさんはやっぱスゲー

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング、サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　作りが丁寧でした。

【取付けは難しかったですか？】
　排気センサーのコネクターがタンク裏にあるのでちょっと面倒。

【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルマフラーより１２キロも軽いので取り回しが楽。吹け上りも最高です。

【付属品はついていましたか？】
　カーボンのヒートガードはうれしい。

【期待外れな点はありましたか？】
　お値段がちと高い…。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　ECUの書き換えをお勧めします。かなり良くなります。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。