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4.0/5
アールズギアのマフラーは、そのすばらしい外観と性能のよさがバランスよく、いいマフラーだと思います。
少し前に流行った4-1ではなく、4-2-1のため、4-1タイプのような「パァーン」といった乾いた排気音はしませんがアイドリング時は大排気量車を思わせる「ドゥルドゥルドゥル」といった感じの音、4000rpmあたりからはパワーの盛り上がりとともにサウンドもレーシーな感じに変わってきます。
低回転から高回転までノーマルよりもパワーアップし低回転時のトルク不足を気にする必要は無いです。
ソニックを装着していますがワイバンと比べても遜色のない質感で性能面では変わりませんし、一部ステン製ですが十分軽量です。
5万円近くの価格差を考えればソニックも「あり」だと思いますよ。
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4.0/5
新車納車時にウェビックで買って付けてますが、エンドバッフル付けてれば国産マフラーメーカーと比べてもそんなに音は大きくないです。
なおかつ低速トルクがなくなって乗りにくくなるようなこともありません。
バッフルを外すとかなり野太い音に変わります。
フルチタンモデルに比べると値段も安いし、見た目もなかなかいいほうだと思ってます。
付けてる人も多いので、他人と違う感を出すには多少不向きかも知れませんが、個人的にはお勧めです。
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4.0/5
250ccスクーターには無い重低音のアイドリングとドカティ的走行音さすが839ccのサウンドです！サイレンサーのバンド（カーボン）も2本に変更されててGOODです。
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4.0/5
やっと マフラー取り付け完了
昨日、最寄りのバイクショップから乗って帰ってきました。
前に付けていたマフラー（直管）は、迫力はあったのですが
爆音でうるさい感じがありました。
ブラスグライドスリップオンマフラーは低音が最高にいいです
うるさすぎず、そこそこ迫力あるし、吹けあがりもいいです。
さすが、ブラス最高です。
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4.0/5
取り付けてみての感想ですが、純正からの交換だったので音の大きさにビビりました＾＾
アイドリング時にはのその存在感に胸が高鳴りますo(´∀｀)o
インナーサイレンサーはつけていたのですが、速度が上がるにつれ高音が目立つようになったので、今は金タワシで高音を削っています。
取り付けは思いのほか楽でしたが、リア側がちょっと難しいかもです。
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4.0/5
値段は安いですが作りはかなり丁寧です。
ボアアップした私のエンジンの場合、バッフル装着時のアイドリングは純正とあまり変わりませんが、外すと低音の効いたいい音になります。
個人的な感覚ですが、バッフル無しでアクセルを開けてもそれほど爆音にはなりません。
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4.0/5
品質 音質 最高ですマフラー交換時に心配な低中速も落ち込みなくスムーズに吹け上がります
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4.0/5
思ったよりは爆音ではなっかたです。
意外と低音で純正に比べたら1足の加速が弱いです。
しかし、フルエキにしては安く見た目もスリムでよかったと思います。
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4.0/5
軽いし、なかなかキレイで特に気になる事も無く簡単に付いた。
最初からセミレーシングバッフルにしてしまったが。そんなに騒音でもなく、いい感じな気がする。ノーマルよりほんの多少、上が回る気がする。（体感。）
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4.0/5
OVERの一本出しにも、飽きてきたので、おもいきってマフラー変えてみようかなと思ったのですが、予算がないのでサイレンサーだけでもと思い色々探した結果、チタンで焼きあり3ピースの所も写真に一目惚れ決めました！
家に届いて思っていた通りだったので安心しました。
早速、取り付け開始！バンドもいしょに頼んでおきましたのであとはステーは前のを使い合わせてみると4CM位すきまがあいていたのでPOSHのアルミのスペーサーを使いなんとか取り付けできました。
音は、VMAXのせいかバッフルをはずすと重低音です！迫力満点！！
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