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4.0/5
取り付けてみての感想ですが、純正からの交換だったので音の大きさにビビりました＾＾
アイドリング時にはのその存在感に胸が高鳴りますo(´∀｀)o
インナーサイレンサーはつけていたのですが、速度が上がるにつれ高音が目立つようになったので、今は金タワシで高音を削っています。
取り付けは思いのほか楽でしたが、リア側がちょっと難しいかもです。
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4.0/5
値段は安いですが作りはかなり丁寧です。
ボアアップした私のエンジンの場合、バッフル装着時のアイドリングは純正とあまり変わりませんが、外すと低音の効いたいい音になります。
個人的な感覚ですが、バッフル無しでアクセルを開けてもそれほど爆音にはなりません。
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4.0/5
品質 音質 最高ですマフラー交換時に心配な低中速も落ち込みなくスムーズに吹け上がります
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4.0/5
思ったよりは爆音ではなっかたです。
意外と低音で純正に比べたら1足の加速が弱いです。
しかし、フルエキにしては安く見た目もスリムでよかったと思います。
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4.0/5
軽いし、なかなかキレイで特に気になる事も無く簡単に付いた。
最初からセミレーシングバッフルにしてしまったが。そんなに騒音でもなく、いい感じな気がする。ノーマルよりほんの多少、上が回る気がする。（体感。）
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4.0/5
OVERの一本出しにも、飽きてきたので、おもいきってマフラー変えてみようかなと思ったのですが、予算がないのでサイレンサーだけでもと思い色々探した結果、チタンで焼きあり3ピースの所も写真に一目惚れ決めました！
家に届いて思っていた通りだったので安心しました。
早速、取り付け開始！バンドもいしょに頼んでおきましたのであとはステーは前のを使い合わせてみると4CM位すきまがあいていたのでPOSHのアルミのスペーサーを使いなんとか取り付けできました。
音は、VMAXのせいかバッフルをはずすと重低音です！迫力満点！！
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4.0/5
安くて良さそうなスリップオンを探し、これを購入しました。
念の為、2点、メーカーに問い合わせてみました。
1。車検はどうか
→エンドバッフルを装着していれば車検対応とのこと。
2。途中でフルエキにしたくなったらエキパイのみ購入できるか
→スリップオンマフラーを送って、お金を払ってくれれば
(価格は忘れました)フルエキ仕様にしてくれるとのこと。
また、エキパイはチタンとステンを選べるとのこと。
丁寧な対応で、アフターサービスもしっかりしてそうな印象です。
バッフル装着時は、とても静かです。ただ、アクセルをあけると
当然かもしれませんがバッフル特有のビリビリ音がします。
外してみると、気持ち良い音です。私はうるさいとは感じません。
バイクや車に興味のない友人が、外したあとの方が静かだと
言ったくらいです。音量的な問題と、音質的な問題ですね。
性能はスリップオンなのでほとんど変わらないでしょう。
音がかなり図太くなった以外の違いはわかりません。
とりあえず今は安く音を変えたいって人はお勧めです。
BMSさんに送れば後々比較的安くフルエキ化もできます。
無駄にはならないと思いますよ＾＾
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4.0/5
OVERのサイレンサーに使用。115mmがあつらえたようにぴったりでした。ステンレスのシルバーとゴムの黒がかっこいいです。
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4.0/5
音も爆音系ではなくていい感じ。
フルパワー化にもおすすめ。
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4.0/5
モンキー用のP管に装着しました。
5db程度だから効果は無いだろうと思いながらエンジンをかけて驚きました。凄いです 甲高い音がカットされて重低音がボンボンと響いてカッコイイ 走り出すと それなりに音量は上がりましたが、バッフル非装着時と比べると雲泥の差です これなら自宅前でアイドリングができます＾＾ 夜に帰宅するときはまだ煩いと思われるのでさらなる消音方法を探そうと思います。 バッフル装着でDQNでない人も装着しやすいマフラーになりましたw
しかし、エンドバッフルにしちゃ値段が高いですねorz なので評価は4で ..；
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