1年間悩んで、やっとの思いで購入に至りました。取り付けてから1週間ほど乗りましたが、特に、加速時のトルク感と排気音がノーマルに比べてとても強くて乗り手をその気にしてくれます。うるさすぎず、静かすぎずとても上品な感じも好感が持てます。後は、エンブレが滑らかになった事、高回転まで回したときの加速と最高速が変わった事が現時点でのインプレです。
まとまらない文章ではありますが、とにかく購入した甲斐があった、ということを伝えたいです。

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マフラー自体を自分でカスタマイズが出来るという点はすごくいいと思います。
（見た目だけですが・・・）

バッフルとセットで変えるとすごく派手になります。

値段は少し高いですがマフラーに自分の個性が出せます。

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値段と見た目で購入。

届いてからすぐに確認すると・・・ただの筒（笑）

取り付け簡単、しかも軽い！（まぁ、ただの筒だからねぇ）

音・・・ばくおん！でも嫌になる音じゃない。低音がすごくいい！

2013年までのZ1000に対応みたいだけど、何の加工もなしで2014年のZ1000にも付きました。

気に入ってますので、しばらく使ってみます。

ちなみに・・・
オプションのクワイエットバッフルも購入しましたが、
作りが雑すぎて簡単には付きません。
それに音量変化は感じられません。
自分としてはバッフルは不要ですね。

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スラッシュカットのマフラーをカットして取り付けました。
見た目がゴージャスになり、いままでの無機質な感じのマフラーからワンポイントグレードアップしました。
私のバイクの場合、この度全面フルモデルチェンジする予定で、オフシーズンにチョコマカとイジってまして、テーマが「スチームパンク」なのでピッタリのイメージで、気に入りました。
造り自体も重厚感のあるブラス製で、安物のエンドとは見た目から違います！正解でした…。

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KSR110のOVERフルエキに取り付けました。

やはり、KSRの吸排気の制限は解除されますが、何分うるさすぎます。

そこで購入しましたが、大分音量も抑えられました。

吹き抜けが悪くなった分トルクは体感できるように上がります。

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アプリオタイプ2で補修マフラーを購入したのですが、付属してきたガスケットが何とも微妙で…

不安だったのでこちらを使用しました

性能は…
当たり前ですがしっかり潰れて排気漏れは無しでOK！

2個入りでこの値段ですし、付属のガスケットを使って排気漏れしても嫌なので同時購入推奨です

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アドレスV125G　K7のリアタイヤの交換のため、外したマフラーを取り付ける際に、このガスケットを使用。自宅で初めての交換でしたが、問題なく装着できました。価格も安いので、リアタイヤの交換の度（約5000km毎）に再利用せず、新品を使いたいと思います。
6個同時に購入したので、あと3万kmのリアタイヤの走行に役立つと思います。

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VTR250 11年式に装着。
VTR対応の社外マフラーは数多くありますが、低音が響きかつ三角形の形状が気に入ったのでこちらを購入しました。

取付:商品に取付装備は全て含まれているので、キタコ製ガスケット（XH-08）のみ追加購入。使用数は1つです。
エキゾーストパッキンが朽ちていてノーマルマフラーを外すのに苦労しましたが、同梱の説明書を参考に行えば一人で出来ました。

音:ノーマルの何の変哲も無い音から重低音の響く音に変わりました。エンジンをかけた瞬間、アイドリングから既に違います。感動しました。住宅街なので音が大き過ぎたらどうしよう、という不安もありましたがメーカーによると音量は94dbで、ノーマルに比べ大きくはなりますがそこまで気になりません。

パワー:低回転域のパワーは若干下がったように感じます。そういう前情報を知った上だからかもしれませんが、知らなければ恐らく分かりません。
それを補うに余有る高回転域での伸びがあり、ノーマルに比べ重量も減ったのでその効果も含まれると思いますが、5~6000rpmを超える当りで力強さが増しました。良い音（私にとっては）を響かせぐんぐんと加速出来ます。

総評
とても良いマフラーです。
表面の汚れはさっと拭けば落ちるので、まめに手入れをしていればいつまでも綺麗に使えそうです。

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モンキー用ですがサイレンサーはグロムに使用、エキパイはモンキーで使用してます。凄い軽いのでびっくりしました。音量はかなり大きいので近所迷惑気味なので音量を気にされる方には向いていないと思います。

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エキパイの取りまわし、溶接の出来ばえ、
全てにおいて完璧だと思います。

この品質の良さは、さすが月木レーシングだと感じました。
バッフルのままだとそんなに五月蝿くないと思います。
バッフルを外すと、、、なかなかの爆音です（当たり前ですが…笑）
バッフル付けたままでしたら、純正と変わらずスカスカに、なりませんが、バッフル外すと多少下がスカスカ気味ですね（競技用なので当たり前かと）

メーカーのホームページではカウルOKになってますが、
右アンダーカウルは少し干渉しましたので、切断加工が必要です。

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