付けていてもみすぼらしく感じないので、よいです。

値段も妥当な数字だと思います。

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【購入動機】
・KLX250(07)に「PRO SKILL プロスキル レーシングサイレンサー 商品番号：W-SKL-352 KAWASAKI／KLX250:D-TRACKER 01- 素材：ステンレス」を付けております。
・上記レーシングサイレンサーには消音用の取外し可能エンドピースが付いておりますが、それでも大音量なため、爪折りタイプのインナーサイレンサーで、排気を落とさず消音したく、本商品「KIJIMA:インナーサイレンサー（爪折りタイプ） 商品番号：HD-05551 商品情報 対応車種 HARLEY-DAVIDSON 商品詳細 1-3／4　ショート D：40.5 d：32±1 W：30 L：101 ドラッグパイプやエキパイに使用可能なインナーサイレンサーです。パイプ外径が1-3／4パイプと2インチパイプ用です。サインサー本体の寸法をご確認の上お選びください。ボルトによろ固定の為、穴あけ加工が必要な場合があります。」を購入。
【商品の特徴等】
・写真の通り、ギリギリサイレンサーエンドに入りますが、固定用ボルト穴位置が合いません。
・本商品はステンレス製ではなく、スチール製なので家庭用の小型ハンドドリル（ホームセンター等で売っている1、500円程度の電動ドライバー）程度で容易に穴あけ加工できます。
・爪折りタイプのバッフルの使用は初めてでしたが、消音効果は大きいと思いました。
・セッティング変更が必要な程の排気変化はありませんでした。
【商品の採点】
・安くて色々なサイレンサーに流用できる良い商品だと思います。

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CBR1000RRに取り付けました。

国産をフルパワー化させ当スリップオンを取り付けましたが、かなり豹変してくれました！！！

フルエキの方が当然もっと大きな変化が有るのでしょうが、凡人が扱えるパワーを考えるとこれで十分だと思います。

またモリワキ独特のカラーも気にいっていますし、大変満足しています。
また取り付けもとても簡単でしたし、純正より格段に軽いです。

とりあえずと思う方はここからスタートしたら良いと思います。

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サイレンサーのみの交換ですが、一番気になっていた低速トルクは上がったと思います。音に関してもうるさすぎず、少し高音のパタパタ音を良しとすれば、デルタ4Sを選択して正解です。取り付け性も良く(新品ガスケットは購入)追加工の必要はまったくありません。-2kgの軽量化にもなり'07年モデルのステンレスパイプとステンレスサイレンサーの組み合わせに統一感があり非常に満足しています。他の人のインプレにもあるようにこれ以上（トルク向上)求めるのであればトルクヘッドパイプの取り付けが必要なんですね?

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Ninja250R用では安いステーですが、投稿されているインプレッションを見てみると結構良い評価なので、購入して取付けました。

取付：ボルトが同梱されており、簡単でした。
結果：リア周りが非常にスッキリして良くなったと思います。

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CB1300SF2007年式に200mmのタイプを取り付けました。
当初はインナーバッフルだけの購入予定でしたが、これによってさらに音量やトルクの出方が変わるのなら、ぜひ試してみたいと思い、同時購入しました。

装着はペンチで曲げるだけ、と簡単で作業は30分ほどでした。

装着して走ってみた感想ですが、さらに音量が下がり、下のトルクが太くなりました。
逆に、高回転時の吼える音は少しおとなしくなりました。
社外フルエキにインナーバッフル＋アタッチメントで、全体的な音量はノーマル＋αくらいになり、自分としては丁度良い音量になりました。

結果的に低回転時がさらに乗りやすくなったので、現在は取り付けたまま乗り続けています。

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アイドリングから車検対応でこんなにうるさいの?と思わせる野太い排気音。
回転あげると音が大きくなるのかと思っていたら、やはり低音の効いた太い音が強くなる感じ。
法定速度域で流す回転数だとドゥッドゥッドゥッと心地よい。
長い坂道下りなどでアクセルを閉じてエンジンブレーキをかけていると軽いバックファイアぽい音もして昔のオートバイって感じもプンプンしてくる。
ノーマルマフラーから換装してからの給油ではカタログデータよりも低燃費な34Km/lを記録。
永いつきあいができそうです。

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単純に価格と軽量化のために購入しました。取り付け説明書が若干説明不足ですが、何とか取り付けることができました。別で純正ガスケットを用品店に注文し購入していましたが、純正ガスケットが付属してありました。付属しているなら商品説明に記載してほしかったです。カウル保護用に耐熱シートが付属していたのはよかったです。JMCA対応のため音量はアイドリング時は純正マフラーより静かにかんじます。

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チタンの焼け色が美しいマフラーです　クルージング状態ではノーマルより若干静か　でもスロットルを開けると元気な音になります　ちょっと甲高い音色でその気にさせてくれますね　ノーマルよりスロットルレスポンスは向上しとてもいい感じです　流石マフラーで多くの実績を持つワイバンの樋渡さんが作ったマフラーですね　お値段は高めですが買って損は無い　そんなマフラーですね　

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マフラーは車体下に収まり、いい感じです。
取り付けは簡単ですがマフラー自体を緩める必要があります。
バッフルを付けた状態でもノーマルより2段階up程度の図太い音になり、ジェントルなパルス感が得られます。
バッフルを外すと、更に太く大きい重低音が響き渡り、昔のドカティを思い出させてくれるような気がします。
只、私には音が大きすぎるようですのでバッフルは装着しています。
重量も6.2kg→2.2kgとマイナス4kgの減量になります。
総合的には非常に良い買い物でした、オススメです。

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