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マフラーのインプレッション (全 5796 件中 4831 - 4840 件)

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チョッチさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

純正の音に物足りなさを感じ、値段も安く見た目も好みのタイプだったので購入に至りました。初めてのマフラー交換だったので不安もありましたが、初心者でも楽に組むことができました。排気音ですが、さすがはビームス。ボンボンボンというような心地よい低音を奏でてくれます。ノーマルよりは少し大きいくらいの排気音です。バッフルを外すとかなりいい音を出しますが、うるさすぎて街では迷惑になりそうです。性能ですが、あまり変わらないようです。ただ吹け上がりがよくなった感じがしました。純正よりもトルクが出てるかな?といったところです。自分的にはもう少しパワー感が増してほしかったですが、排気音がカッコよくなったので満足しています。ということで☆4つです。おすすめですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:27

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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

KLX250のエキパイ交換に使用しました。
左側が使用済みの純正ガスケット。右がキタコの新品ガスケット。
純正品と同規格。
使用済みガスケットはペッタンコなので再利用は無理ですね。

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投稿日付: 2011/05/23 11:22

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仙台太郎さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ゼファー1100にこれほど相性の良いマフラーもなかなか無いと思います。
ノーマルにつけても下から上までいけますし、音質もいいですね。
エンジンブレーキ時のバックファイアは仕方が無いものですね。

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投稿日付: 2011/05/23 11:22

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×江戸川さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 BAJA )

4.0/5

★★★★★

97 XR250 BAJA に取り付けました。一切の加工無しにボルトオンで装着可能、但し右ウィンカーとのクリアランスはギリギリです(ウィンカーステーを曲げるとやや安心)付属のバッフルはノーマルとほぼ変らずの音量フィーリングもノーマルと大差無し。別売のセミレーシングバッフルはやや音量大きめ、抜けが良くなったのかノーマルの糞詰まり感が消え高回転時の印象はいいですが若干低速トルクが弱くなる感有。バッフル無しは爆音且つ低速トルクが明らかに無くなります。現在はセミレーシングバッフルを常用しています。値段の割りに質感も悪くなくネガな部分も特に感じられずCP感は高いです、がハードなOFF向けというより街乗り向けです。

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投稿日付: 2011/05/23 11:21
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チャレンジ7さん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けた後感じるのは、まずやっぱり軽い!センタースタンドを立てたり、コーナリングもひらひら感がかなりありました。(すぐに慣れてしまいますが…)
良い所:軽い。焼き色がきれい。加速が気持ちよくなった。
悪い点:取り付け説明書がプリント1枚で見にくく分かりにくい点。オイルエレメント交換○になっているが、物によっては交換できない。値段が高い。
サウンドはバッフル装着状態だと意外と静かです。
気持ちよく回るし、オプションサイレンサーは綺麗に焼き色が付いているのでお勧めです。

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投稿日付: 2011/05/16 13:46
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せいちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: W400 | SHADOW400 [シャドウ] | ニンジャ400R (-2013) )

4.0/5

★★★★★

クラッシックタイプをチョイスしました。
見た目は純正と形状はほぼ同じで(まあ 同じだから買ったんですけど)良いです。
交換してから、200kmぐらい走りましたが、焼き付きがまったく無い!! かなり高温になっているはずですが・・・
後、音がすごく良い!! うるさ過ぎず、古き良き音って感じで
期待した通りのものでした。
純正のマフラーは静か過ぎましたから・・・
出力は若干上がってるらしいのですが、そういえばそうかな~って感じです。
純正のサウンドでは物足りない、だけどスタイルは崩したくないって方は絶対お勧めです!! 



  

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投稿日付: 2011/05/16 13:45
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DOSさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ZRX1200 DAEG〔ダエグ〕 )

4.0/5

★★★★★

STDの音が静かで物足りなかったため、この商品を購入しました。
ノジマらしい低音が響くが、車検対応ということもあり、うるさくありません。DAEGとNOJIMAのエンブレムが合っていて統一感もあります。また、素人でも簡単に取り付けることができます。値段も妥当ではないでしょうか。
音、スタイルともに満足できるマフラーです。

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投稿日付: 2011/05/16 13:44
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ユタさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

やはり純正と比べ軽い。
標準バッフルはかなり静か。バッフルなしだとかなりうるさい。
そこでセミレーシングバッフルの出番。これがまたちょうどいい。

全体的に満足だが、エンドの黒い部分。これがかっこよくて購入したのだが排気がそこに溜まるのか何なのか、エンドがついてると少しこもった音になる。フェンダーレス化でナンバープレートが近いせいもあるが、少し残念。
例えるならば原付バイクの吸気をパワーフィルターにした時の音に似ている。バッフルがあるとポコポコと障害物がある音。

あとマフラーガードが小さい
取り付けは取説通りにやれば30分ぐらい。

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投稿日付: 2011/05/09 11:42
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まるほさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

アップタイプのマフラーが欲しくて、値段も手頃なのでチョイスしてみました。
ボアアップエンジンとの組み合わせなので、公表値よりも音は大きくなりますが、
そこは付属のバッフルでカバーできます。
音質もなかなかいいですし、この値段でオールステンレス製。
メーカーのサイトからの質問も素早く答えてくれますし、信頼できる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:42
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ナカムさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XJR1300快速ツーリング仕様 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルマフラーが抜けが悪かったので、変更を検討。静かなことが条件。
ツーリング使用だし、パワーは十分なので、お手頃価格からスリップオンに。
モリワキと悩んだ挙句、ヤマハだから、とRC甲子園に決定!
ノーマルよりも確実に速いです。エンジンブレーキは効かなくなるので注意。軽量化3キロは意外と効果あり。見た目は、地味です。ちなみにロゴはステッカーなので、付けたかったらどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:42
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