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音は通常のスラッシュカットと大差ありません。下向きカットで、二本のマフラーが通常より寄っているため他のバイクとかぶらなくてグッドです。
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4.0/5
これまでは純正のエキパイのままでペイトンのサイレンサーを装着してました。 しかし、それではサイレンサーはステンレスでエキパイはメッキなために焼け色に違いが発生していました。
そしてこのエキパイを購入したことでマフラーが全てステンレスで統一でき、焼け色も均一になり満足です。
また、手曲げの絶妙なカーブがとてもカッコイイです。少し、値段は高いですが、オススメです！
それに、純正のマフラーは重いので軽量化にもなります。
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4.0/5
ST250 Etype、初のマフラー交換です。
アイドリングは「ドドドド」という感じですが、加速時は低音の「ドドドド」の中に「バチバチ」とか「ビチビチ」みたいな音が多少混じっている感じです。
エンジンブレーキをかけた時はアフターファイアがすごいです。
また、ノーマルに比べるとかなりの音量増加になりますので、音量を気にしている方は、気を付けた方がいいかもしれません。繁華街ではそう気にするほどではないですが、少し閑静な住宅街などを通るときには「ちょっとやかましいかな？」と思ってしまいます。
取り付けは自信がなかったのでショップの人にしてもらいましたが、付属のガスケットをつけるときにてこずっていました。私の個体は、ガスケットの内径がエキゾーストパイプよりも狭かったみたいで、かなり削って取り付けていました。
音量の感じ方は人それぞれだと思いますので評価的には星4にさせていただきましたが、音質的にはかなり気に入っているマフラーです。
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4.0/5
ナイトロのV-3のサイレンサーです。
出口の形状が渋い！！
音は間違いなく爆音です（w
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4.0/5
こんにちは、トッティーです。
マフラーガスケットについて語れと言われても、「何が知りたい？」と思うのは、トッティーと松下○央だけでしょうか？（笑） 基本この部品に性能の優劣を感じることはできないので、品番に間違いがないこと、聞いたことのないメーカーのものは極力避けることくらいしかないと思います。キタコはその辺では安心して使えますね。信頼感があります。取り付けの際の注意点として、「取り付ける間につぶさないこと！」ですね。
マフラーを取り付けたときにつぶれて隙間を埋めるのがガスケットの役目なので。
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4.0/5
todayに装着なかなかいい音だし
他のメッキパーツとあわせると
ステンレス製がおしゃれな感じ
なによりリーズナブル
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4.0/5
これから熱に厳しくなる時期、エンジン（特に大型車）の為には良いと思い購入。
ZX-14のノーマルファンはほぼ一年止まるたびにファンが強烈に回っていたのですが、装着に効果がインプレを拝見する限り良いようなので、効果は取付直後の為よく分かりませんが良くなる事を期待しております。
取付は外注しましたが、ZX-14の場合そのままではフィンの上部ヒートガードのような樹脂製の部分）が引っかかるので、それをタイラップ等で吊り上げればフィンが何かに当たることなく回ります。
商品代金がもう少し安ければ★5ツです。外注で取付するとSHOPによっては2万円(税抜)かかります。
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4.0/5
チタンブルーカバー・ファイヤースペックを買いました。
APE100 TYPED インシュ外し以外はノーマルに取り付けました。取り付けは難しそうだったのでバイク屋でやってもらいました。
見た目、音大満足です。チタンブルーは最高にかっこいいです。音も思ったよりも大きかったのですが、許容範囲内です。
ただ、アフターファイヤーの症状が出てしまいました。エアスクリューで調整していますが、中々、直らないのです。
トルク、最高速ともに少しパワーアップしました。出してませんが、90キロ以上出そう。
高かったけど、買ってよかったです！！
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音がすごく小さくなったように感じました。社外マフラーでもこれを入れれば車検通るのでは？というくらい静かになります。
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まず見た目がカッコイイです。音も申し分ありません。ですが気をつけないと右足やけどします。
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