ネット上での高い評価と価格で購入。
見た目は落ち着きのあるカーボンとステンレスのコントラストが美しい。
しかし悪く見ると地味なので、派手さを求める方には物足りないかも。
造りは評判通りシッカリしていて、取り付けもガタツキなく完了した。
音はノーマルより少し大きい位。
アリドリング時は「ポポポポ」、回すと「バババ」。
重低音型という事だが、SPだからか個人的にはそこまでの低い低音とは感じない。
走りは変わらないように思うが、スムーズに回るような気がする、、いや、気がするだけかも。

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XRのエキパイをRSVに変更し、ヒートガードが無くなった為導入。
汎用品ですが、サイズ的には丁度良かったです。
取り付けも付属のブラケットでシッカリ付ける事が出来ました。
気になる点はカーボン製のガードがどれ程熱に耐えられるのかですが、ステンレスのブラケットとカーボンのガードの間に耐熱ワッシャーを挟むようになっているので結構持つのかもしれません。
取り付け後半年程経っていますが、今の所全く問題有りません。
勿論ヒートガードとしての機能も問題無いですね。

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値ははるので　☆4つですかね
抜けは適度によいですが
やはり　4miniですので軽いのはいいですよね

お金に余裕があったら是非どうぞ

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K-FACTORYのマフラーは新車納車時から付けていますが、静かで乗り易く、焼き色も綺麗な事から非常に気に入ってます。
JMCA公認ではありませんが、3年間使用したのにも関わらず車検は難なくパスしました。

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原田消音器（スクリーマーサイレンサー）
以前から気になっていた当商品
ウェビックのインプレ記事でも我機のエキパイと
同種類の使用で投稿されている方がおられて私も決心しました！
我機のエキパイはスプリングフックが縦型でなく、横型であり、それにも素早く対応して頂いて納品も素早く大変GOOD！
スタイリング
　これは申し分なく最高でしょう！！スパルタン-
　レーシーなオウバル管
　長すぎず短すぎず12Rにもピッタリ-OK！
　溶接ビードは正に芸術品と言って過言では無いでしょう！
取付
　う~んこれは、少々難有り…
　バンド式ではなくステーの溶接物で有る為、
　本体のステーが使用できない可能性有り！
　（実際、我機でも使用不能。もともと我機のサイレンサーステ
　　ーはワンオフ自作品であるため、後日作成する事にし、今回
　　は強引に板で切り張り取付）
　自宅に工具及び場所等が無ければ難しいかも…
サウンド
　これはもう…強烈の一言！
　ストライカーRCも可成り強烈だったが…（ウールを巻き替えた
　ほど）これはもっと…
　しかし嫌な音ではない、正に重低音。　
　高回転は抜けるようなレーシングカーの様な音。
　オジさんには少々強烈すぎるので付属のバッフルを改良し
　消音対策。吹けすぎず丁度良い…？
威力…
　トルク感があってなかなか良いOK！
　サイレンサーでこうも違うの…？みたいな感じ！
　ストライカーも良かったけど…これは…良い！
　ホントに以前読　んだインプレ以上の満足感！！
総合
　見た目といい…音といい…威力といい、満足！
　今、流行のショートサイレンサーでは少し物足りないと思って
　いる貴方（私もそう…）！
　試してみる価値有り、有り。値段＝価値＝満足感！！
　しかし、取付に自信の無い方。
　ショップに持ち込んだ方が良いかも…。
　でもそこがまたマニアックで良い◎！

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さすがヨシムラという造りのいいマフラーです。知り合いのマフラー屋さんもヨシムラの技術にはいつも驚くそうです。やはり50なので音量は大きいです。

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指で押しこむには少々キツイですがあまり力を入れると曲がりますので仮組しマフラーのエキパイで押し込むと綺麗にハマります。予備として常備しとくと良いと思います。

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2か月ほど前に右折時に砂に後輪をとられ転倒、レバーやウインカーは交換したけど　同じ替えるならマフラーは社外品が良いなと、思ってたら丁度ウエビックさんで安売りしてたので買っちゃいました　音は、思ってたより大きめで大型車らしい重低音で、低速トルクが増えた？様に感じます、今ならヨシムラのキャツシュバックや転倒リペアキャンペーンがあり　お勧めですよ

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デザインと音質が気に入って選びました。デザインは色んな車種ラインナップが有りますが、Ninja250Rが一番フィットすると思います。音質は低音の効いた角の丸い上品な感じです。スバル水平対向が好きで、音が似ていたのも大きいです。交換してからさらに乗るのが楽しくなりました。パワー的には『まあこんなもんか』という感じです。体感的には他のマフラーもそうですが、交換のみでパワーアップを期待しない方が良いかもしれません。とはいえ、高回転は気持ち良くなったし、低速トルクも上がっていると思います。半年後にエアクリーナーをK＆Nに替えたところ、マフラー単体の交換時よりもパワーアップを体感しました。エンジンのフィーリングが荒々しく感じる程です。やはり吸気系とセットでなければ効果は薄いんだなぁと感じています。燃調を変えればもっと良くなると思います。また、取り回し時やライディング中も車体が軽くなったと感じます。
取り付けは、極めてイージーでした（ノーマルのO2センサーは外すのがちょっと硬かったですが・・・）。新品のガスケットとペースト状の耐熱ガスケットを用意しておくと良いです。
個体差の為か、テールエンドのカーボン部分にツヤが無く、表面も荒れていましたが、磨けば大丈夫でした。

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取り廻しがとても軽くなりました！
見た目も青い色が好きですね。
シングル出しを選んでスリップオン回避を選択しましたw

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