純正マフラーの形も気に入っていましたが、より精悍なスタイルになりました。音、軽さ、吹け上がり共に想像以上のモノがありました。音に関しては『本当に車検大丈夫？』なくらいの迫力です(決して品の無い音ではありません)。フルエキならではの結果ですね。ただ、レスポンスの向上と軽量化には若干の弊害が生じました。後輪車軸荷重が軽くなったのとレスポンスの向上により、コーナー立ち上がり時のアクセルワークがややシビアになりました。トラクション不足かな？まっ、リヤサスのちょっとしたセッティングで解決できそうです。
8000rpm以上の伸びは明らかに良くなりなかなか回しきれません(笑)　ですが回した時の音はなかなか官能的ですよ♪
ただでさえめずらしい10`z1000ですがより注目集まります(^^♪

決して安くはありませんが私的にはおススメの逸品です。

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ノーマルでは余りにも静かなので、購入しました。
取り付けは1時間程で終わりました。
見た目も良くなり、私はノーマルバッフルで十分かな
一応、同時にセミレーシングバッフルも購入してあるのですが・・・
お勧め品ですね

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トルクが若干弱くなった気がしますが、控えめな音量と見た目の可愛さで満足しています

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対象車種：Kawasaki D-TRACKER125

R-EVO（レーシングエヴォ）チタンサイレンサーと同時購入しました。いわゆる、エキパイ部分です。デザインは純正よりシンプルですが、軽量化と質感が決め手で購入しました。メッキ(材質)の焼け具合(色)が好きなので楽しみです。BEAMS EVOラインナップ購入の方には、おすすめです。

-　-　-　-　-　-　参　　考　-　-　-　-　-　-

パイプジョイント部分のガスケットは付属しません。損傷の激しい場合は別途純正品をご使用下さい。

メーカー2年間保証

KLX125とは品番が違います。

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対応車種 : Kawasaki D-TRACKER125

【BEAMS】「R-EVO（レーシングエヴォ）チタンサイレンサー」に取付ける為に購入しました。気になる音量・音質ですが、予想以上に音量は大きくなりました。「R-EVO スタンダードバッフル（装着済み）」と数値の上ではあまり変わらないのですが、かなり本気にさせる音量になりました。音質はかなり太くなった感じです。価格も手頃なので持ってても損は無いと思います。(私的な感想ですが・・・)
当方は、装着も簡単なので気分で使い分けています。マフラーが熱い時は火傷に注意して下さいネ。

----------------------【参　考】---------------------
音量
82.5db / スタンダードバッフル（装着済）
86.5db / セミレーシングバッフル（オプション）
91.6db / バッフル非装着時

KLX125と共通商品です。

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武川のフェンダーレスkitとキャリアのステーの相性が悪かったのと、センター出しマフラーに興味があったので購入しました。
たぶん自分の理想とする装着(リアBOX＆フェンダーレス)が出来るマフラーだと予想して・・・。

ご覧の通りに私の予想通り問題無く全て装着出来ました！
武川のウインカーも無加工で装着できてます。
(サイレンサーと配線の距離が1cm弱程度ですけど)

性能面はファンライド程度の私には十分ですね。
微妙に出足・加速は良いような・・・(以前のはダートフリークス デルタマフラー)
音はちょいこもった低音で好みです。
低回転では大人しい音で回すとそれなりに良い音がしますよ。

★4つなのは・・・
私の分はエキパイがフレームに当たるトコがあって、サイレンサーが数ミリ右に向いてるんで(^^;
私はよく見ないと判らないんでそのまま装着しましたw

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マフラー交換の際やタイヤ交換のマフラー外したときに交換します。排気ガスの漏れを防ぎますのでなるべく痛んでいたら新品に交換することをお勧めします。値段も高いものではないので予備で購入してもいいと思います。2STスクーターの場合はオイルも燃やしていますので燃え残りのオイルがマフラーのフランジ部から漏れやすく汚くなりやすいです。

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マフラー交換の際やタイヤ交換のマフラー外したときに交換します。2STスクーターの場合はオイルも燃やしていますので燃え残りのオイルがマフラーのフランジ部から漏れやすく汚くなりやすいです。排気ガスの漏れを防ぎますのでなるべく痛んでいたら新品に交換することをお勧めします。値段も高いものではないので予備で購入してもいいと思います。汎用タイプですのでマフラーのフランジが平になっているタイプに使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直な感想は、少し静かすぎかな?!
でも見た目のインパクト、アクセルを開けると
なんとも言えない心地よいサウンド！
ノーマルマフラーでも存在感はありますが、
いい角度のカチアゲ具合で注目度満点です。。。
どのカラーのZ1000にもマッチすると思います！

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ヨシムラのマフラーの性能を知ったのはSRXでしたが、ポン付けで性能体感できるのはヨシムラだけかな？と思っています。08T-MAX購入後、以前は見た目の格好良さでUSヨシムラのカーボンをつけていましたが性能と音質に？でした。それと車検も？でしたので国産ヨシムラ購入しました。まず、見た目は◎です。トライコーンの形は独創的なスタイルのT-AMXには合っています。それと音質、これで車検通るのかな・・・と思うくらいやや大きめかな？（ノーマルと比べたらですが）と思いますが、高回転域まで音量が比例して上がっていく感じはせず、まずまず満足がいくものでした。それと走行性能はさすがです。170kmくらいが頭打ちですがストレスなく回って行きます。（どこでそんなに出すんだって・・・サーキットで出してくださいね。）ひとつ面倒なのが取付。他社のポン付けしてセンサーつけるだけは違い、2次エアーの配管までキットに含まれます。ひとりで作業するのは半日以上かかるかも・・・。でもそのお陰で性能を引き出すのはやっぱりヨシムラなのかと思いました。値段は高価ですが100点中90点ってところで気に入ってます。

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