オールステンレスのマフラーです。ステーはカーボン製です。

個人的な意見ですが、音質は重低音ではないと思います。どちらかと言えばレーシーな音だと思います。バッフル付きだと音量も爆音ではなく住宅地でも大丈夫かな？　バッフル無しはヤバイかも？

FZ1の場合、取付る際にEXUPを外さないといけません。

値段も安く乗りやすいマフラーです。スタイルが気に入ればお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーの、路面に平行で後ろに大きく突き出しているデザインが気に入らず、他社製のマフラーに換装するのが前提でした。

PURE SPORT “S”にはTitanBlueとステンレスとCTの3種類がありますが、メーカーによれば性能は同じということで、おとなしいデザインのCTをチョイスしました。他2者より大きいデザインですが、それでも純正に比べかなり軽いのには驚きました。

サウンドはYouTubeにメーカーさんの動画（マフラー開発奮闘記）があります。あのまんまの音です。
CTはサウンドにこだわったとありますが、謳い文句ほど違いはありません。
アイドリング時は純正よりわずかに音量は大きくなりますが決してうるさくありません。スロットルを開ける時にだけ「ベベベ」と鳴り響きます。他のメーカー製に比べれば全然静かですが、深夜の住宅街ではむやみにスロットルを開けない気配りは必要でしょう。近くの車に存在を気付いてもらうのにちょうどいいくらいの音量だと思います。スロットル固定時は「べー」と回転数に応じた音で、50近い親父ライダーですが、うるさいとは思いません。

性能は、謳い文句から期待するほどには上がりません。
4800から5000回転での有名なモタツキ感はほんのわずかの改善（時間短縮）しかありません。フルスロットルせずに残してこのモタツキの回転域で微妙にスロットルコントロールすればスムースな加速につながるようで、純正マフラーよりそのコントロールはしやすくなったように思います。高速域の性能アップはこんなもんだろうなという程度です。

結論として「大きな性能アップは期待しないほうがいい」ということです。性能ダウンさせずにマフラー換装したいなら高価ではありますが「買い」だと思います。私は満足しています。

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ディスクの枚数により排気効率を変えられるのでキャブセッティングがしやすくなりました。
ただ音が少し大きくなるのはしょうがないですね。

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以前着けていましたが、性能は十分なのですが迫力に欠けるのでホワイトブロスに変えました＾＾；
好みの問題なので・・・性能は間違いない出来だと思います。

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なかなか付けてるひとはいませんが、フラットフェンダーなどのスタイルによく似合うと思います。音量は爆音ですが良い音奏でていると思います。どちらかというと重低音はばっちりです。高いけど良い商品だと思います。

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かなり短い小さなマフラーですが、音量は申し分なく大きいと思います。走ってみるとやはり抜けがいいので頑張ってる感じは出ちゃいます。でも理想のスタイルにするにはオンリーワン感があっていいかと思います。

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友達が着けていました。音量は大きいです。
なかなか良いマフラーですね。存在感は抜群だと思います。
価格は少々高いですが・・・。後はマフラー側はバックかけない方がいいかもしれないですね~

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当初はダウンタイプのマフラーを検討していたのですが、ダウンマフラーは地面にこすりやすいという点、自分好みのサウンドを追求しようという事で、動画サイトで聴いたドラッグバイソンを着けることにしました。

エキパイの取廻しデザインが独特で、この部分は好みが分かれると思いますが、音質は低音の効いた自分好みのサウンドでした。

音量は付属のバッフルを着けると、ノーマルより少し大きいくらいでした。バッフル無しだと、ノーマルよりは大きいですが、それほどの大音量ではないため、ご近所への配慮もそこそこで大丈夫という感じです。

性能面では劇的な変化はありません。
マフラー自体の軽量化、（＋α？）があるのか、走りが少し軽くなった感じと、中速が少し伸びるような感じがありました（個人的主観です、、）

価格的に安価なのと、マフラーが地面にこすれずダートを攻められる、音（質、量）が自分好みという点で、とても良いマフラーに出会えたと感じています。

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(≧◇≦)エーーー!マフラーに入らない(/|||￣▽)/ゲッ!!!
少し内側にへこんでる、早速力でひろげてイン！締め付けて排気漏れ確認して完成。やはりちょっとやわらかいのでガスケットには無理にしてやらないでください。入れば締め付けるだけなのでよい状態になります。安いものなのでマフラー交換などには取り替えましょう。

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ノーマルからJMCA認定品版のフルエキに交換しました。

アイドル時の音は思ったより大きくなく、近所迷惑にもなりにくので気に入ってます。
8000rpmぐらいからはカムギアの音の方が勝る感じでした。
ただ、抜けが非常に良くなり高回転まで気持ちよく回ります。

その分、トルクは犠牲になっているのか？と言われるとそれほど感じませんでした。

交換後、キャブセッティングも無しで行っていますが、問題無く走れてます。

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