取り廻しがとても軽くなりました！
見た目も青い色が好きですね。
シングル出しを選んでスリップオン回避を選択しましたw

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なかなか凝った造形ですね。肝心の音や性能ですが、音量自体はバッフルを取り付けた状態だとノーマル+α程度で本当に静かです。アイドリング時の低音とかなり回した時の高音が増しました。いずれも、普通に乗っていて問題ない音です。性能はノーマルにあった3000回転ぐらいのトルクの谷やギクシャクがなくなり、非常にスムーズで乗りやすくなりました。高回転の伸びはノーマルに比べ、鋭くなりました。次に、バッフルを外した時ですが、これはもう別のバイク！？という位、音が大きくなります。特に低音がイカつい音になり、アイドリングで建物の窓ガラスが震えます。帰宅した時、「ヘリコプターかと思った」と言われる程。要はかなりの爆音です。当然、この状態で公道を走るのははっきり言って騒音。迷惑すぎるのですぐにバッフルを付けました。バッフルを取り外した時の性能ですが、音がでかすぎて回すのを躊躇ったのかどうかはわかりませんが、低速が若干スカになり、速度が乗るまでに少し時間が掛かりました。低速のトルク感は明らかにノーマル、バッフル付きの方が上です。しかし、高回転ではやはりバッフルなしがトップエンドまで一気に伸び、パワーを絞り出してる感じがします。個人的にはそこまで回さないので普段はバッフルを付けた状態で乗ってます。

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XJR1200に取りました。
コチラの商品の前にもスパイラルコレクターではないノジママフラーをつけていました。

ですので、私なりの比較を。
まずは、スパイラルコレクター・・・思ったよりもずっしりと重かったです。（ステンだから仕方ないのか・・・。）
サイレンサー単体もV型になって重量が増したように感じました。

実際に装着して乗ってみると、低速のトルクが増した様に感じます。
以前のマフラーでは加速時に4000回転付近と7000回転付近からグワッっと加速の伸びを感じましたが　スパイラルになるとその　グワッっと感が大人しくなったように思います。
フラットに加速していく感じです。

ですのでクセのない乗りやすいマフラーだと思います。

スパイラルコレクターがチタン製になれば★5つだ！！

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このマフラーはまずエキパイとサイレンサーの装着に難があります。差し込みができずに3回返品しました。差し込みができてからは。ブラックステンのサイレンサーもカッコよく、マフラーの取り付け状態もカッコイイと思います。排気音も気持ち良く、ひかえめで大きくないため近所迷惑になるようなこともないかと思います。が肝心の性能が上がるかと思えば体感は出来ません。

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KSR用のアップチャンバーはいくつか販売されておりますが、その中でも価格が手軽な製品です。
チャンバー腹部は輪切りタイプで往年の2st乗りには懐かしい造型です。
サイレンサーが小さいせいか排気音は大きいです。バリバリ2st音全開です。
夜の住宅街はちょっと・・・(^_^;)
オイルの飛び散りも激しいので白い服は絶対に着て乗らない方が良いです。

ノーマルチャンバーのサイレンサーがそのまま着くので腹だけチャンバーでサイレンサーをノーマルにして乗ると2st特有のパイ~ンて音が楽しめて排気音も静かで大人な乗り味になります。
腹部のクリアー塗装はフロントタイヤの跳ね石等ですぐに剥げて錆びてしまいます。
耐熱サーモバンテージを巻いておくと対策になりますが、それ以外のところも段々剥げて錆びてきちゃいます。
この辺は小まめにクリアー塗る以外打つ手は無いと思います。
キャブに関しては吸気がノーマルならノーセッティングで大丈夫です。

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Ninja400Rに取付けてみました。エキパイの径もマウントもジャストフィット。アイドリングが若干上がったように思います。試乗の結果、レッドまで気持ち良く吹け上がり、音は好みが分かれると思いますが、爆音でもなく、存在感のある音で満足。車検対応ではないようですが、それでも良ければ400Rのマフラー選びでお悩みの方にお勧めします。アンダーカウルで殆ど隠れていますが、トグロを巻いたパイプレイアウトとメガホンチックなサイレンサは気に入っています。サーキット以外でバッフルを外すことはお勧めできません。爆音になります。

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トリックスターからの買い替え。

良いですね、コレ。（他のメーカーは判りませんが、）JMCAだからか、やはり以前のよりむっちゃ静か。アイドリングでは音は聞こえますが、高速走行してたら音は風切音でかき消され、微かに聞こえる程度。ただ、五月蝿いのは嫌だが「音量規制値、厳しすぎねぇか？」と思うほど、音に面白みが無い。個人的に単気筒や2気筒エンジンのみ音量規制を厳しくしてほしいと思う。

あと、リアステップはかなり高い位置に設定されるので左側だけ純正位置に戻した方がよいです。子供なら問題無いでしょうが、大人や足の長い人は窮屈になり恐いと思います。

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ヨシムラスリップオンからの買い替え。

格好良いです。小さくて軽くなり音も迫力あって満足。吹かした音を例えるなら低音気味で「ヴァン　ヴァン」、パーシャルを保てば「ヴァー」って感じです。シフトアップして高速走行になるにつれて「ヴォー」っという感じの音に変わります。（※個人的な感想です）。アイドリング＆高速走行でも十分、爆音が聞こえます。

ただ、常にバッフル無しで走るわけにもいかず、近所迷惑にもなる為、取り付け初日にバッフルを買いにいきました。

後に、この爆音が五月蝿くて嫌になり、また、スリップオンなのでステンの純正エキパイの手入れがいい加減面倒臭くなったので今はもう外しています。現在、ヨシムラのフルエキを装着。

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素晴らしすぎる逸品です。
ただ、音量が大きいです。大きすぎます。。

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2010年モデルに取り付けました。10kg程度の軽量にもなり低回転よりフラットな感じで扱い易くなりました。2000~4000回転または4000~7000回転付近とラフにアクセルワークをしてもスムーズに対応し乗りやすくなりました。また取り付けの際に必要なガスケット、センタースタンドストッパーなども付属しており説明書もわかりやすく慣れた方なら30分程度で交換できると思います。音量の方はかなり静かめで3000~4000回転あたりが一番うるさく感じますが、あまり気にするほどの音量ではないと思います。これで車検対応でないのが残念です。

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