レースに使っていたスポーツスターを公道仕様に戻そうと思い、試しにこのバッフルを購入（'03 XLH883 4inch Hi-pipe)。
Inner SilencerのメンテとAxial Flow DiscとこのBaffleで車検通りました。音量は本当にギリギリでしたが（そもそも、ノーマルマフラーもギリギリ）、ガス検は問題なし。車体によっては通らないかもしれません。

歯切れが無く、いかにも無理に絞ってる音はどうも好きになれませんが、ずいぶん静かになります。

パワーに関しては、オープンエンドと比べかなり落ちます（ディスクの枚数にもよるのかな？今は公道での使用なのでディスクは無いに等しいです）。さらに、トルク以上に吹け上がりが、かなり遅くなります。前に進まないため、シフトポイントが高くなってしまいました。個人的にはノーマルマフラーの方が、音・パワー・バランス的におススメです。パワー的な性能は求めない方が無難でしょう。ま、言い換えればマイルドです。他の車に速度を合わせたりするのはずいぶん楽になります。

私のようにHi-Pipeのデザインが好きで、公道でも使いたい方はには必須だと思います。特に街乗りでは、マイルドな特性がピッタリですね。ただ公道での使用するなら頻繁にInnerのメンテはした方がいいでしょう（車検時には必須かと）。
街乗りメインで、Super Trappのデザインが大好きな方にはとてもオススメです！

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純正のマフラーでは物足りず、かといえ、うるさ過ぎるのもどうかと思いつつ購入しましたが、なかなかいいサウンドでした！最高速も10km位延びました（気のせいかな？）

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エイプ50用に購入しました。エンジンはキタコ82cc SPL ボアアップキットを組んでいます。

バッフル、ディフューザーは全て外しています。

音量は重低音、迷惑・・・という程ではないと思いますが、かなりデカイです。バッフルを装着すると一気に静かになります。

でもエイプは車体が小さいので、自分の存在を周囲の車に知らせるにはこれ位の音量でもいいと思いますよ。

2万円以下でお探しの方にはオススメです。

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2009年のアドレスですが、WR'Sのマフラーは相性が良いようで、ウエイトローラーを12g×3個・11g×3個で初速から最高速までストレス無く回り最高です。音もうるさくなく、かといってノーマルとは明らかに違うサウンドで良い音してます。個人的には、アクセルを戻した時の音が好きです。

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w650のポッシュマフラーに装着（早朝のご近所の為）
感覚ではノーマルとポッシュの中間よりやや大きめかな、十分消音効果実感。いつでも音を楽しめるよう蝶ナット＆ボルトで取り付け、簡単に取り外せる。

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静かさを考えてOB-Jタイプにしたのですが、ほぼ純正品と同じ、「なんて静かなんでしょう。」これなら、OB-M1かOB-M2タイプにしても良かったのかな？
純正チャンバーへの取り付けは苦労しました。すべてのネジを緩めてから強引に取り付けました。
少し不安なのでPRO SKILLチャンバーを後日購入しました。
さすがにPRO SKILLチャンバーとはぴったりで、30分ほどで取り付けできました。

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先ずその形状から来る迫力。、特に斜め後方上からの排気口は圧巻です。音質は低音が心地よく響くようになり、ノーマルでは封印されていたV4の鼓動感も感じられます。またアクセルに対してリニアに反応します。
走り出してアクセルを捻ればそれまでの重厚感をかなぐりすてて野獣の咆哮を思わせるような猛々しいサウンドを響かせます。
ノーマルでも十分なパワーと思っておりましたが絶対数値ではない官能を刺激するパーツです。
高価ではありますが充分にその価値があると思います。

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91”KDX250SRに取り付けました、レース専用部品となってますが音質、音量共ほとんどノーマルと変わりませんから街乗りでも気を使わなく走れます。取り付けも簡単！排気量はかなり上がってます、吹けあがりも早いです。

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品質も音質もいいです。
4000rpm位から音質が少し高音になり、気持ちよく回ります。
ドラッグブルーは綺麗で満足してます。

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値段と見た目で決めたのですが性能も良いと感じました。

純正でしたらエンブレがきつい事があったのですが、そういった感じも無くスムーズな加速・減速を体感しました。

また音も住宅街でも問題ない程度の音量でしたので良い製品だと思います。

ただ1点、マフラーの色（塗装）がちょっとした擦れではげてしまう事を考慮して評価4にしました。

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