中古で購入したSRX400についていた、モリワキカーボンサイレンサーに取り付け、車検のためにだけですが拍子抜けするくらい音量が下がります。車検場でも検査官が音量が測定をするとも言われません。
当然ですが、アクセルに対するツキ、トルク感は薄れます。

サイズ表記が、実測値と違うため注意が必要です。
マフラーエンド内径をノギスで測定、クリアランスを考えずにサイズを選択すれば、丁度になると思います。

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注文から納品まで約3カ月を要しました。
ブルーチタンのテールエンドは想像以上に綺麗な仕上がりでした。
取説も丁寧で、付属品も分かりやすくセットされてました。
各部分の作り込みもしっかりしてて、さすがヨシムラです。
音質も低音が効いたジェントルサウンドです。
何より、走行してみた時のフィーリングの変化は、はっきりと体感できます。

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今回、VT250F（MC08E）のマフラー交換のためエキパイを取り外した為、使用しました。
取り付けた感想は、排気の漏れも無くきちんとした感じでした。
エキパイは、あまり取り外す機会が余りないので社外品でも品質がいいものを使うのがいいと思います。
この商品は、オススメだと思います。

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デルタのトルクパイプからSP忠男に変更しました。
取り付けも簡単でよく出来ていると思います。走ってみての感想ですが、バレル4Sとの愛称もよく、トルクが増し高速も伸びたような気がします。

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精度ピッタリに加工されており簡単に取り付けることがてきました。
流石にオプションパーツだけありまるで純正のような仕上がりです。
音もほどよい音量で気に入りました。

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スクーターレースで使用しているAF35 Dio ZXに取り付けました。
レーシングマフラーのレプリカとの事ですがmルックスに惹かれて購入しました。

普通チャンバー付きのマフラーといえば、チャンバーの後ろでエキパイが180°曲げられているユーロタイプがよく有りますね。
このマフラーはチャンバーからサイレンサーまでが一直線になっています。
見た目のインパクトが最高です。
サイレンサーは車体の後端からかなりはみ出ます。

エンジン音はカンカンカンという2stらしい音で非常に気に入っています。
パワーバンドに入った時の音の変化も非常に気持ちが良いです。
抜けが非常に良いマフラーなので、キャブや駆動系の再セッティングは必須です。

キャブセッティングは、抜けが良くなり燃料がより必要になるので、メインジェットと一番手上にしました。
駆動系は低速トルクが衰えるので、WRを軽めにしパワーバンドでクラッチミートをするようにクラッチスプリングも5％硬くしました。

再セッティング後は以前とはパワーの出方が変わりました。
発進から加速終了までかなりキビキビと走れるようになりました。

今回私はスクーターレース用の車両に取り付けましたが、これを町中で使うにはちょっと気が引けますね。
車両後方へ50cmほどつきだしたサイレンサーはインパクト抜群です。
音も結構うるさいので注目の的ですね(笑)
赤いライトを付けた変な人達に止められること間違いありません。

取り付けて気になった点ですが、このマフラーはチャンバーが太めです。
尚且つ取り付け位置が低めなので、右に深いバンクをした時にチャンバーをする時があります。
チャンバー本体に穴が開いてしまっては大変です。
私は地面と接触しそうな場所にサーモバンテージを3重に貼り付けています。
地面と接触してもバンテージが剥がれたり擦れたりするだけなのでチャンバーにダメージはありません。
バンテージ自体もアセトンやベンジン等の有機溶剤で簡単にはがせるのでお勧めです。

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まだ付けてませんが仲間のCBに付いてるので知ってます。品質、抜けの良さ、音、コスパの全てが満足です。CB1300は低速トルクが豊かなため、逆に出だしが緩やかになり乗りやすく、上が伸びやかで官能的なサウンドがたまりません。純正や太いS/Oマフラーに比べて小さく軽いのも良いと思います。
まぁそれぞれ好みもありますが自分には最高のマフラーです。他のメーカーに比べれば素敵なサウンドですが、せっかく楽しむ為に交換するのですから物足りないよりは楽しい方が良いと思います。大人のスタイルで格好良く乗っていれば、白馬の騎士も笑って通り過ぎると仲間の経験談です。

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CF POSHCF ポッシュ エキゾーストインシュレイティングバンテージと同時購入
バッフルを外していますが、それほど爆音ではありません。
やっと純正ポン付けのマフラーが入手出来たので大満足です！！

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スリップオンのマフラーでなく、エキパイから交換するのでしたら、このリングを予備に買っておけば脱着する手間が省け、わずかですが作業時間の短縮につながります。

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マフラー交換時には、このクランプも交換したほうがいいです。メーカーは毎回交換を推奨しています。1回位なら再利用は出来るかもしれませんが、締め付けが弱くなり、知らず知らずのうちに緩み、最悪の場合サイレンサーが走行時に落下することになりかねません。

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