ノーマルマフラーが壊れた為、なるべく安く購入出来るマフラーを探していました。
取り付けもノーマルをはずすよりも簡単で、作業は30分もかからずに終了しました。
アクセルを開けてもノーマルと扱い安さは同等で、費用対効果は抜群に良いと思います。
取り付けの際はガスケットを用意しておくと、パワーダウンする事なく取り付ける事が可能だと思います。
2分割のマフラーですので、先にエキパイを軽く止め、それからサイレンサーを差し込んで行くと取り付けがスムーズに行くと思いますよ。
音量ですが、静音モデルと言う割りには少し大きめで、重低音と書いてありますが、高音もそこそこ出てました。
個人の主観にもよるとおもいますが、よって星4つとさせて頂きました。
トータル的には値段、性能ともにおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FMFパワーコアQ（XR250用）に使用しました。このマフラーは静かなほうですが、開けるとやはりうるさく、早朝の街中や、ツーリング先の静かな村などでは、気が引けていました。
簡単に付けられるバッフルはないかと探し、値段も手ごろで、試しに付けるには良いと、購入。エンドの寸法を測り、ピッタリのものを注文。サイズが細かくあることが、何より良いと思います。キットほしいサイズがあります。取り付けは、エンドに1箇所穴を空け、バッフルに付属のボルトで固定するだけ。取り外しも簡単で、すぐに戻せます。
使用感は、開けた時の音が甲高くなり、お腹に響くような重低音がなくなりました。すごく静かになったわけではありませんが、音質が変わり、耳障りでなくなったことで、迷惑度は減ったと思います。
抜けが悪くなったので、ジェッティングが必要となり、また、若干パワーダウンしましたが、車種、マフラーの種類によって違うかもしれません。
値段が安いので、失敗しても諦めがつきますし、アルミ製なので、インナー径を自分で大きくしても良いかもしれません。

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純正に比べたらかなり軽いです。性能としては、下がスカスカにならず、むしろトルク感アップしている気がします。アイドリング静かでも回すと爆音。とはいえJMCA入っているからおすすめです。

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驚くべきはサイレンサーの重さです。
自分で交換をしましたが純正のサイレンサーは外すとズッシリくる重さです。
え？こんなの付けて走ってたの？
そんな風に思っていましたが、このサイレンサーは片手で持ち上げることが出来ます。
250CCのパワーを考えると、この重さの差はかなりでかいと思います。

マフラーの音ですがおとなしく、静かです。
純正よりは大きいですが、住宅地で音が気になる方にはとても向いていると思います。
（自分もその恩恵を受けています）
しかし、走り出せばいい音を奏でます。
あくまでも主観ですが、自分は満足しています。

走行に関しては、そんなに…変化は無いですね。
音が良いので、速くなった気がします。
しかし、燃費は上がったように思えます。
10000キロ以上燃費を記録していますが交換後からはリッター辺り2キロくらい上がっていますね。

少し派手な外見ですが、写真の通りサンビームレッドにはよく似合います。
フルエキキットを買えばフルエキ化もできるので一気にお金を出すことが出来ない人にはオススメです。

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'07年式のホーネットに付けました。

ノーマルに比べて若干大き目の音で控えめですが、バッフルを外すとご近所さんに迷惑がかからない程度のいい感じの音でまとまり自分としては気に入ってます。低音は予想通りとてもいい音です。
取付はノーマル取外しに40分程度（ややうまく抜けてくれなかった）取付は20分程度で意外とサクっと取り付きました。
干渉箇所もなくバッチリ付いてます。

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グランドアクシスに取り付けました。以前はステルスを取り付けていましたが、高回転になりすぎていましたのでG03にしました。G03はステルスよりウエイトローラーを重くしても速くなりました。乗りやすくて速いマフラーだと思います。評判通りのマフラーです。価格もスポーツマフラーでは安いと思います。社外のマフラーを探している方にはお勧めの1本です。音量も抑えられていますので町乗りに十分対応できると思います。

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JOGネクストゾーンに取り付けました。乗った感じは低速から高速まできれいに回り乗りやすく速いです。低速トルクもあり高速も1万回転いくので最高速も伸びました。音量もスポーツマフラーでは静かだと思います。町乗りでも十分対応できます。値段はそこそこしますが性能はいいです。難点はセンタースタンドが使えないので不便です。チャンバータイプよりセッティングしやすく確実に速くなりますので町乗りの方にはおすすめです。

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やはり軽いサイレンサーにしたかったのとカーボン好きなので、価格は高いですが気にせず購入。

独特のトライオーバルのデザインとパイプ、サイレンサーエンドにレーザー印字のヨシムラロゴがイケてます。

サイレンサーが大きく存在感があり、しかし取付角度は程よく上向きすぎない大人のカスタムだと思います。

音量は車検対応ですが結構大きめのいい音します。
カーボンサイレンサーなのもあり低めのくぐもった音です。
ヨシムラのホームページで音が聴けますがまさにその音がします。

性能的には全域にわたってパワーアップしているようです。
スロットルが軽く感じ、3000回転からの吹け上がりがいい感じです。

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ジェベル250XCで使用しています。エキゾーストサウンドを変えたくて購入しました。サイレンサーのみの取替えで、特段セッティングはしていません。そのため、パワー感は純正と全く同等です。肝心のサウンドですが、タパパパ・・・と言う乾いた音質で、純正サイレンサーと比較すると高音が強調されていて、音量も若干大きいかな？と言ったレベルです。歯切れの良い音で乗っていて楽しく感じます。以前装着していたスーパートップの方が低音も効いていて、音質は良かったものの、住宅街でのエンジン始動時はあまりにも煩くて、いつ苦情が来るかドキドキしていました。値段が高いものの、デザインも秀逸で品質も申し分なく、交換サイレンサーとしてはお勧めできる一品です。

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KSRII（80cc）で使用しています。2スト独特の乾いた「パリンパリン」と言うサウンドを手に入れたくて購入しました。サイレンサーのみの交換ですと、純正と比較して高音域が若干強調されただけでそんなにメリハリの効いた音質ではありません。セッティングは、若干メインジェットを太くした程度で、パワー感は全く変わりませんでした・・・レース専用部品との触れ込みですが、若干排気音が大きくなるものの、住宅街でも安心して始動できる音量です。パワーを出したい方は、チャンバーとセットで交換しないとダメですね（キャブセッティングはしっかり出しましょう！）。現在私はチャンバーも交換し、セッティングも出してあるので、80ccとは思えない軽快な加速をします。そして、2スト独特の高周波サウンドを響かせて、ゴキゲンなライディングを楽しめるようになりました！また、2ストはグラスウールがオイルのため、数年でベトベトになるので、消音材が交換可能できるのは大変有りがたいですね。

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