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4.0/5
91”KDX250SRに取り付けました、レース専用部品となってますが音質、音量共ほとんどノーマルと変わりませんから街乗りでも気を使わなく走れます。取り付けも簡単！排気量はかなり上がってます、吹けあがりも早いです。
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4.0/5
品質も音質もいいです。
4000rpm位から音質が少し高音になり、気持ちよく回ります。
ドラッグブルーは綺麗で満足してます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥45,885 (税込)
4.0/5
値段と見た目で決めたのですが性能も良いと感じました。
純正でしたらエンブレがきつい事があったのですが、そういった感じも無くスムーズな加速・減速を体感しました。
また音も住宅街でも問題ない程度の音量でしたので良い製品だと思います。
ただ1点、マフラーの色（塗装）がちょっとした擦れではげてしまう事を考慮して評価4にしました。
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4.0/5
900ニンジャに取り付けた所、思っていたよりイイ！
バッフルを外しても爆音に成らず、それでいて吹けあがりもTRよりいい感じでした。
4-2-1の独特のデュアルサウンドも中々（ゴルゴル言ってます）。
今までの4-1TRよりバックトルクが無くなって低速走行もしやすくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
中低速での安定感が最高です。良く走りますね。色も綺麗ですし＾＾250trに関していえば最適の部類に入るマフラーだと思います。自分はバイク屋さんに手伝ってもらい装着しましたが、工具や液体ガスケットを所持してる方なら、だれでも問題なく装着できると思います。自分はセミレーシングバッフルを着けてますが、スタンダードのままでも良い感じだと思います。好みの問題ですね＾＾＠
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4.0/5
スッキリしたデザインで綺麗です。
結構爆音ですがスパトラらしい音で気に入っています。
初めはディスクの数を10枚にしてましたが住宅街に住んでいるため、6枚くらいにしたところ少し音量を落とせたように思います。
ディスクの増減で様々な音色を楽しむことができるのがスパトラの魅力ですね。
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4.0/5
8インチにはベストなサイズで他社のマフラーのようにマフラーだけがやたら主張することなく気にいっています。
抜けもよく良く回ります。
音が大きいのはどのメーカーもそうなのでしょうがないと思いますがマイルドでうるさいとは感じにくい音だと思います。
3ピースということもあり液体ガスケットが無いと少し排気ががもれますので説明書にしたがって必ず用意したほうがいいです。
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4.0/5
他にはないフォルムでしかも低価格なので、他の人と差別化したいけど余りお金を掛けたくないという人にはうってつけだと思います。
マフラーが短いせいか、かなり抜けがいいので一緒にキャブの調整をしたほうがいいかもしれません。
またサンダルとかで乗ると、足の位置によっては停車中にマフラーからの排気が足に当たる場合があるので注意が必要。
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4.0/5
車検対応サイレンサーなので音にはあまり期待していませんでした。
しかし、いざエンジンをかけるとなかなかいい感じの柔らかい低音で好みの音でした。
音量的にも思ったよりは大きかったです。でも自分一人が楽しめる程度の音量なので近所迷惑にはなっていないと思います・・・
インパルスはマフラーが本当に少なくて良いのがないと思ってしまいがちかと思いますが、このマフラーはおススメできる一品かと思います。
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4.0/5
CB1000SFのマフラー交換で使用しました。古いガスケットを剥がしてみると、綺麗に潰れていたのでちょっと感心しました。純正でもいいのですが、入手のし易さはこちらが上かな。価格もお手ごろで良いと思います。
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