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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
外観を大きく変える事なくカスタム出来る点が良いと思います。遠目からはほとんど分かりませんが、マットブラックが基調の純正品と比べると、ステンレス製で少し安っぽくなった感があります（その分軽量化しているので○です…）。音量はスペック上で2dBほどのアップとなり、ノーマルに低域の迫力が加味された感じで、大きく印象が変わります。取り付けは簡単で、エキパイのガスケットを外すのに少し手こずったくらいです。取説に従い液体ガスケットを購入し、サイレンサーの差し込み口に塗布しました。今のところ漏れは無さそうです。試走してみた印象ですが、低速域から高速域までスムーズに加速してくれ、シフトダウン時も若干滑らかになりました。パワーフィルターとの併用でキビキビと良く走るようになってくれて大変満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xに使用しました。
特に問題なく使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
サドルバッグを取り付けられるようにダウンマフラーを探していて、JASMA認定のあるものの中で一番財布に優しいマフラーをチョイスしました。
取り付けは自分で行いましたが、マフラーステーを取り付けるためにステップからボルトを外すのが鬼ムズでした。
排気音はけっこう自己主張が激しいですｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取付け施工性も良くサウンドもそこそこで、良かった。
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STBC （チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ）/重量（STD4.4kg）：2.9kg
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヤマモトレーシングSPEC Aのスリップオンからの交換、重低音が更に強くなった感じで満足度はかなり高いです！
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サイレンサータイプ：チタン | サイレンサーバンド：ダブル | ヒートガード：無し
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目とパワーが欲しくて購入しました。
やっぱりCRF250RALLYにはダウンマフラーが似合います！
乗り味も下から上までパワーが上乗せさせられてるのが体感出来ました。
何よりアップマフラーよりも重心が低くなったのが一番嬉しいです。
作りはさすがメイドインジャパンです。美しい溶接とパイプ同士の接合もパチピタでほんと丁寧な仕事をされてるのが感心しました。良い買い物が出来ました。アウテックス様ほんとうにありがとうございました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドゥカティ900SSの社外マフラーに取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
社外マフラーが爆音で近所迷惑だったため、このバッフルを取り付けた所、我慢できるレベルには静かになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイレンサーに2か所穴を開ける必要があります。
多少隙間があったので、アルミテープを巻いて調整しました。
バッフルが目立たない様に、装着前に耐熱ブラックで塗装しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他とは比較していません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MEGAPHONE [メガホン]
￥39,639 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
心地よいサウンド。人によっては音量が少し気になるかも。走り出すと、確かにパワーが上がったと感じる。取り付けに関して、フランジが、純正と異なり剛性が弱い。取付マニュアルに、締付トルクが指定されているが（純正の半分ほどのトルク）、それでも、フランジがしなって反る。その点では、純正のフランジは良くできているなと思う。。。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心の商品です。
私は液体ガスケットを使用して取り付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
神対応の加工
何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。
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