ボアアップでしたZXに使用しました。
72ccのボアアップを行ったので長年使用したノーマルマフラーでは吹けが非常に悪い状態でした。
マフラーの抜けの良い社外マフラーを探していましたが、「どうせならちゃんとしらチャンバーが付いているものを」と思いこちらを購入しました。

取り付けは社外マフラーにありがちな、加工精度の低さはありませんでした。
特に無理な力を加える事もなく取り付け出来ました。

排気音はそこまでうるさくないです。
カンカンカンという小気味よい音がでます。
さすがにエンジンを全開にするとノーマルマフラーよりは五月蝿いです。

抜けがよくなったためかエンジンの吹け上がりが非常に良くなり、最高回転数も上昇しました。
音もレーシーで飽きませんね。

当然ですがマフラーを交換した際は、キャブレターや駆動系の歳セッティングが必要です。
特にキャブレターは重要で、ヘタするとエンジンが焼き付きます。

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見た目の印象はかなり変わります。トルクの谷が減り、出だしからグッと来ます。思ったより静かな音でしたが、ドコドコと響く低音が心地良いです。黒を選んだのですが、アルミステッカーは綺麗に剥がれます。リアショックが見えやすくなりますのでそこもポイントかと。

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グラスウールのベースが無いのでしっかりと巻きその上ワイヤーで6ヶ所ほど縛り上げました。

全然使えます。デカイし安いし文句無いですがユル巻きだと多分飛びますね。

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私がバイクを乗り始めた頃、一人で道の駅めぐりをしていました。
その地の特産物などを買って小休憩しているとフォン！っと元気の良い音のしたバイクが1台やってきました。
いい音だな~どんなマフラーつけているんだろうと思って少し近寄って話を聞いてみて見つけたのがヨシムラのマフラーでした。
純正に比べ見た目がスッキリしました。とても気に入っています。
低回転時の低めの音など気に入っています！
のんびりドライブの私には純正品との性能の違いなどはわかりかねますが、ヨシムラをつけてからドライブが楽しくなりました。
自分のバイクに惚れ直した瞬間でした。

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ノジマフルエキに装着しました。バッフルは付けていませんので、爆音に近いです。高速巡航時はとてもよい音色です。早朝のご近所さんには少し迷惑かもですが、大満足の商品です！

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形状・・・バツグン！
音・・・低音が程良くGOOD！
乗り味・・・多少マイルド！

【感想】
youtubeなどでアップされている動画の音とは実際は違うように思います。もっと低音が利いているように思います。攻めるというより、ツーリングで気持ち良い設定のように思われます。

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本品は、ある一定厚みにしたグラスウールを層状に重ねて筒状に圧縮成形しているようです。
そのため、インナーサイレンサーを内側に入れた時の外径調整は、求める径になるように内側或いは外側から不要な層を剥していけばよく、もちろん作業中は形状が常に筒型に保持されることから、平布状のグラスウールよりはるかに扱い易いと感じました。
また、鉛直方向にはカッターの刃先を入れる力に耐える硬さがあるので、長さ調整も容易です。
但し、圧縮成形しているから無負荷の状態で平布状の他品より密度が高く、グラスウールの密度と音量の関係に一考ある方はその点に考慮が必要です。

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武川のサイレントスポーツマフラーは、純正に似たルックスで非常に気に入っています。
ですがマフラーガードの形がのっぺりとしていてスポーティさを損なっている気がしました。

経年劣化でテカリが出始めたので、アフターパーツであるこのカーボン調のマフラーガードを取り付けました。
カーボン調になったことで引き締まったルックスになりお気に入りの逸品です。

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メーカーへ問い合わせ、14年式Z1000にも取付け可能との返答。問題なく取付けできました。
フルチタンのためノーマルと比較すると非常に軽いです。
個人差はあると思いますが、バッフルなしではとても走れたもんじゃないくらい爆音です。付属のバッフルを入れてもそこまで音量は小さくなりませんので、爆音好きな方にはオススメです。
ポン付けではアフターファイヤーが煩いので二次エアキャンセルおよびセッティングが必要です。まだ、セッティングしていないので走行性能はわかりませんが期待しています。

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簡単、安価に入手でき、品質も純正とそん色ない。
なお、商品説明や商品そのものに対応車種をしっかりと明記してほしい。(増加する車種を随時更新するのは大変だとは思うが、自分の車種の名前の記載が無いと少し不安なので）

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