マフラーも高価なものになるとなかなか傷を付けたくないものです。
ですがすり抜けや転倒時にはどうしても傷が付いてしまいます。
高価なマフラーを取り付ける際には、こういったプロテクター類を使用することをおすすめします。

以前ヨシムラのマフラーを使用していた時、駐輪場で右に転倒させてしまったのですが、このプロテクターのおかげて小さなかすり傷で済みました。

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純正マフラーから交換するだけでスタイルが断然良くなります。
野暮ったい純正マフラーと違いステンレス製の鏡面仕上げで非常に綺麗です。

エキパイは純正と同じくエンジン下を通っています。
ですのでバンク時にもする恐れが無いので安心ですね。

それにしてもこのマフラーですが、サイレンサー部分の作りが非常に美しいです。
さすが300馬力のドラッグレーサーでも使用しているマフラーを作っているメーカーですね。
お値段もその分高いのですがおすすめですよ。

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良い音を出してくれます！！
バッフルをとると結構うるさいですが、慣れればどうってことありません！
バッフル外せば体感でわかるぐらい加速あがりました！
とってもおすすめです！

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SP忠男のパワーボックスを取り付けキャブ車なのでノーマルガードがねじ穴ではなくスリットを利用しないと取り付けできず
機能上はあまり問題ないが不恰好なので購入しました

FI用の純正パーツとの価格差も千円程度なのでドーセならカーボンにと購入しました
車種専用なので取り付け簡単、質感もよく大満足です

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自信オイル交換を短いペースでやるので、安くて良い品だと思います。

普通の平たい物は2枚で1000円近くするので今後はこの商品を使って行きたいと思います。

少々厚みがるのでスタッドボルトが短いと1回締め付けて少し潰してからじゃないとナットがかかりにくいです。

しかしガス漏れもなく安いので大変満足しております。

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溶接ビードの綺麗さは天下一品です！
音量はそれなりに大きいですが、付属のバッフルを装着すると、かなり静かになり車検も問題なくパスしました。
内部構造がテーパー状で適度に排圧がかかるため、抜けの良いサイレンサーにありがちな低速トルクの不足がありません。
性能、音量、スタイル、仕上げ・・・すべて満足しています。

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ボアアップでしたZXに使用しました。
72ccのボアアップを行ったので長年使用したノーマルマフラーでは吹けが非常に悪い状態でした。
マフラーの抜けの良い社外マフラーを探していましたが、「どうせならちゃんとしらチャンバーが付いているものを」と思いこちらを購入しました。

取り付けは社外マフラーにありがちな、加工精度の低さはありませんでした。
特に無理な力を加える事もなく取り付け出来ました。

排気音はそこまでうるさくないです。
カンカンカンという小気味よい音がでます。
さすがにエンジンを全開にするとノーマルマフラーよりは五月蝿いです。

抜けがよくなったためかエンジンの吹け上がりが非常に良くなり、最高回転数も上昇しました。
音もレーシーで飽きませんね。

当然ですがマフラーを交換した際は、キャブレターや駆動系の歳セッティングが必要です。
特にキャブレターは重要で、ヘタするとエンジンが焼き付きます。

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見た目の印象はかなり変わります。トルクの谷が減り、出だしからグッと来ます。思ったより静かな音でしたが、ドコドコと響く低音が心地良いです。黒を選んだのですが、アルミステッカーは綺麗に剥がれます。リアショックが見えやすくなりますのでそこもポイントかと。

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グラスウールのベースが無いのでしっかりと巻きその上ワイヤーで6ヶ所ほど縛り上げました。

全然使えます。デカイし安いし文句無いですがユル巻きだと多分飛びますね。

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私がバイクを乗り始めた頃、一人で道の駅めぐりをしていました。
その地の特産物などを買って小休憩しているとフォン！っと元気の良い音のしたバイクが1台やってきました。
いい音だな~どんなマフラーつけているんだろうと思って少し近寄って話を聞いてみて見つけたのがヨシムラのマフラーでした。
純正に比べ見た目がスッキリしました。とても気に入っています。
低回転時の低めの音など気に入っています！
のんびりドライブの私には純正品との性能の違いなどはわかりかねますが、ヨシムラをつけてからドライブが楽しくなりました。
自分のバイクに惚れ直した瞬間でした。

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