値段！見た目！音！
気に入ってます(^^)

特に音は、回転数が低いときは静かなのですが、8000回転からヤル気にさせてくれる音になり満足です(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF REVO 08年に交換しました。
ノーマルが静かすぎるのでHONDAといえばやはりモリワキということでこれをチョイスしました。
ANOの選択もありましたが、バイクの色と合わせてホワイトチタンにしました。交換はいたって簡単　タンデムステップのネジと、中間パイプのネジ　2本外せば　OKです。ただマフラーバンドにあらかじめ両面テープなどでゴムをつけておく必要があり、バンド固定がちょっと難しかったかなと思います。
音に関しては、アイドリング時はちょっと低音が増し、ひとたびスロットをあけるとボオーンから6000回転を越えるとフォーンという感じでいい音で、吹け上がりもよくなりました。中域でのトルク落ちもそんなに気になりません。さすがモリワキですね。だだ気になるのがセカンドで5000回転ぐらいからスロットを急に戻すと、たまに軽いアフターファイヤーが起きます。まあ、抜けがよくなった分なるのかなと思います。
ノーマルの音に飽きた方には、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Kファクトリーとワイバンで迷いに迷ってワイバンを購入。
このチタンカラーは気にいりました！
決め手は車検に対応かどうかでした。長く乗るつもりなので車検のことも考えました。車検の度にノーマルに付け替えるのも面倒かなと・・。

しかしワイバンを取り付けたときには感動しました。まず色が綺麗。音が素敵。軽い。

低回転ではボコボコ音。高回転ではバーン音。
アクセルを無駄に開けたくなるマフラーです！！

お薦めのマフラーです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着は信用の置けるプロスキルだけ有ってポン付け10分でした
音もそれ程大きく無く心地よい2スト独自の音に変りました
高速の伸びも良くエンブレ時の音は最高です
★四つで後の一つは当ページのカタログには画像が無くダウンタイプとの記載も無く、
せめてアップタイプかダウンタイプか記載して欲しかったです
購入時にはアップタイプと思い購入致しました
造り・音・エンジン性能の安定性には非常に満足しております
購入はステンがお勧め何せ音がスチールとは違いますからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

08年モデルのCB1300SFにスリップオンマフラーを付けたくていろいろと探していたら、価格も手頃でホンダのバイクを専門に開発しているTSRのスリップオンマフラーが目につきました。
早速、注文して手元に届いてすぐに取り付けをしました。取り付け時間はざっと20分位だったと思います。ノーマルマフラーの可変バルブも簡単に取り除く事が出来たし、ガスケットも破損する事無く、そのまま再利用できました。新品の純正ガスケットも同封されていますが、これは予備に取っておこうと思います。
取り付けて早速エンジンをかけた見たら1300らしい重厚感あふれる音でした。92デシベルですがノーマルに比べてうるささはありません。ちょうど良い音量なのも嬉しいです。実際に走ってみると、排ガスの抜けが良くなり加速も良くなっているように思えます。手頃な値段の割には見た目も音も全てが満足です。
ただ一つ気になるのは、排気口が内側を向くと言うことと、サスペンションにあたりはしないのですが隙間が少ないのは事実です。でも今まであたった事はありません。取り付けのボルトにワッシャーを追加した方が良いのかもしれません。この事を除けばお勧めのマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JMCA非対応ですが音量はそんなに大きすぎることはないと思います。個人的にはちょうどいいです。爆音を轟かせている某アメリカンに比べればかなりおとなしいです。アイドリング時はわりと静かなので住宅街での始動も特に問題なしです。ただし回したときや、上り坂で負荷がかかったときの音は大きいので迷惑をかけないように注意しています。かなり抜けがいいのでキャブは要調整です。作りとデザインは最高ですが、サウンド面の迫力がもう少しあればで4つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段の割にはオールステンレスで頑丈です。
音は小さくポンポンと可愛い感じで、見た目も控えめながらキラリと光ってかっこいいです。
キャブセッティングは特別必要ないと思います。
ただ取り付けるときエンジンから出ているボルトに対してのサイズがギリギリで少し不安な気がします。その点で★をひとつ落としました。
特に性能を追求しないのであれば、かなりオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2本出しはあまり見かけないから特に気に入ってます。
吹けが良くなったためか、エンブレのききが緩和され徐行できるようになり乗りやすくなりました。(^。^)
音は大きくする気は無かったけど・・・社外品はしかたないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全体的に静かな音で、早朝ツーリング派の自分にとっては近隣への迷惑も軽減でき満足しています。バッフルを取り付ければ更に落ち着いた音になりますが、車検時にバイク屋からエンジンへの影響を考えると外した方が良いとのアドバイスを受け、現在は外しています。
購入前にメーカーに色々質問したのですが、迅速丁寧な対応も購入の決め手になりました。
値段も手頃で取り付けも簡単、お勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・KLX250(07)にサイレンサー「商品名 RSV 4ストシリーズIIサイレンサーアップタイプ、商品番号 RSV5403、KAWASAKI／KLX250:D-TRACKER [Dトラッカー] 01-07」を取付けましたが、あまりの爆音、アフターファイアー対策のため、本商品「商品名 RSV コンペティションインナーサイレンサー、商品番号 RSV50011、対応車種 汎用、商品説明 パンチング径：23Φ 高回転の伸び、パワーの犠牲を最小限に抑えつつ、音量を下げます。」を追加購入しました。
【本商品の使用感等】
・写真の左側が騒音規制をクリアする17Φの物、右側が本商品（23Φ）です。
・本商品はウェビックさんのHP記載通り性能を生かしながら音量を下げることができます。
・アフターファイアーについては本商品取付に加え若干の燃調は必要です。
【商品の採点】
・商品としては満足ですが、構造のわりに高価なので★4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。