ノーマールマフラーは音は良いのですが、低回転時の低音が大きく、特にエンジン始動時は近隣の迷惑ではと感じていました。排気音をマイルドにしたいと思うユーザーは少ないと思いますが、インプレでなどで純正より音が小さいとの意見をみて音量測定結果表を見たところ若干純正より低いので購入しました。装着し試走したところ確かに低音音量は低減されていました。しかし発進時のトルク感も増しているように感じました。大音量のインパクトある音を好む人には不向き化もしれませんが、そこそこの音量を好む人向けではないでしょうか。とはいえアクセルを大きく開けた時のサウンドはなかなか良いです。

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音質は、乾いた低音が響くサウンドです。アイドリング状態ではちょっと拍子抜け？　というほどでうるさくは感じません。しかしアクセルを開けて走り出すとしっかりした音となり、少々周りに気を使う音量・音圧となります。エンブレ時の音も結構大きく、シフトタイミングを取りやすくなります。音量は性能とトレードオフであって、マイナス点ではありません。
エキパイがチタンなので、すぐに焼き色がついて心が盛り上がります。ただし、ムラをつくらないためには取り付け時にしっかり脱脂することと、最初の焼き入れが肝心でしょう。
走りは、トルクを尻で感じて乗れるようになり、後輪を右手で操る感じが出ます。低域は十分、高域は別エンジンかと思うほど伸びます。それと比較して、中域はややもたつき感があると感じられますが、ノーマルよりは出ているので、あくまでも低域・高域との相対比較からの印象です。燃調デバイス・ロング化したスプロケと組み合わせてセッティングしたいところですが、ノーマル状態でも効果は十分価格に見合います。
取り付けは、説明書を読んで順番にやれば難しくはありません。ガスケットは新品を別途購入しましょう。

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前から狙っていたマフラーです。
取り付けは20分前後でできた感じです。
取り付け後の暖気運転でのサウンドに痺れました。
政府認証マフラーで、排ガス証はないですが、JMCAプレートがいい感じです。

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前から狙っていたマフラーです。
まずマフラーが軽い。取り付けはそこそこ簡単でした。
暖気運転の際のマフラーの音が痺れる。
125は車検がないため排ガス証はないですが、JMCAプレートもカッコいい。
文句無しです。

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無印の車検対応ですと物が限られますが、アクラとヨシムラで悩んでヨシムラにしました。
コスパの良いマフラーだと思います。
取り付けも作業に入る前に付属の取説を読んでおけば、取り付けに手間どることは無いかと思いました。
音量は車検対応だけあってどの回転域でもノーマルと大差ありませんが、アイドリング時はドコドコと低音の効いた音がしますよ。
各パーツの工作精度や組立品質も高いし、保証も2年付いてるし値段に見合った商品だと思います。

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XSR900(2025)に取付。
パイプの精度が悪く何らかの加工と力技が必要です。
近年のマフラー交換に必須にはなってきていますが、O2センサーの対策が必要になります。OBD2診断機がないと面倒くさいです。
公道使用では取り締まりの対象になるくらいの音量です。

いくつかの関門を突破できれば、走る事がとても楽しくなる良い商品だと思います。

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レブル250(2019年モデル)を所有していた時に購入・装着していたマフラーです。
ヤマモトレーシングのスリップオンマフラーと見た目を揃える目的で取り付けました。

力強い進みをする様になった記憶はありますが性能より見た目の恩恵の方が大きい気がします。

取り付けは自分で行いました。最低限の工具やグリスが有れば一人でも難なく交換できます。

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レブル250(2019年モデル)を所有していた時に購入・装着していたマフラーです。
ツアラー系やSS系の様なスポーティーな見た目ですが、これがまた似合う。

音もありがちなバフバフ重低音ではなく輪郭がはっきりした単気筒の音になりホンダらしい音を残してくれます。かつ上品です。
ただし、その辺のスリップオンマフラーに比べお値段は高いです。ですが見た目に惚れ込んで検討しているなら買いです。
ロゴはステッカーは後から貼るです。

工具が揃っている方なら簡単に交換できます。

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純正のマフラーのおとなしい感じに物足りなくマフラーを買い替え検討してる時に、スコーピオンのレッドパワーが安価で手が出しやすく見た目も好みだったので購入。
購入後２日で届いて配送の速さにびっくり
いざマフラー交換、作業自体は工具があったため10分程度で完了
取り付けるさいにマフラーステーからの角度調整に少し苦戦しました
若干マフラーの差し込み口に隙間が、、、まぁほんの数ミリなんで問題なし！
取り付け完了後、エンジンスタート
純正マフラーに慣れていたせいか爆音になってびっくり
更にバッフル外すとほぼ直管サウンド
走行中も、反響音が凄い〔バッフルなしで〕
安価でこの音量プラス見た目の変化に大変満足しました！

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ZX-25Rは、ノーマルのマフラーだと、エンジンの機械音が目立ち、排気音はかなりおとなしく感じます。
　車のマフラー交換は何度も経験していますが、バイクでは初めて交換してみました。
　エンジンをかけた瞬間、明らかにノーマルとは違う低音。少しふかすと近所迷惑な感じになります。走りだすと、本当に認証マフラーなのか？と思うほど太い音。高回転でトンネル入った時の音質はスーパーカーのようです。

　値段も安いし、見た目も最高。説明書や作りも丁寧で、付属品も豊富。さすが「MADE IN OSAKA」です。こんな商品を手に入れれる私たちは幸せです。

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