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VTR250 09 用 ヤマモトレーシングスペックA フルエキゾーストマフラー チタン に使用。
このフルエキにはバッフルが付属していなかったので、交換してそのまま走行したのですが、音が気になったのでこのバッフルを購入しました。
取り付けた当初、音にあまり変化がない気がしていましたが
乗り続けると我慢できる程度に慣れました。
私自身としては購入してよかったと思います。
ただ注意点としては、バッフルを止めるための穴加工が必要なのとマフラーの排気口にあったバッフルでないとガタが出たりすることの2点が挙げられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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VTR250 09 に取り付けました。
交換に際しての注意点などは お店に交換してもらったので
わかりません。
このマフラーにはバッフルが付属していなかったので、交換してから音が気になる人は別途バッフルの購入が必要になります。
交換して音を聞いた感想は、アイドリング時などはバッフルなしで結構うるさく感じました。ご近所に迷惑だと思える程度です。
私の場合、別途バッフルを購入して取り付けましたので多少音を抑えることはできましたが、まだ大きいほうではないかと思われます。
走行中に関しては、高回転になるといい感じの音に聞こえます。
風切り音などで聞こえにくいですが。
初めての交換としては上々で、オススメできる商品だと思います。
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友人から修理を頼まれてAF27DIOの補修用に買いました。純正を買うより安く済みますのでオススメです。性能もノーマルより少し抜けがいいのでウエイトローラーを少し軽くしてあげれば元気に走ると思います。そのままポン付けでもいいです。さびたりへこんだり抜けが悪くなったマフラーを交換するならオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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WMのスリップオン 7Rメガホンマフラーと一緒に購入しました。
キレイに焼けていい感じです、性能的にもノーマルと比べてなんの遜色もありません。
ほんとに焼け具合が気に入っています。
スリップオンマフフラーに替えたいけどノーマルのエキパイじゃ焼け具合や色合いのバランスがちょっと、と思われている方にはおすすめですよ。
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○色はきれいなブルーチタンにしましたが、雨やケミカルが付くとムラになります。（洗車すればある程度きれいになります）
通常のチタンの方が汚れが目立たなくていいと思います。
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エキパイの焼き色がとてもキレイです。車検は音量が少し大きいのでこのままでは通らないと思いますが爆音ではありません。低回転域では重低音ですが、高回転域では「クォーーン」としびれる様ないい音がします。ツーリングに行った仲間からも高速域の音の良さは好評です。
チタンなので値段が高いのは財布に痛いですが、商品は最高だと思います。
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マフラー本体の作りが非常にしっかりとしていて、付属のサイレンサーバンドやステーも非常に丁寧に作られていて値段以上のクォリティです。
音はバッフルを外してもあまり大きくありませんが、中々良い音がします。
またステンレスなので錆の心配も無いのがうれしいです。
欲を言えば、カチ上げタイプも発売されれば良いなと思いました。
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コレ良いです。精度はバッチリ、音量もウルさ過ぎず、静か過ぎずで良い感じです。普段は車検対応品のバッフル外し状態で乗ってます。エンド色の青がイケてます。これでノーマル形状のステン（黒）エキパイが販売されてたら、星5つ。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
￥119,295 (税込)
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やはりゼファーにはモナカ黒スチール管でしょう！（好き好きではありますが・・・）シンプルでバイクに良く合ってると思います。
取り付けは一人で充分できます。ノーマルの重いマフラーを外すときはフレームやエンジン等にキズ付けないよう二人いたほうがいいかな、かなり軽量化にもなりますよ。
音はキャタライザー付きですので大きくないです。朝の始動にも気を使わなくて良い位の音量かな、回転を上げていくとやはりモリワキ。良い音してます。
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アプリオタイプ2に取り付けました。それほど大きな音ではないです。甲高い音は殺されてるので静かなほうだと思います。ポン付けでは早くはならないのでセッティングは必要です。高回転に回してあげれば元気良く走ると思います。駆動系とのセットで考えた方がいいです。見た目もレーシーですのでオススメですよ♪
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