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○色はきれいなブルーチタンにしましたが、雨やケミカルが付くとムラになります。（洗車すればある程度きれいになります）
通常のチタンの方が汚れが目立たなくていいと思います。
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4.0/5
エキパイの焼き色がとてもキレイです。車検は音量が少し大きいのでこのままでは通らないと思いますが爆音ではありません。低回転域では重低音ですが、高回転域では「クォーーン」としびれる様ないい音がします。ツーリングに行った仲間からも高速域の音の良さは好評です。
チタンなので値段が高いのは財布に痛いですが、商品は最高だと思います。
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4.0/5
マフラー本体の作りが非常にしっかりとしていて、付属のサイレンサーバンドやステーも非常に丁寧に作られていて値段以上のクォリティです。
音はバッフルを外してもあまり大きくありませんが、中々良い音がします。
またステンレスなので錆の心配も無いのがうれしいです。
欲を言えば、カチ上げタイプも発売されれば良いなと思いました。
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4.0/5
コレ良いです。精度はバッチリ、音量もウルさ過ぎず、静か過ぎずで良い感じです。普段は車検対応品のバッフル外し状態で乗ってます。エンド色の青がイケてます。これでノーマル形状のステン（黒）エキパイが販売されてたら、星5つ。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
￥117,500 (税込)
4.0/5
やはりゼファーにはモナカ黒スチール管でしょう！（好き好きではありますが・・・）シンプルでバイクに良く合ってると思います。
取り付けは一人で充分できます。ノーマルの重いマフラーを外すときはフレームやエンジン等にキズ付けないよう二人いたほうがいいかな、かなり軽量化にもなりますよ。
音はキャタライザー付きですので大きくないです。朝の始動にも気を使わなくて良い位の音量かな、回転を上げていくとやはりモリワキ。良い音してます。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。それほど大きな音ではないです。甲高い音は殺されてるので静かなほうだと思います。ポン付けでは早くはならないのでセッティングは必要です。高回転に回してあげれば元気良く走ると思います。駆動系とのセットで考えた方がいいです。見た目もレーシーですのでオススメですよ♪
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4.0/5
チタンマフラー特有の排気音は最高です。
アイドリング時の重低音から高回転時のカン高い感じのエキゾーストは全域でトルクフルで気持ち良くアクセルを開けられます(^^♪
チタン・フルエキはノーマルに比べかなりの軽量化に繋がりパワーアップと共に取り回しの良さもアップしますよ~
チタン・フルエキの中でもお値段がお手頃なところもお勧めです。
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4.0/5
重低音バージョンは存在感のある良い音です(^^♪
アクセルを開けるとそれなりの音量になりますが単気筒らしい
排気音が最高です(^.^)
見た目のデザインも良い感じです(^^ゞ
音量を抑えたい人には付属のバッフルを取り付けるとかなり音量を抑える事が出来ます。
バッフル装着時はダッシュ時のトルク感は上がります。
値段もお手頃でステンレス製なのでお手入れも楽なのでお勧めです。
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4.0/5
本来はFI用のマフラーになりますがメーカーに問い合わせて適合の可否を確認した後、キャブ車（SE12J）に装着しました。ノーマルのバッフルでは物足りなかったので「セミレーシングバッフル」にさっさと交換しました。それでも一般の社外マフラーよりは断然静かです。走りは普通ですが、兎にかく格好が良いです。スマートなスタイルをお求めの方には最適ですね。
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4.0/5
ノーマルでも十分な満足な性能、音質ですがさらにその上と、まずスリップオンを付けてみました。
取り付けはいたって簡単でした。カーボンのバンドとサイレンサーエンドが気に入ってます。
エンジンをかけると まずノーマルより確実に音量がでかい！ ノーマルでも歯切れの良い音でしたがさらに迫力が出ます。住宅街なので少し気になりますが・・。
そして、走行するとすぐにわかりますが全域でよりパワーが出でいるように感じます。キャブはそのままですので、パワーアップしたのではないのかもしれませんが、ノーマルより格段にヌケが良くなっているのは確かです。 そのため、回すのが楽しくて 燃費は悪くなりました・・。
ノーマルより軽いのですがそれほどではありません。
これがチタンであれば最高です。
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