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5.0/5
形状がナイトロレーシングの方が好きで装着してますが Z1000Rにはやはりカーカーです！と言うことで、バッフルを加工してエンドキャップをカーカーにして自作してみました。狙い通りのルックスで大変満足してます。
エンドキャップを止めるビスが鉄製だったのでステン素材の物に変えましたが、ピッチがインチのためネジを探すのに苦労しました(笑)
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5.0/5
今までc50にjazz用のドラッグパイプを付けていたのですが、高回転がいまいちな為、交換しました。
取り付け後、加速時のトルクも上がり、高回転もまわるようになりました。
現在106ccですが、マフラーの消音用可変パーツを外していますが排気音もうるさくなく、夜の住宅街でも安心して乗れます。
とても満足しています。
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5.0/5
取り付けてエンジンを掛けるまでは少しどんな感じか不安がありましたが、エンジン掛けたらとても重低音で大人しい感じで購入してよかったと思いました
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5.0/5
増税を機にセールで少し無理して購入しました。
「念願のヨシムラマフラー」といった気分です。
高回転時に吹けが以前よりも良くなりました。
同時に低音が中心の力強い音質に変わりました。
外見だけでなく、内部もしっかり作られていて、
そこいらのマフラーとは「別格」です。
唯一あるとしたら、
ファイアスペックを選択しなかったこと。
自分自身「失敗した」と思うところでした。
このエイプに乗り続ける限り、
他のマフラーに変えることは無いと思います。
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5.0/5
前回安物を購入し 結局満足出来ずに購入です。まだ取り付けしていませんがいい感じです。悩んでいる方は 初めからこっちにすべきです。
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どれが良いとか分からないので、テキトーに選びました。
もちろん4個入りじゃないとダメなので。
キタコさんのもあるし、そちらの方が若干安かったりするのですが、スレッドコンパウンドもそうですが、何故かお値段高い方を買ってしまってます(;´▽｀A``
必需品ですし、値段も1、000円しないので、
どれも似たような物なのかなと。
特に不満もないですし、金銭的にも大きな負担ではないので満足という事で☆5つにしました。
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5.0/5
トリッカーに取付けました。先に換えていたチタンエキパイには径が合わず、純正エキパイに戻して取付け。
取付けは非常に簡単。
性能はチタンエキパイ×純正サイレンサーに比べると、下のトルクが少し落ち、出だしはあんまり。抜けが良くなった分仕方ないですが。
上は伸びが良くなりました。
音はアイドリング時、走行時ともになかなかの迫力サウンド。人によって好みがあるとは思いますが、とても気に入っています。
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5.0/5
購入したのは一年ほど前になりますが、現在も問題なく使用できています。
音は個人の意見ですがバッフルを付けた状態で純正に低音を少し足したぐらいです、バッフルを外すと少し大き過ぎるかなというかんじです。
見た目は安っぽくもなく気に入ってます(｀・ω´・)取り付けもマフラー交換未経験者でも説明書どうりにすれば何ら問題なくできました！
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製品の質が良い。サイレンサー部分の焼き付けもキレイな色の仕上がりに満足です。バッフルを付けたままだとノーマル程度、バッフルを外すとかなりウルサイですが私は好きな音の範囲です。気になる方はオプションバッフルを一緒に注文するといいと思います。
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ECUの書き換えに際し交換しました。
アクラのスリップオンを装着していましたので、自分の場合他に選択肢は有りませんでした。
溶接痕、取り付け精度、共に文句は有りません。日本製以上の仕上がりでしょう。
増税前のセールでかなり安く買えました（5万円位で購入できました！）タイミングも良かったと思います
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