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マフラーのインプレッション (全 5869 件中 5311 - 5320 件)

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seiさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

4.0/5

★★★★★

ノジマプロファサームチタンからの交換です、最高出力はアップしました、が、中速トルクはノジマよりも落ちました。
サーキットオンリー的は使い方ならフルエキチタンの中では最安値だと思います、音は5千キロほど走ると爆音になりはじめますが
付属のバッフルでかなり消音出来ますので街乗り、ツーリングには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/29 10:01
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alohanaokiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

まず取り付けですが、初心者ですので時間が掛かるとは思っていましたが、かなり手こずりました。
もともとskywaveのマフラーの取り付け位置がセンタースタンドと冷却ホースに邪魔をされ時間を要した!
それ以外は、マフラーとマフラーバンドの取り付けスペースが無く悪戦苦闘。またマフラーバンドを締める際にかなり力を必要とした。
装着後、走行するとかなり吹けが良くなり気持ちよく走る事が出来た。
最高速もこのマフラーに交換してからは、軽く120km/hまで出せ変えて良かったと実感しています。
難点は
(1)センタースタンドを使用するとエキパイに干渉する
(2)コーナーで右に少し傾けると、エキパイが地面とすれた(3回)
それ以外は、価格からすると良く出来ているマフラーだと思います。

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投稿日付: 2009/06/29 10:01
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ツッチャンさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

スリップオンとフルエキでかなり迷ったけどBEETのNew NASSERT-R スリップオンマフラーを取り付けました。
排気音は純正に比べて、重低音がきいてるけどそこまでうるさくも無く良いと思います。
自分の中では見た目も良くお気に入りのパーツです。

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投稿日付: 2009/06/29 10:01

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4.0/5

★★★★★

当ゼファー400旧車風仕上げの為、モリワキショート管を購入
を購入しました。画像を参照していただければ、似合っているのではと思います。売りはモリワキ特有のエキパイ部分の曲線です。音質は車検対応品ですので期待は出来ません!アイドリング時は静かです。高回転でまわすとまずまずの音がしますが、音量は小さめです。音質を求める方々にはオススメ出来ませんが、旧車風ルックス重視・今後の車検等を考えれば納得のマフラーではないでしょうか?1本は持っておく価値あります。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00
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showさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1100 )

4.0/5

★★★★★

車種が不人気なため、限られたマフラーの中からの選択でしたが、バイク屋さんもお勧めという事と値段が手頃と言う事でこのスリップオンマフラーにしました。着けた印象は若干ですが低速トルクが落ちましたが高回転の伸びが良くなって音が気持ち良い大きさで、加速するのが楽しいです。余りうるさ過ぎない方が私は好みなので大きい音を楽しみたい方は止めといた方が良いです。取り付けも初めての方も30分位あれば簡単に取り付けることが出来ますよ。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00

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タカさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けはいたって簡単。10分もあれば十分でしょう。
アイドリングはノーマルと同等の音量です。
アクセルを開けていくと爆音ではなくそこそこ野太い音質に変わり回り方もノーマルと比べて軽く吹けて行きます。
性能的には満足です。
ただジョイント部分の作りがいまいちだと思います。
ノーマルのスプリング式の方が自分的にはいいかな。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

契約時にカタログを眺めていて発見。
見た目に惚れてすぐに注文し、納車時から使用しています。
よってノーマルとの比較はできないのですが、音はいい音でアイドリング時の音が個人的には好きです。ただ走行中は結構静かですが、7000回転以上になると音量が多少あがってきます。しかし爆音とまではいかず、節度のある音量だと思います。適度に音と見た目を楽しみたい人にはオススメです。

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投稿日付: 2009/06/29 10:00
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lazymanさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VMAX )

4.0/5

★★★★★

Vmax用のOVER製ステンレス・カーボンフルエキゾースト(1本出し)に汎用のSサイズチタンサイレンサーを着けた際、音が爆音になってしまったので、それを抑えるために購入しました。
インナーパンチング径も60.5φで、抜けすぎていたのが、程よく抑えられ、高回転ではパンチの効いたパワーが体感でき、非常に満足しています。
音は私の場合、かなり抑えられました。
それでも車検時にはサイレンサーを交換しますが(笑)

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投稿日付: 2009/06/22 11:28
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gorigori160さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300 )

4.0/5

★★★★★

アイドリングは重低音そのもので音量自体はそこまで大きくないのですが、レーシングするとびっくり。ブァン、ブァンと歯切れが良い音が響きます。4-2-1や4-1みたいに集合させていないため、若干ツインエンジンみたいな音質に変わり、パワー特性も変わったように感じます。フルパワー化している車両ですと特に感じます。このマフラーを付ける前はスリップオンを2社試したのですが、チタンのエキパイの色がとても奇麗だし、手曲げの曲線が美しいです。予算が許すならセンターもチタンのワイバンにしたかったのですが、ソニックの場合はセンターの焼けが汚く剥がれてくるようにも見える部分だけが残念です。

結論としては満足しています。

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投稿日付: 2009/06/22 11:27
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K2さん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

憧れのT-MAXを購入しマフラーを物色中にこれに出会いました。
商品が届いて自分で取付しました。取り付けは工具があればそんなに難しくなく、2時間くらいで完了しました。エンジンを始動させた瞬間、『ドドッ』と低音が響き最高です♪
買って良かった所 
1.見た目がレーシー(2本出し)でカッコイイ。
2.音が低音でシブイ。

いまいちなところ
1.値段が高い。
2.コナーで左のエキパイを擦る。
3.センタースタンドが掛けにくい(取り外してしまいました)


でもトータル的には大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/15 10:08

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