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4.0/5
一本のマフラーにDAYTONAのパンチングマフラーガードを取付けたので、もう一本には敢えてプレーンを装着！！パンチング同様、値段がチト高い。で★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まず音ですが、音質はかなり良いと思います。なかなかの低音で、上品な音だと思います。
音量はそこまで大きくありません。慣れてくると段々小さく感じて来ます。（ちなみにインナーサイレンサーは溶接してあるので加工等できません。）
爆音が好きな方にはおススメできませんが、丁度良い、うるさ過ぎず、小さ過ぎず、という音を求めている方には最高なのではないでしょうか？
ちょっと不満な点は、エキパイとサイレンサーの接合部からの廃棄
漏れです。
シリコンガスケットを塗る事で多少解決できますが、やはり接合部から漏れた高い音が気になりました。
後は取り付け位置が低い為、たまに右折や転回でガリッと擦ります。
これはローダウンしている方は注意が必要です。
ノーマルの方は問題無いでしょう。
総合的に見れば、トルク落ちも無くルックスも良いので、良いマフラーだと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥79,377 (税込)
4.0/5
やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。
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4.0/5
純正マフラーよりも軽く取り回しが良くなりました。
音は静かな感じで近隣にも大丈夫と思います。
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4.0/5
取り付けは、実はワンピースタイプの方が簡単です。
基本が4-2-1で純正と同じですが、抜けは格段に良く高回転が気持ちいいです、かといって低速もスカスカになる感じもしないです。
コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
キャブセッティング無しでも行けます。
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4.0/5
エイプ50につけました。純正からの交換で性能も良く、音も低音が出るようになり、バッフルを付けていればそこまでうるさくなく感じです。見た目もかなりいいと思います。ただ、キックの時少しエキパイを蹴りそうになります。あと、自分でこれをつける場合、エキパイのサイレンサー差し込み部に液状ガスケット等でシーリングを行うことと、スプリングフックを用意しておいたほうがいいと思います。
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4.0/5
ノジマのテールバッフル。
テックサーフのZEEX SLIP-ON用に購入。
チタン製みたいです。
FZ1 FAZER国内仕様にZEEX SLIP-ONを付けた状態の話ですが、バッフルなし状態から60％位消音してくれた感じです。
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4.0/5
私のアドレスは、購入して半年で早くも3本の社外マフラーの交換をしてきました。 性能や音の好みは、人それぞれですが？
やっと出ましたよ！ ファンカバーの横からのマフラーが！ アドレスの弱点のバンク角がこれによりかなり解消しました。
音は、付属のバッフルは、非常に静かですので個人的には、オプションのセミレーシングをお勧めいたします。 後ノーマルで乗るなら付属のバッフル セミレーシングならば必ずWRのセッテングが必要になりますよ！ でないと低速のトルクが無く最高速だけの遅いアドレスになってしまいますよ！
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4.0/5
購入して2ヵ月になりますが、音はかなり良いです。 取り付けた初めの頃はノーマルとあまり変わらない音でしたが、今では低音・高音とも変化して自分好みになってます。 爆音ではないので街中でも気にせず走れます。 取り付けに関してはある程度の工具が必要ですが、不都合な事もなく1~2時間程で付けられます。 マフラー購入で悩んでる方は参考の1つにして頂ければと思います。
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4.0/5
チャンバーをプロサーキットに替えたのでサイレンサーも同じモノに交換しました。
以前のサイレンサーが2年間OHしてなかったので、音は静かになりました。サウンドが最高です。走った感想はアクセルのレスポンスが良くなりました。
自分の場合は取り付けにチョット加工が必要だったので★4つで！
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