4.0/5
愛車はリード110です。今回、各社比較検討した結果、悩んだ末にBEAMSを購入しました。
購入してから天気が悪く、なかなか試走ができなかったのですが、とりあえずチョイノリということで。まず音質はスタンダードバッフルでも充分といえるものです。(リード110のイメージを壊さないという意味で)
また、83dBという音量は人それぞれ個人差はあると思いますが、
早朝や深夜の住宅街では適度なレベルであると思います。(許される範囲ということで)最近の純正マフラーは格別静かなものが多いですね。しかし私はバイクにとってマフラーから出る音も重要なアイテムだと考えています。
走行性能に関してですが、最高速が弱冠改善されたかな? という感じです。BEAMSの性能をフルに発揮させるためにはウェイトローラーの交換は必須ではないかと思います。
現在、リード110をお持ちでイマイチと思われている方には、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けはとても簡単です。
今までの音は「パラパラパラ...」とカブの様でしたが、交換後は「ボボボボボ...」と排気量が増えた様です。
走行した感じは、低速トルクが薄くなったようですが、伸びがよくなりました。
スタイルも良くなり満足です。
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4.0/5
バイクの購入時に付けてもらいました。
造りはとても綺麗で、組み付けもかなり良かったです。
バッフルを外すと、アイドリングではちょっと品がない低音が出ます。
冷間時からの始動は、周りの目を気にします。
バッフルを付けるとマシになりますが、音量を気にする方はお薦めできません。
そして、バッフルは取り付け時のガタをなくすためか?かなりキツク作られているので、頻繁な取り外しには向かないかもしれません。
走っているときは、低回転は意外と静かです。(周りからも言われます)
低速トルクが細くなるということもあまり感じられませんでした。
バッフルを付けると少し上の回りが悪くなりますが、1000ccという排気量ですし不満が出るほどではありませんでした。
このマフラーの一番気に入っている点は、中回転以上に回したときの、低回転と対照的に綺麗な力強い音と鋭い加速度です。
太めの音が好みの方にはお薦めできます。
ガレージにあってステータスとなるブランドですし、時々回して非日常を感じたい方には、音量と言う短所を覗けばかなりお薦めできるマフラーだと思います。
またエンドのカーボンが割れてしまいましたが、アクラ本社で無償修理してくださり、アフターに関しても安心できるメーカーさんだと思います。
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4.0/5
XR50モタードに着けてました。
重低音でなかなか良かったです。
オプションも豊富で改造によって調整できるので
オススメです。
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4.0/5
装着は何の問題もなくボルトオンです。
見た目が格段によくなりました。
裏側に耐熱処理をしていないので
耐熱処理の必要があります。
その分を引いて★4です。
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4.0/5
金額的にちょっと考えてしまいましたが、購入して納得がいく商品です。メーカーの広告も過大でなく、毎日気持ちよく走れてます。スタートはよくパワーモードを使ってます。なかなか良いスタートが切れます。ただアクセルをかなり開けてしまうので燃費が・・・・。
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大変参考になっています!!
ありがとうございます。
私は「大きすぎない音量」を第一に考えています。
悲しいですが今のところ臨時収入でもない限り、SP忠男は買えそうもないので、SS400の購入を検討してみようかと思います。
いろいろありがとうございました。
また教えてください。
(あ・・・コメントを書く場所が違っちゃってますね・・・怒られそう・・・)
参考になって良かったです。音量って難しいですよね。ヘルメットによっても聞こえ方が違うし・・・。すずきさんが満足のいくカスタムになれば、私もうれしいです。頑張って下さい。
4.0/5
5年前、カブ90のマフラーに穴が空いた為、自分で中古のマフラーと交換しました。当時はバイクに興味がなく、ガスケットの存在すら知りませんでした。その為交換後、右靴の先端が黒くなり、エンジンとマフラーの接続が甘いと思い、何度も締め直していました。しかし昨年のガソリン高騰で、26年前のカブではあるが、燃費の良いカブを大切に乗り、燃費を伸ばそうと勉強を始め、ガスケットの存在を知りました。そして5年前交換した時、接続ボルトの先端が偉く飛び出た様になった事を思い出し、ガスケットを付けていなかったことを恥じました。音は変わりませんでしたが、ガス漏れは止まるのではないかと期待しています。送料がかかるので、他の商品と一緒に購入すると割安です。
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4.0/5
取り付けも簡単だし、音質いいです~
バッフルなしだと結構うるさいので近所の人の目が心配です。
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4.0/5
見た目と価格でこのマフラーの購入を決めました。
ひとつ心配だったのが音の大きさだったのですが、スタンダードバッフル装着のままだと、純正マフラーとあまり変わらないかちょっと大きくなったかな~?と思うぐらいでした。見た目だけを変えたい人には良い商品だと思います。
純正マフラーよりも路面と干渉しやすいので、走りにこだわる人は購入を控えるべきでしょう。
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4.0/5
TSUKIGIのショートサイレンサーを着けようと思っていた矢先、丁度TSUKIGIの商品のセールをやっていたので即購入しました。
いくつか問題があって
(1) アクティブのサブフレームと思い切り干渉する。
(サブフレームが無ければ問題なし。 結構削ったがそれでも当たる。)
(2) センスタのストッパーが他のメーカーに比べてちゃちい。
(他メーカーは両側固定だがTSUKIGIは片側。)
(2) 同封の説明書がやる気が感じられない。
(カラーではあるが説明が下手。 あんな物ならいっその事無い方が良い。)
(4) 同社製の別売りのショートサイレンサーとのマッチングが悪い。
(差込部分から排気漏れするw)
値段からすれば商品的にはこんな物かなとも思います。
元々はアグラのフルエキを使っていたので、アグラと見比べてしまうと商品のクオリティーは幾らか劣りますが精度は良いです。
ただ自分としてはSC54にTSUKIGIと言う人はほぼいないと思っているのでそこが大満足です。
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初めまして、お聞きしたいのですがサブフレーム干渉していますが、干渉していて問題あるような症状は出ていますか?
私はマフラーはストライカーなのですがサブフレームを削って装着したのですがレビレビぐりぐりさんのようにサブフレームが干渉しています(>0<)
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