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マフラーのインプレッション (全 7418 件中 5411 - 5420 件)

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原付好きさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

私のApe100にヨシムラの機械曲チタンサイクロンを装着した。これがなかなか良い。以前、私のApe100にはTAKEGAWAのスーパーヘッド(ステージ2)124ccとボンバーマフラーを付けていた。

バイク屋さんにキャブレターの調整をやってもらったが、「ボンバーマフラーにはキャタライザー(触媒)が内臓されているので、排気ガスの抜けがよくない。ヨシムラのマフラーに替えてみてはどうか」とバイク屋さんから言われた。その助言に従い、ヨシムラの機械曲チタンサイクロンを装着した。バイク屋さんにキャブレターの再調整をやってもらった。

その結果、エンジンパワーが全回転域で少し増え、高回転域での吹け上がりが良くなった。このマフラーから出る音は重低音で、良い音である。このマフラーは加速時にはそれなりに大きい音を出すが、5000回転~6000回転位での定速走行時の排気音量は常識的な許容範囲の内にあると思う。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08
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た~坊♪さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TE250 | FE501 | FC450 )

5.0/5

★★★★★

CRF250LにFMFメガボム装着していますが、ちょうどよいサイズのヒートガードを探してこれに行き着きました。
形状も大きさもピッタリで、いままでズボンが焼けていたものすっかいり解消しました。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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みいちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スーパーカブ70 )

5.0/5

★★★★★

マフラー本体がコンパクトで、静かなマフラーを探していました。純正よりも少し重低音が増したという感じ。JMCA認定で安心できるし、スリップオンなので安いです。保証書・取説・認定カードなど非常に親切で細かい所まで気配りできていると思います。トルクもありスムーズに高回転まで回り性能もアップし、文句なくいい商品です。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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PACOさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1100 | GSX1100S KATANA [カタナ] | GROM [MSX125] )

5.0/5

★★★★★

フルエキが出たので即注文しました。
SLIP-ONに比べて一万円以上のアップで、ただのステンパイプなのにって思っていたのですが、ただのステンパイプではありませんでした。認証のためなのか触媒?みたいなのが内蔵されていました。
性能は、やはりヨシムラでした。ノーマルでは6000超えるとパワー感がなくなりダラダラ回る感じでしたが、7000以上までパワー感たっぷりです。ボアアップを考えていましたが不要に思えてきました。
ただ、40過ぎのオヤジにはちょっとサウンドが大きいかな?っていう感じです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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通りすがりのrz乗りさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RZ250R | VTZ250 | プレスカブ50 )

5.0/5

★★★★★

純正マフラーテイストで抜けのいいマフラーをお探しの方にはもってこいの商品。
友達の純正マフラーが錆び錆びでしかもサイレンサーが取れてしまい内部でガラガラ言っていたのでついでに抜けのいいマフラーに交換しよう、でもスポーツマフラーはつけたくない(金銭的にも無理!!)というこだわりがあったようでこちらの商品にしました。なんてったって安い!!
さすがにスポーツマフラーにはかなわないけど純正マフラーよりは確実に抜けもよく、音も少し大きくなったかなってぐらい(純正スポスポスポ レーシングマフラーぺぺぺぺぺ分かりにくくてすいませんw)
溶接やメッキも(外側は)しっかりしており一般人から見たらノーマルそのもの、しかし細部を見るとやはり海外製wフランジ部分の溶接がモコモコしており抵抗になりそう、メッキは外側はきれいで剥がれませんがフランジ付近の内部はスプレー塗装でもしたかのように手につきますw
付属ステーは小加工すれば使えます(ブレーキペダルにマフラーがギリギリ当たる)
まず後のため装着する前にステッカーは剥がしましょう。下がアルミで表面がビニールなのでアイドリングしただけで表面のビニールが熱で剥がれアルミテープだけ残りますw
mjは純正マフラーより2~3番濃くなったかな?(車両、製品により個体差があります)当方は5番上げてニードル、エアクリボックス加工などにより対象しました。
半年使用して近づいて見ないとわからないくらいの点錆びが浮いてきました。日本製ではないので仕方ないですね。折れ、ひび割れ、酷い錆びもなく現役バリバリです(半年で壊れたら話にならないかw)
当時は80ccでちょうどいい位でしたが、現在中国製110ccで少々糞詰まり状態です。90ccくらいまでなら対応できるでしょう。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18
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ハマエルさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

ジータのトルクヘッドパイプを購入したのと合わせて購入しました。デザインも良く、取り付けも5分とかからず終わりました。エキパイの径にも広く対応しており非常に満足です。モタード、オフ車どちらにも合います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18
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ハマエルさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換したので、合わせてマフラーハンガーも交換しました。取り付けも簡単です。
デザインもかっこよく満足しております。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18

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haruru221さん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

車検のためノーマル戻しのためと、再装着用に購入しました。消耗品なので、特にこだわりはありませんでしたが、キタコの製品は安心して使用できます。安い時のまとめ買いがオトクです。自分は液体ガスケットと併用していましたが、その必要性を感じさせない品質だと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:18

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ryotaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250X | WR250R | STREET TRIPLE RS )

5.0/5

★★★★★

純正サイレンサーの音と見た目が気に入らなかったため、顔やスタイルが悪いイメージのZ250に合わせてTBRのM2を選択しました。
音も低音が強調され上までレーシーに鳴ります。
日本用のバッフルでは物足りないので後日P1パワーチップを入れたいと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17
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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

バイクのマフラー交換で購入しました。ガスケットにも厚みがありナットを締め付ける事によってガスケットがひろがり排気漏れも無く綺麗に装着できました。
大変良い商品です

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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