見た目が気に入って購入。かなり軽量で取り付けも簡単でした。
音量は大きい（少し気になる）ですが音質はだいぶ低く太くなりシングルらしい好い感じです。
装着後約600km走行しましたが焼けもきれいに入って車体になじんできた感じです。走るのが楽しくなりました。＾＾

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CD50Sに取り付けました。排気音はややうるさいです。街乗りでも使える程度です。性能の変化は感じられませんでした。見た目もカッコよくなるのでオススメです。

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91年式の3XVのSTDに装着しました。ノーマルのチャンバーと比べて良くなった所をいくつか上げると、
・吹け上がりが軽くなった
・排気音がカンカンという感じの乾いた音に
・チャンバー自体の重さがだいぶ軽くなった
といったところです。お持ちの方はわかると思いますが、91と92のSTDはチャンバー変えてもあまりパワーアップが望めない車両です。ですから劇的な変化はありませんが、街乗りメインでしたら乗りやすさはあると思いますしノーマルよりは全然お勧めです。音もうるさくないです。乗りやすいという点ではノーマルよりもだいぶ軽くなるので倒しやすくなり曲がりやすいというのも大きいと思います。
不満な所は、チャンバー部分の材質がスチール（鉄）なので錆びないようにするには自分で耐熱塗装をしなくてはならない所ですかね。そんなに面倒な作業ではありませんが、あと3~5万円高くてもいいからステンレスバージョンも出して欲しかったですね。
長々と書きましたが、総合的に判断して買ってよかったと思っています。

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オフロードのS用を流用しました。
エアクリに干渉したので、耐熱テープで対処。

さて、エンジンかけたら純正の耕運機のような音から一変。
いかにも元気のいい単発エンジンの音に。
アクセルを開けずに走ってると、結構低音が聞いてますが、ひとたびアクセル開けると、えらい爆音で猛烈に加速します。

性能については、ホビーライダーなので詳しく分かりません。
でも、ハンドルとかシートの振動は減ったかな。
加速も少しよくなったような。うん、わからん…。
ですが、純正と比べると、モタード乗ってる！
という感覚は150％増し。

高いだけのことはあります。

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バッフルが2種類あって自分の好みの音量に合わせれるのでこのマフラーにしました。
■個人的に一番小さいのは純正並
■セミは程よい音量＆音質
■無しは爆音＆重低音だと思います
綺麗なステンでシンプルに決めるにはもってこい！？

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サウンド、スタイル、質感は申し分無いです。
車検が心配になる程いい声で吼えます。（車検は通りました。）

☆4点の理由として、他の方もおっしゃってましたが、サススプリング等とのクリアランスがスレッスレなんです。
とういか、僕の場合は干渉してしまうためカラーをかまして逃げを作りました。
あと、サイレンサーバンドのフレーム取付部が結構ガタつくんです。
きっとシングル特有の振動逃げの為とは思いますが、後ろを走っている仲間から「よく揺れるサイレンサーだなぁ」と言われる始末です。
ですが、買って本当に満足できる良いマフラーです。

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オススメです、値段以上の価値が体感できます。
STDから取り替えて三ヶ月、ミラー仕上げの部分がほんの少しだけ焼け色が付きましたが未だにとても綺麗です。
パワーが上がったかは私のレベルでは判りませんが、取り回しやコーナーでの切り返し等々格段に軽くなりました。
難点を云うと油脂が付いたままだと焼けて汚くなるので気を使います・・。

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バッフルがついていますが外しても付けていても音は結構大きな音がします、吹けあがりが良くなりますね、燃費が2ぐらい良くなりました♪、シェルパのマフラーの中では最高のマフラーではないのでしょうか。

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取付けは、想像以上にスムーズに進みました。
が・・・やはりサイド出しのようには行かないですけど・・・
さすが　レーシングタイプ、抜けも良く
バイクが調子よくなったかと思うぐらい。
ただ・・・いくらレーシングタイプとは言え
この爆音！！はちょっと引いてしまう・・・
バッフルを付ける事で、爆音問題も解消しました。

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液状ガスケットが標準セットに入っていないので、別途購入が必要だと思います。(初めから入れておいて欲しい）
取り付けは終わってしまえはそうでもないが、説明書を見る限り、個人向けの説明書では無く、ショップ向けの説明書なので判りずらかっのが残念。ただ音と見た目はかなり気に入ってます。

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