さすがオーバーレーシングマフラー綺麗です。
マフラー音お気に入りです。

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【使用状況を教えてください】
ガレージセールでアクラポビッチ フルエキを購入しましたのでガスケット交換用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
マフラーフランジで押さえつけるまでが少々大変でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と変わりなしです。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正品の排気漏れが激しく、サスペンション周辺にオイルが着き汚れてきたため使用。
肉厚なので、取り付けはサスペンションのロックナットを締め込み、干渉をさけました。

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純オプアクラより低音が効いてる感じ
バルブが開いた途端爆音になり耳から妊娠します
普段のアイドリングは大人しめなので警察に目をつけられる事もありませんし、大変満足してます
音の変化も楽しめるしサーボキャンセラー付ける必要もなさそうだなー

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取り付けも簡単にできました。見た目も良くサウンドも良く最高です。

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先日、自分の SB650X（2023年モデル） にヨシムラのスリップオンマフラー「メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ（SMC）」を取り付けました。

まず見た目ですが、純正の雰囲気から一気に高級感が増し、後ろ姿がとても引き締まってカッコよくなりました。質感も非常に良く、所有感を高めてくれます。

音に関しても、純正のサウンドも悪くはなかったのですが、やはりヨシムラのマフラーに替えると一味違います。不等間隔爆発の「ボコボコ」とした鼓動感が強調され、低回転域でも存在感のある音を楽しめます。さらに回転を上げていくと、心地よい響きが広がり、走っていて気持ち良くなるサウンドに仕上がっています。

取り付けて本当に満足しており、見た目・音ともにバイクがワンランク上がったように感じます。

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【使用状況を教えてください】
街乗り･ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
さすが一流品！大満足！
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

☆ ニーグリップ気味にしたらやけどしそうになったので、
カーボンヒートガードは別途購入しました。

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中古のバイクを使用していると、市場で既に販売されていない商品を探すのはとても大変ですが、Webikeのおかげで本当に助かりました。
商品は問題なく使え、期待通りの品質でした。梱包も丁寧で、配送も迅速でした。

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正直規制通っているのか疑問になる程の音量です。
とは言え重低音なので耳障りな音ではないです。
ですが早朝深夜では気を遣います。

ノーマルより抜けが良いので体感的な加速感は上がりました。
各ギアとの繋がりも良くなり音質も良いのでついついアクセル開け気味になります。
ノーマルマフラーは相当フン詰まりだったのだと気づかされました。

マフラー自体の仕上げが素晴らしく自分は馴染みのバイク屋に持ち込んで取り付けて貰いましたが
メカニックの方がマフラーの出来を褒めてました。取り付けも特別不具合は無く付属の取説通りに
作業すれば1時間程度で取り付け出来るみたいです。

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YZF R1 2020 でサーキットを走る際に使用しています。
届いた商品は値段の割にとても質感が良く驚きました。
触媒を取ってつける為、車検非対応マフラーとなっており、サーキットを走る時のみの使用ですが、純正サイレンサーを取付けているにも関わらずとても良い音がします。チタン製のリンクパイプと比べても遜色ない程に良い音の為、これより5倍程の値段を払ってチタン製のリンクパイプを買うより良いと思います。
サイレンサーとの接続部は純正と同じ大きさのため、純正サイレンサーや他メーカーのサイレンサーも取り付けることが出来ますので、安心して購入できると思います。
また、見た目もとても綺麗でスタイリッシュになり、重量も軽いためとても良い商品だと思います。
以前は中華製のリンクパイプを使っていたのですが、それらとは比にならないほど精度が高く排気漏れが全くないのでパワーアップも体感することができます。純正や中華製のリンクパイプよりもパワー感は格段に上がりました。
また、付属品が豊富でそのままバイクに取り付けることが出来ます。ただ説明書は日本語ではないので図とニュアンスで理解するしかなかったです。
総合的に判断してとても優秀な商品でコストパフォーマンスに優れているので、迷ったら買うべきです。とても良い商品です。

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