タンデムステップを残したかったのでダウンタイプにしました。バッフルを外していますので多少うるさいですが、迫力のあるサウンドで満足しています。全長が少し短く感じるのでもう少し長かったらなぁ~。値段も安くオススメです！

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チタンサイクロン（TYPE1，2）より外見が好みなので購入しました。
マフラーの取り付けは初めてだったのですが、ノーマルのガスケットがなかなか外れなかったことを除けば簡単に取り付けることが出来ました。
とても軽く、音量も丁度良いです。
個人的にはとてもスタイルが良く、値段を除けばお勧めできる一品だと思います。

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ノーマルマフラーの重量が気になり、フルエキでのマフラー交換をしました。
コストパフォーマンスの良さと、スタイル（FASARM Rのかち上げが好みで）と、パワーのバランスの良さからNojimaに決めました。
ノーマル時よりもかなりの軽量化となり、スタイルも良くなり、音も好みの太めの音。400クラスにしては太い音が出ていると周りの評判も良かったです。
ただ、マフラーが上がり目な為、ノーマルのタンデムステップ（右側）の装着は不可です。
私の場合は元々タンデムはしないので特に問題はありませんでした。
この値段でこれだけ気に入るものが手に入ったのは嬉しかったですね。

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00年式H-VTECにフルエキを装着しています。
交換は比較的簡単に行えましたがチタンといえども傷つきやすいので組むときには注意が必要でした。
音は車検対応ということもあり、アイドリング中は非常に静かですがV-TECHが作動する7000回転を超えてくると非常にいい音を奏でます。
チタンなので非常に高音です。
重量は純正に比べびっくりするほど軽いのでマフラーを交換するだけ加速が良くなったと思います。
車検の度にマフラー交換をする必要も無くお勧めです。

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マフラー交換して1ヶ月の感想です。交換は自分で行い、1時間程度で済みました。連結部分のねじ止めに苦労しました。
音質はダダダダとの感じで、音量は最初やや大きく感じましたが、気になる程ではありません。存在感が増し、乗る楽しみが増えました。安全面でも、周りに存在を示し良いと思っています。燃費は変わらずです。減速時に軽いバックファイヤーの音がたまにありますが、気になるものではありません。ウエビックがお買い得でした。

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スタイリングや価格で絞っていくうちにこの商品に行き着きました。
第一印象としては、うるさすぎないアイドリング時の重低音がすごくいい感じです。
低速時はトルクの落ち込みもノーマルと比べて全くと言っていいほど感じませんでした。
一番変化を感じたのは、アクセルをガバッと開けた時の伸びが全然違います。ノーマルではアクセルの動きについてきていない感じでしたが、これはしっかりとついてきてくれます。

タンデム可能とのことでしたが、サイレンサーに踵が当たって爪先立ちみたいになるので、やや乗り辛い感じになります。
あと、エキパイの集合部を取り付けるとき、一本だけ異様に入り辛かった点がマイナスです。

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輸入物にしてはなんと言っても値段が安い。これに尽きます。
ただし自分の場合は納期が3ヶ月掛かったので、これは覚悟しておきましょう。

取り付け自体は30分もあれば楽に出来ます。
今までは油冷エンジンの方が音を出していましたが、
うるさすぎはしませんが、バッフルを外さなくても
十分すぎる低音なので近所迷惑にならない様に注意しましょう。

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御覧の通りVFRの場合、マフラー交換ではリア周りをここまで分解する必要があります。車検の度にここまでバラスのは嫌なので、JMCA認定の車検対応品を選びました。見た目は気に入っているのですが、音がイマイチ迫力に欠けます。車検対応なので静かです。純正品からの交換の場合、低速トルクが少し奪われました。その分高回転の伸びは多少良くなったと感じます。2年おきにバラス覚悟がある方は他の商品をお勧めしますが、そのような手間隙がない方や面倒な方はこの商品をお勧めします。GIVI製トップケースとサイドケースを併用していますが、マフラーに干渉することなく取り付け可能です。

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音に関してですが、やっぱり音はでかいし、周りに響くし、鼓動感がGOODです。しかし、スピードが上がるにつれ、２５０ｃｃの限界が見えてきます。
このマフラーに交換することで、アフターファイヤーがたまに起きると思います。個人的に、イージーライダースの製品はアフターファイヤーが出やすいと思います。
取り付けは以前にもやったことがあるので、スムーズに出来ました。ただ、リヤ側のエキパイを取り付けるのに若干てこずりましたが。
あと、走っているうちに焼け色が付いてきます。
全体的に見れば、満足してますし、目立つと思います。

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今時チタンじゃないところが（笑）でもほかのマフラーに比べてこの価格だからGood！
結構音が大きいので注意。
ノーマルに比べ下のトルクは確実に落ちるので注意。

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