とてもよいマフラーだと思います。値段も安いし、音も問題ありません。初めから付いているバッフルではノーマルの音量とあまり変わらなかったのですが、バッフルを外すと重低音がGOODでした。しかし、バッフルを取り外すのがとても大変で、バイク屋さんに持って行ったのですが、そこでも外すことができず、結局切って取りました。まぁこの価格だからしょうがないかな。
　でもとても気に入っています。おススメですよ☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

製品の仕上げ精度が高くて美しいので見た目の満足度が高いです。
本体だけでなく、サイレンサバンド(ドライカーボン製)・ヒートガード(ウェットカーボン製)も綺麗な仕上がりです。
取り付けてみるとオーバル形状のためノーマルよりも内側に収まるので後姿が非常にスリムになります。(迫力を求める人には不向きかも)
肝心の音量・音質ともノーマルとほとんど変わりません。ほんの少し低音が強調される程度でしょうか。それよりもホーネット600独特のエンジンノイズのほうが大きく感じます。
性能面でもノーマルより悪くなることもなければ良くなることもない、といった感じです。

音や性能はノーマルのままで良いが野暮ったいスタイリングをスマートにしたいという向きには非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX11000Sに装備しました。エキパイの色がチタン特有の青色に焼けてきて良い感じになってきました。音量も大き過ぎず良い音です、伸びも良くなった感じがします。やはりヨシムラと言ったらズズキ車ですかね！また車検対応て事が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

金色をつけました。
ノーマルに比べて吹けが良いです。VMAXなら間違いなく実感できるでしょう。０加速もスムーズになり、低速でのVMAX特有の振動ともたつき感が抜けました。毎日乗るのが楽しみになってます。車体も10kg程度軽くなるので手押しはもちろん交差点での取り回しも良くなりました。
音ですが、ノーマルだとVMAXは「ドｩ♪ガ♪デ」が一緒に聞こえるような感じでしたが、全く変わりまして「ババババ♪シー♪＆聞こえない低音が混ざった感じ」(当社比(^.^))になりました。
近所迷惑度ですが、やはり20dB近く上昇しますので、ご近所はゆっくり走ってください。
色ですが個人的に好きな色は金だったのでマフラー部は金です。エキパイの焼き色「青」はちょっと賊っぽいかな~と思っていたのですが、実際見てみるとそれほど主張しておらず「いけてる」のではないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、ヨシムラのタイプ7を付けていましたが、高回転の音が凄すぎで武川:タケガワ Z-Styleマフラーに交換しました。
高回転の音はかなり静かになりました。またアイドリング時もかなり静かです。パワーは6500rpmまではヨシムラと変わりはないと思いますが、その上は、ヨシムラのタイプ7の方が力強い加速を
すると思います。走る場所が公道なので、このマフラーで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

綺麗な焼き色は、まさに芸術品！！ずっと飾っておきたいくらいです。音も最高！！！これで車検対応？いう感じの迫力サウンド♪です。プラス5000円で、この焼き色！？やはり、ファイヤースペックがオススメです(　＾∀＾)　フィーリングは全体にトルクフルになりました。ただ、5つ★でないのは・・・、エキパイ＆テールパイプが車体に干渉スレスレで、取り付けには、神経を使います！左ラジエータ、クラッチカバー、リアサスペンションコイルとのクリアランスは、3ミリ程度です！( ＞Д＜；)　この点は世界のヨシムラらしくないですね・・・。取り付けに自信のない人は（自分もそうです）、バイク屋に任せた方が無難です！この点以外は、さすがヨシムラ！！いう感じで完璧です！チタンパイプをハメ込む時の感触は、腕利きのタンス職人が作ったタンスの引き出しみたいな感覚で、絶妙です！お買得感のある、お奨めフルチタンマフラーです！！！Σ(＾∀＾；)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

（ペイトン　ノートンタイプマフラーに取り付け）エンジン始動後すぐに焼き目が付いてきて中々の色具合！ノーマルのエキパイよりも高回転域の吹き上がりが、良くなり軽快になった…低速域でのトルクも細くなり過ぎなくて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

限られたマフラーから、やっぱりコレだと思ってWR'sを選びました。取り付けは自分で付けました。一番苦労したところは、エキマニのフランジボルトを緩める為に、ラジエータをずらすのですが、なかなかずらす事が出来ず苦労しました。後は普通の工具を持っていればOKでした。
インプレは、音は乾いた良い音です。乗った感じは、中高回転域で元気の良さを発揮します。
純正のマフラーの湯たんぽ状のサイレンサーを外す為、かなりの軽量化にもなったと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

OVER製品が好きという理由で選びました。
取り付けも簡単で見た目もGOOD。
少々音が大きいかな？とも感じますが・・・性能的には申し分ないと思います。
またカーボンサイレンサーがとても気に入っています、少し高級感が？？？
値段も手頃ですしお薦めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLXに取り付けています。市販されているEXパイプのうちでも最大径に入るだけあり、抜けはかなり良くなります。
その割りに、値段も手頃で、しかもノーマルガスケット仕様で取り付けも楽です。
私は、RSVシリーズ1、2等と組み合わせましたが、トルクが太くなったような気がしました。

このEXパイプの問題点としては、ヒートガードが無いため自作しなくては、直ぐにズボンを焦がし、足を焼けどしてしまいますので、まずここをどうするか考えてから購入した方が良いです。
又、ノーマルガスケットが使用可能ですが、受け部分が深い割に、クランプするためのスリットが短く、十分押さえ込めないため接続部分から排気漏れを起こしますので、液体ガスケットを塗るのがおすすめです。

KLXや、Dトラだと、03以降ノーマルEXパイプが細くなっているため、交換する事を考えている人にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。