ボディーがカーボンなので、カーボンにしようかと思いましたが、チタンの光沢がVMAXをアグレッシブにしてくれそうなので、思い切ってチタンを選びました。
大変綺麗な光で、重たいVMAXが軽やかに見えます。
大変気に入ってます。\(^o^)／

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Φ57の物は、写真のものと形状が異なります。
サイレンサー側のパイプが途中で折れ曲がっている、ストレートな形状です。
過去のインプレッションを見れば、形状の写真を掲載されている方が居られます。
私は良く確認せずに買ってしまったので、少々がっかりしました。
インナーの内径が太めなので、思いのほか消音しない印象です。
やはり、バッフル特有のすっきりしない音は出てしまいますね。とはいっても、ぴかぴかで作りはしっかりしています。

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RPM67レーシングのマフラーに取り付けです。
新品で99dBあるので、車検が心配で購入致しました。
私の耳が悪いのか…劇的に音量が下がったようには思えませんでした。

数値としては5dB下がるということなので、再来月の車検時にどうなるか試したいと思います。
もともと実走行では付ける気はありません。
せっかくのP菅サウンドを下げたくは無いので!!

取り付けは至って簡単です。
付属のボルトで止めるだけで、向きも逆だと止まらないようになっています。

値段はお安くなっているので、気休め程度にって感じ？

んー5dB下がっているのかー…何回か聞きなおしたいと思います…

私としてはこれを付けて、RPM67レーシングで車検が通れば問題ないと思っています。

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ZRX1200の社外品のフルエキ＋ワンオフサイレンサーに取り付けておりました。消音効果は誰でも分かるぐらいの感じです。このWはシングルよりも効果が得られて安心して装着できる、素晴らしい商品です。エキパイのサイズに合うサイズが豊富にあるのでいいですね。
セレクトし易いと思います。説明もメーカーさんのHPにもございますので是非参考にしてみてはいかがでしょうか。是非、どうぞ~~

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Yamaha YZF-R6に装着しております。交換は凄く簡単ですがEXUPを取り外すので、これを考えなくてはいけません。私の場合は2本のワイヤーをフレームにタイラップで固定しておりましたが、その内EXUP全てを取り除きました。純正サイレンサーと違いビジュアル的にも良いし、音もやる気をさせる音に変わりました。
アクラボビッチは海外のパーツですが精密にできているので安心して購入もできるし取り付けもできます。このサイレンサーはお薦めできる商品だと思います。是非、どうぞ~~

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Yamaha-YZF-R6 2010年モデルに装着しております。交換は簡単でした。海外の商品ですが精度が素晴らしいと思いました。取説はありましたが英語なので絵で判断して取り付けを行うことができました。純正と違って歴然とパワーの出方が違いました。
若干下のトルクが失われましたが後のPCVの取り付けでカバーする事ができました。（PCVの取り付けは半年後です。）レースシーンなんかで良く目にするのがお分かりだとは思いますが、やっぱりアクラボなんですよね。他メーカー様のフルエキと比較すれば幾らかお安いと思いますので、フルエキの中ではお買い得パーツだと思います。
またサイレンサーとフレームが直接干渉しないようにブッシュが含まれておりましたのでメーカーの気配りも素晴らしいと思いました。安心して購入もできるし、取り付けもできますのでオススメ度は高いです。
是非、どうぞ~~

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マフラーの交換の為に購入を致しました。
バイク＝GSX400インパルス／マフラー＝ヨシムラサイクロン⇒RPM67レーシングです。

バイク店にて交換をしてもらいましたが、特に不備や指摘が無かったので、問題無く装着できたと思っております。
コストパフォーマンス＆信頼できるブランドだと思います。

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15年前に友人が付けていて（ゼファー400/空冷）、今までずっとP菅に憧れて、ようやく手に入れました!!

ヨシムラのサイクロン（カーボン）⇒RPM67レーシングへの変更になります。

インパルス（水冷で）音量規制後の製品となりますが、音質、音量に大満足です!!
パワーはヨシムラのサイクロンのほうがあると思いました。（実感できるほど）
自身は音を重視しておりますので、P菅のプリプリ音＆高回転時の高音がたまりません♪

ただ、67レーシングはJMCA認証でなく、新品でも99dBですので、ちょっと車検が心配です＞＜
念のため消音バッフル（-5dB）もウェビックさんで注文させていただきました。（お安い!!）

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最近チャンバーに交換するときに使ってみました。しっかりとした厚みがあり、どれだけ締めこんでも手ごたえがあり、これなら排気漏れは皆無だなと思わせるものがあります、さすがキタコ。これだけしっかりしていれば何回でも使いまわしがきくし、それが2個入りですから、もう一生KSRのガスケットはいらないと思います。
物凄く得した気分です。

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まだ760キロと慣らしの途中なんですが、以前から欲しかったこのマフラーを入れてみました。
納車時からYSPの通勤快速仕様に変わっているので、素の状態を知らないのですが、タイトルの通りスタートの出だしが軽く感じられ、明らかにノーマルマフラーよりもスピードの乗りが良いです。
また、音質も歯切れの良い低音で私としてはもう少し静かでも良いかなと感じましたが、人それぞれですので。。
ちょっと気になったのが、単体で持つとそうでも無いのですが、車体に取り付けてセンタースタンドを掛けた時に重さを感じました。
あの位置にサイレンサーがあるので致し方ないとは思いますが、オプションでカーボン巻のサイレンサーが出ないかなと切に願います。

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