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マフラーのインプレッション (全 7419 件中 5581 - 5590 件)

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アバッキオさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

仕事用のカブに取付けました。見た目が純正タイプの中では価格が高いですが、そのぶん消音効果抜群です!静かなマフラーが好みの方にはオススメです。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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ケン@さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ | R nineT Racer | CT125 ハンターカブ )

利用車種: NC700S

5.0/5

★★★★★

ゴロリと転ばぬ先の杖&物珍しくこれ何?と聞かれるであろう商品です。純正にせよ社外品交換にせよチョイコケでマフラー傷ついたりしたらいやですよねェ。ちょっと延長しすぎ位でしていますがこの位で絶対マフラー接地しません。価格も凄く手軽でいいと思います。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40
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レイユウナさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ110 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

諸事情で手放したりまた購入して乗ったりと、他車に浮気してから戻ってくるSRですが、マフラーは基本このペイトンプレイスのマフラーを選びます。

中古でも高値が付く同社製マフラー。
中古だとナットが付いてなかったり、凹みや焼けがひどかったりとありますが、新品ならその点は安心です。

ステンレスの造りの美しさ、歯切れの良いシングルならではの音に毎度魅せられています。

エキパイも同時交換の為、尚良しでした。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40
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レイユウナさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ110 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

社外ステンM字エキパイと言えば3万円程度が通常なのに1万5千円で手に入るとは驚きです。

品物の品質を心配していましたが、他の方のインプレッションも好評価だったのが背中を押してくれて購入。

取付も至って簡単。やはり純正に比べるとかなり軽いです。
指紋が付かないように丁寧に取付し、走り出し数十キロで焼け色もうっすら。

マフラーも同時取付しサイコーな排気音!!

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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杉チャンさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

やっと 見つけました♪O(≧∇≦)O
バッフルなしでは、ほぼ直菅のこのマフラー
少しお下品なので 探してました。
装着しましたが、音も 抜けも問題なし♪
おすすめですよぉ♪
ほかの minimoto製マフラーでも 使えるのでは?

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: TZR125

5.0/5

★★★★★

現在新品で手に入る唯一のメーカーさん。
高回転域でのパワー感は気持ち良いですし、排気音も官能的です。

メインジェットを一番手大きくしてセッティング出た感じです。

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

ナナカンパニーのマフラーを装着するにあたり、エキゾースト・ガスケットを新調しました。

寸法、材質、形状、価格、どれを比較しても、こちらの製品に競合する製品は存在しないでょう!!
スーパーカブ110の純正品よりもしっかりした製品でしたので、頼り甲斐のある製品です!!

マフラー交換をするならば、こちらの製品を入手すべき絶対王者的存在の製品でしょう!!

こちらの製品を一言で表現すれば、『マフラー交換にはお約束のパーツ』であります!!

※)小生は、工具箱に予備のキタコ性製ガスケットを補完することは、『お約束』なのであります。

超お薦めです!!

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投稿日付: 2013/10/11 14:06

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おいぢりさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XSR900 )

5.0/5

★★★★★

WirusWinマフラーに付けました。JOG100です。最初に長いかなと思い切っちゃったのが悪かったです。最初の巻き始めは大変でした。多少妥協しないとダメですね。引っ張りながら巻き付けるんですが何回も巻き直しました。途中でパイプ形状が若干太くなる所で長さが足りなくなってしまって二重巻きになってる所があって…。
もう1回キレイに巻き直したいけど大変さを経験してしまってるので面倒に思えるし。

これを取り付けた理由はバイクカバーが触れて溶けてしまったからです。

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投稿日付: 2013/10/11 14:06
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利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

‘04 SR400に装着しました。
この商品は造りも細部までしっかりしていて精度も高く、取り付けも説明書を見なくても問題ないくらいスムーズに装着可能です。
心配していた音量も付属のバッフルが付いた状態ではノーマルよりも静かと思えるほど。車検も絶対に通るハズです。
バッフルを外すとそこそこいい音量になりますが爆音ではありません。
形状さえ気に入れば、これは間違いなくオススメ出来るマフラーです!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

センターパイプ途中からサイレンサーまで原田消音器さんのワンオフです。
2006年か7年頃にたしか製作してもらった初期作品です。
集合より前はヨシムラ手曲げチタンです。
鈴鹿まで車両持ち込みにて製作しました。
メールで取り付け角度等打ち合わせして自分なりの完璧なマフラーが出来上がりました。

原田消音器の特徴は
パイプの輪切りを組み合わせパイプを曲げる通称えび管、MOTOGPなどの少数生産のマフラーに使われる手法で、コストや手間と技術が必要なので一般的に用いられない手法で製作されています。

まがい物には気をつけて!!

テイストオブフリーランスで某選手がサポートを受けて以降原田さんのえび管の認知度が上がってきて見よう見まねで製作された物見かけますが
はっきり言ってゴミです。このエクゾーストを作るには技術がいるんです。
溶接箇所の裏側にバリや段差ができるとマフラーの性能としては抵抗となりますのでゴミです。
見た目はえび管でカッコいいでしょう、でもゴミです。

本物のえび管は違います。
まず表のビート(溶接跡)の幅が均一か見てください。
裏側のビートを手でなぞってください。
ビート幅は均一で、裏は溶かし具合も完璧な為排気抵抗になる物が一切無いとわかるはずです。
原田消音器の製品は一切妥協無しで魂こめて作られてます。

まったく妥協しない物作りの姿勢はもはや芸術品といっても過言ではないレベルの物だと思います。

原田消音器の器は楽器の器です。
機械の機じゃありません。
原田さんのこだわりがとっても名前に現れてるとおもいます。

お勧め度
妥協?なにそれおいしいの?って本物を求めるこだわり派に1200%でおすすめします。

ラインナップにない車種も持ち込み限定ですがどんな車種にも対応していただけるのでラインナップにない車両の方は是非持ち込みで!
ラインナップ車両も音量調整やら取り付け角度などの細やかなオーダーをしたい方は持ち込みがおすすめ!

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投稿日付: 2013/10/10 17:27
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