TZR250R91STDに取り付けました。
レストアをしており最後の仕上げでチャンバーを導入、非常に満足行く性能でした。

・レスポンスが非常に良くなった
・低回転からパワーアップし発進が楽になった
・パーシャルでのキャブ吹き返し（パリパリ言うやつ）が減り巡航が楽になった
・全域でパワーアップ、高回転も気持ちいい

ノーマルチャンバーの方が低回転が走りやすいわけでは無いのですね。
ヤマハ車は他メーカーと違い馬力自主規制を真面目に守っていたので、ノーマルチャンバーで出力を抑え込んでいたと思われます。
TZRはSPとSTDでキャブの口径が違い、STD用は口径に合わせて専用設計した物だそうです。
チャンバー交換によって真の姿になったという風に感じます、おすすめです。

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個人的にはあまり跳ね上げが好きではなかったですがYouTubeで音を聴き比べしこれにしました。YouTubeで聴いた限り音質は気に入りましたが音量は静かなんだろうなと少し残念な気持ちで購入しましたがいざ付けるとこれで車検対応なら充分満足してます。
無駄に空吹かししてしまいます笑。

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純正84db→86db
音質のためか、そこまで大きくは感じない。深夜早朝もまぁ問題ないかと思われる音量です。
チタンはわざとらしそうでシンプルなステンレスを選びました。
意外にもパワー感は損なわれず、むしろちょいアクセルが軽くなった感じがします。
デザインは正直野暮ったい。純正っぽいといえばいいのかな。慣れると一体感を感じます。
取付は調整しないとステーのボルトに当たるのでちょっと注意。漏れはしませんが差し込みの部分のガスケットはつけといた方が良いかもしれません。ちょっと緩い感じあります。
ラインナップの中では最安で、必ずしも安かろうではないかな。正直好印象です。

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product is good quality. exhaust sound is so good. but for sure is not
suitable for road. wish they have a db killer. overall very nice exhaust

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カワサキ　×　アクラポビッチのスリップオンマフラーがついに WEBIKE! さんで登場！待った甲斐がありました。

アクラポビッチの製品は以前から掲載されていたのですが、カワサキとのコラボ商品のこちらの掲載はなく
いよいよカワサキプラザで頼むしか…　と思っていた矢先の取り扱いでお安く購入することができました。

英語の取説のみになりますが、写真と締め付けトルクが示されているので特に問題はないかと
スリップオンなので取り付けは至って簡単。１０分もあればできると思いますが…
２か所の取り付けでサイズ違いのトルクスレンチが必要になります。海外製ではよくあるみたいですね。

サウンド面はエンジン始動時の低音は野太くなりますが、純正と比較してもそこまでうるさくはないと思います。
逆に高回転域は純正の方が高音かな？っていうぐらいに割と静かな印象を受けます。

特に低回転域でトルクが薄くなった感じもしないですし、扱いやすいと思います。
とにかく”ZX-25R”のロゴ入りの見た目がとってもお気に入りです。

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ノーマルサイレンサーより軽いので軽量化できます。
パワー感は高回転でパンチが出たと思う。
コースで使っていますがモトクロッサーに引けを取らない抜けの良いサウンドで気分があがります♪
1年使ってみて不具合はないです。

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ストリートトリプル765rsにて使用。
軽量化とチタンに惹かれて購入。
似たようなマフラー(スパーク)があったが、入荷が遅く高いが早く手に入るこちらを購入。
取り付けも容易で、特にキズや不足品は無かった。
バッフルありが丁度いい。無しはちょっと下品かな。

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Z650はM-TECH中京の集合管を取り付けているが、オイル・オイルフィルター交換時はマフラー取り外しが必要なので予備用に購入。
これまでも使用しているので品質等は問題なし。

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YouTubeやモトブログなどでのレビューを参考にし、悩みに悩んで選んだのがアクラポビッチJMCA認証モデル。

取り付けには添付されている英語マニュアルを読まなければならないが、図示が的確なので
「こういうことが書いてあるんだろうな」
とマニュアルと現物を見ながら、バイク初心者のDIY作業でも余裕で取り付けができた。

また、ヒートガード、クランプ、ガスケット、と全て付属されており、部品点数も少ないので組み付けに迷うことがなかった。

ただし取り付けにあたってはT45のトルクスが必要。
（自分は持っていた）

装着後にエンジンをかけてみたが、JMCA認証モデルということで排気音はあまり期待してなかったのだが、低音の効いたうるさすぎない排気音になり、満足した。

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横綱マフラーを取り付ける際に使用しました。
ノーマルマフラーはキタコのガスケットを使用していますが、ノーマルはガスケットがちょうどハマるよう窪んでいます。
横綱マフラーのフランジ当たり面はフラットな形状なので、こちらのガスケットの方が合わせやすくズレにくいです。
あと、エキパイの太さもノーマルより太くなっているので、ガスケットの内径もノーマルでは小さい為交換が必要かと思います。
排気漏れもなく良好です。

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