前までデュークを付けていて今回コルサに変えたのですが、前よりだいぶ速くなりました(*^。^*)

音も静かですしゼロ系で迷ってる人にはお勧めです！！
これを買う時には、一緒にウエイトローラーを買うことを進めます。
デュークよりだいぶ軽くしないと20キロぐらいしかでません。。。笑

性能・速さを求める人、いいと思います(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まずは軽さを実感できます。こんなに変わるかって感じです。
押し歩き、曲がり角・コーナーでの走りがスパッときまります。
見た目は美しいの一言。好みもあるでしょうが。
音量は、純正よりも少し大きい程度で静かです。
音質は、純正の低音の響きを一回り太くした感じ。
自分のサイレンサーはチタンカバーですが、カーボンカバーならもっと低音が出るのかな？？？
て言うか、音に関しては慣れると純正とあまり変わらないかもしれません・・・。規制品だから当たり前でしょうか。
音の大きいマフラーが好きな方はがっかりするかもですね。
でも、造りは非常に良いです。EXUPの取り付け穴も開けてあります。エキパイのガスケットも4個付属してます。排ガス規制クリア証明もついてます。
チタンは放熱が早く、帰ってカバーをすぐにかけられるところも良いですね。

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グースに取り付けましたが、低速がなくなるんじゃないか？という不安も無く下から上までスムーズに回ります。満足してます。

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国内仕様なら車検通るかもしれません。EU仕様はサイレンサー内にキャタライザーがあるので通りませんでした。音量のみ車検合格（バッフル装着）。
音質は吼えるレーシングサウンド（バッフル無し）です。

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長年の使用で詰まったノーマルから変更。
以前R1-Zで使用しており特性が気に入っていたので選ぶ。
エンジン、キャブともにノーマルのため特にセッティングも必要なく、低速トルクも犠牲になることなくきっちり回ります。

形状も他社のものとくらべるとノーマルと同じトグロを巻いた形なのでノーマルの形状が好きな人にも向いていると思います。

ただフランジ部からのオイル漏れはどうしても出てきます。
ノーマルでもおこるので仕方ないとは思いますが。
液体ガスケットで対策しています。

あとは錆び対策で新品到着後、取り付け前に耐熱クリアーを二度塗りしておきました。
その後、556でたまに磨いています。
仕事の足なので雨天走行もありますが今のところ錆びは出ていません。

燃費はノーマルに比べ若干落ちましたが（17.5km/L＞16.5km/L）許容範囲内と思っています。車体自体もさらに軽くなります。

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車検用に購入しました。
音量はかなり控えめで、音質は低回転ではシングルらしいいい音がします。
ノーマルでは物足りなくて、地球に優しいマフラーお探しの方にお勧めです。
焼き色が細いパイプの所に付き、キャブの調整はした方がいいと思います。

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CRF50用のものを使用しています。なかなかサウンドもよく、せセッティングのしやすく、吹けあがりも良好です。
　やはりなんと言っても見た目がカッコいいですね。

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前愛機であるVFR05モデルに装着していました。
バイク発注時にはすでにこのマフラーも発注していましたが
やはり納期がかかり一ヶ月ほど待ちました。

で。。。バイクの外装外すなどのメンテが出来る方なら
一人でも装着可能です。
各パーツ組み付け精度も高く付属の取説（英語）のとおりに
組み立てればなんの問題もないと思います。
一番大変なのはむしろ純正サイレンサーを外す手順を
間違えるとえらいことになります。＜重いです純正！

もし問題が起きてもサインハウスさん（代理店）に
メールで問い合わせれば丁寧な答えがすぐ帰ってくるのも
安心でした。

肝心の音ですがサウンドキラー（バッフル）を装着して
いればほとんど純正と同じレベル。
サウンドキラーを取り外しても爆音にはならず、
ジェントルで野太い音になります。＜私は好きでした。

あとブランドプレート標準ですとメタルシールその他に
リベット止め用のブランドプレートが付属しています。
ハンドリベッターと電動ドリルがあればこれもかんたんに
貼れます。ただ貼るまえに少しプレート絞り込むようにRを
小さくしないとサイレンサーからちょっと浮きます。

最後にサウンドキラーを外す際に先割れプライヤーを
使わないと特殊ネジ（わざと頭が潰れてます）ですので
外せません（プライヤーはホームセンターで売ってます）
また付属品として通常のキャップスクリューもありますが
特殊ネジは捨てないでください。車検時バッフル装着の際
その頭が潰れているのが重要となるかと思います。

在庫がないと納期が長いので星４つとさせて頂きました。
マフラーはお勧めですよ！

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2年半利用してます。
音量は控えめで物足りない感じもしますが、低回転での音質は良い感じです。
焼け色がエキパイ接続部とタンデムステップ下辺りにつきます。
アフターファイヤが出るのでキャブ調整は必要です。

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スタイルは言うまでもなく、セッティングもノーマルにベストマッチしてますし嫌みのない排気音に好感が持てます。整備性も良く、各スタンドやオイルフィルターに干渉することもありません。ひとつ挙げるならば、ステンレス製のエキパイですので焼色がイマイチだと思います。ぜひチタン製のエキパイを発売してほしいですね。

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