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4.0/5
まずはポン付けで走行してみました、低回転のパワーは無いですが、セッティングすれば問題ないでしょう。
気になる音量は、ノーマルに少し低音が効いた静かなサウンドです!
現在、E/GをフルO/Hしたばかりなので高回転のインプレは出来ませんが、とても自分好みのサウンドで気に入っています。
あと、エキパイのクリアー塗装はすぐに剥げるので塗装はやり直しなした、これが無ければ★★★★★です。
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4.0/5
四角い遮熱シートです。
そのまま貼るのではなく、カット分割して貼り付けます。
素材はガラス繊維の上にアルミ素材のようです。
今までにサイドパネルが溶けた事は無いですが、念のために設置しました。
遮熱効果が高いので、キャブに貼っても良いかもしれません。
また、横にコケた際のサイレンサー保護にも役立ちそうです。
★４の理由はもう少し面積が欲しかったです。
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4.0/5
ホンダの純正カタログに載っており、見た目もなかなか良かったので購入しましたが、思ったより排気音が大きくなってしまい自宅の近くでは、ちょっと気をつかいます。。。一応、ＪＭＣＡの公認なので排気音はクリアしているようですが？
ただ、ＸＲ１００モタは純正マフラーがあまりにもショボイので・・・見た目は非常に良くなりました。排気音を気にしなくて良い場所では、気持ちよいサウンドを聴けます。
このマフラー交換では特にキャブレターをいじる必要はないかもしれませんが、インシュレーターを外してメインジェットを７５にすると、燃費と馬力のバランスがちょうど良い感じです。８０では燃費が悪い割には、あまり馬力が上がった感じがしませんでした。
これでフロントスプロケを１５Ｔ→１６Ｔにすれば、一般道では自動車の流れに乗って快適に乗ることができるようになります。マフラーが交換してあると、車のドライバーも一目おいてくれるような気がして◎です！
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4.0/5
Jhaのサイレンサーを固定するために購入しました。定番アイテムですが、しっかりとしたボルトが付いてくるなどKIJIMAならではの信頼性が感じられます。定番なのでオススメは当たり前ですが、「やっぱり間違い無い」ということを改めて報告しますね。
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4.0/5
最初はかなり静かですが、焼けてくると結構大きな音になります。音は高回転がとってもレーシーでオススメ♪
性能の違いはよくわかりませんでした。
一本出しを買うと、二本出しが欲しくなってしまいました。
なので買う前に二本出しとどっちがいいか悩んでから買いましょう。
サイレンサーの太さが細めのなのでリアがスッキリ収まります。
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4.0/5
見た目もかっこよく、値段もお手頃です。音量は好みでバッフルによって変更が出来るところがいい。最初はマフラーのみを購入しました。取り付けも簡単に出来ました。取付後試運転してみたらエキパイ部が焼けて狐色になって、なかなかかっこいいです。音に関してはバッフルなしでは結構うるさくて近所迷惑だと思いバッフルを装着すると静かすぎて物足りなく思い、セミレーシングバッフルを購入しました。これがうるさすぎず気持ちいい低音を響かせてくれるので気に入ってます。
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4.0/5
以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。
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4.0/5
チタンで格安だったので購入しました。
音も良く軽量で納得の商品だと思います。
悪かった点
(1)取り付け時にノーマル部と中間パイプがキツ過ぎて時間が掛かりました。（プラハンで叩いた）
(2)チタンだったので焼けたら青くなると期待していたら、青く変色するのはブルーチタンと言うらしいです。（写真が載っていれば解ったのですが？）
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4.0/5
新たにチャンバー、マフラーを買ったため買いました。
純正のものはすべて金属なために重量がありますが、これは中にフェルト状のものが入っているのでより密着、軽量ができていると思います。値段もリーズナブルなので、走行距離ごとに変えることをお勧めします。
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4.0/5
タンデムステップを使わないので、アルミステーを取り付けました。見た目も良くなり、取り付けも簡単なのでおすすめです。
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