さんざん迷って、このマフラーに決めました。マフラーって買う前に試音とか出来れば迷わないで済むと思いませんか？
ある意味、勝負で買いましたが、買って良かったと思ってます。
見た目も良いし（ノーマルより気持ち長さが長いです）音も爆音ではありませんが低音しっかりしてますよ。
私は３０代なのであまり爆音ではと・・思っていたので丁度良いです。
爆音希望の方には絶対に物足りないと思います。
でも・・結構かっこいい音出しますよ。

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取付けも簡単。音もまろやかでやかましくなくてとってもGood！
結合部から少し排気漏れをおこすのが残念。

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バッフルを外すと重低音の爆音になります。バッフルを付けるとノーマルマフラーにかるく重低音を足した感じでイイ感じです。ただ、右に倒しすぎるとエキパイを擦るのがチョット痛いです。ですが、音、性能ともに満足です。

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ZERO　ANOやヨシムラ等と迷いましたが、目立たずさりげない外観の当製品にしました。
装着は、説明書に従い問題なく完了しました。
エンジンをかけると、ノーマルと比べ、排気が抵抗なく抜けていることが排気音によりはっきりわかります。
抜けが良い分、音は大きめです。
走行してみると、ノーマルではフンづまりぎみだった8000回転以上でもストレスなくまわります。
装着時は、エアインテーク変更、エアインシュレーター交換のみという仕様でしたが、キャブのセッティングは、エアスクリューの調整のみで大丈夫でした。
音はノーマルと比較するとやや大きめですが、高回転時のパワー等を考慮すると、お勧めの逸品です。

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06モデルの給排気系ドノーマル、スリップオンのみ交換した感想です。まず性能ですが若干パワー、トルク共にアップしたかなという感じです。あくまで若干です。JMCA認定で音はアイドリングは静かですがチョークひくとうるさいです。（住民の方に苦情をいただきました）あとアクセル開けるとうるさいです。なので朝、夜は周りに気を遣う必要があります。あとアクセル戻すとパンパンなります。
取り付けはマフラーは重いのでクランプやボルトの1箇所に力がかからないようにすれば比較的簡単です。（自分はクランプバンドのボルトねじきりましたが）
コストは見た目、性能、ヨシムラブランドを考慮するとこんなものかなという感じです。
劇的なパワーを求めるのであればさらに給排気系を換える必要がありますがサイレンサーだけでもレーシーな気分になるのでまずサイレンサーを換えてみたいという人にはおススメです。

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エイプ50にノーマルマフラーの取り付けでした。
感想はノーマルから交換だけにかなりの音量だと感じました。
失敗だったかなと思いましたが、多少は耳が慣れると思います。
静か過ぎるのは嫌だけど、うるさ過ぎるのもって方は、素直に静かなマフラーにした方が良いと思います。
見た目が良いので星4個。

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cbr1000rrに付けています。取り付けもそれ程難しくなく、自分で付けました。なんて言っても2本マフラーとその色が目立ちます。街を走っていても、他のライダーさんとバイクファンに『かっこいいね』と話かけられます。マフラーの音は爆音ではなく、重低音なので、街を走っていて迷惑にならない所が最高です。また車検対応しているので、マフラーを取り外す面倒がありません。

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このマフラーは音が最高に渋いです。低回転では低音で、バイクらしいと思うような音がします。汚い音ではなく、本当にバイクが走っていますという音です。高回転ではレーシーな音がします。ただ、抜けるような音というよりは金属音みたいななんともたまらない感じです。
このマフラー、音は最高なのですが造りが他のメーカーと比べると少し雑な感じがしました。取り付けもなかなかステーがはまらなくて大変でした。そして、純正マフラーから交換しますとトルクが薄れて結構回すため、燃費がリッター3，4リットル位悪くなります。が、音だけは本当に気持ちの良い音ですので、マフラー交換で音を求めるかたには最高だと思います。

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うるさくもなく静かすぎることもなくちょうどイイ音量でした。
さすがヨシムラ☆上品な音。
カーボンの色が思ってたより少し茶色っぽかったので☆4つです。
手軽に音だけ変えたい人にはスリップオンはオススメです。

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R1200gsを購入とほぼ同時にマフラー交換致しました。チタン素材なので軽さは申し分なかったです。取り回し時にそれ自体は体感できるほどです。レーシングマフラーと言うことで少々音量がどうなのか気になりましたが・・・アイドリング時は住宅街でもそれほど気にならない程度でした。高回転までまわしても音割れなく低音の効いた良い音で、音色音量ともに満足いく物でした。乗り味に関しては正直低速が多少犠牲になりますが・・・街乗りしてても不具合は御座いませんでした。高回転はさすがに抜けが良い分ノーマルマフラーより格段に伸びます。
取り付けに関しては２気筒という事もあり意外と簡単で、ノーマルマフラーを取り外す事が出来れば誰でも一人で取り付けできるのではないかというくらい簡単で、作業時間も一時間ほどでできました。結局６万キロほど利用していましたが・・・さすがに最後の方は中のグラスウールも消耗し多少爆音気味でしたので、２万キロくらいでオーバーホールする事をお勧めします。

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