取り付けは簡単ですがエキパイがかなりフットブレーキに干渉してきてその調整に少し苦労しました。
あとそのせいでブレーキ位置が変わった為に少し乗りづらくなりました。説明書には書かれていませんが液体ガスケットはやはり併用したほうが確実かもしれません。
説明書は簡単にしか書かれていないのでもう少し詳しく書かれていたほうが分かりやすいと思います。
とりあえず悪いところをあげてみましたがあとは良いとこづくめです。値段の割りに高い質感、カッコイイ見た目、重低音が効いたサウンドetc..。
あと感覚的なものですがトルクが増した気がします。
加速は気持ちですがノーマルのほうが良かったかもしれないです（バッフル無し）。
とにかく、値段分以上のドレスアップ効果はあるのでお勧めです。

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もはやマフラーを一回でもはずしたら絶対に変えて欲しい商品ですね！
自分過去に排気漏れをして素晴らしき爆音が出ました！
これはあるないでかなり違いますね。
しっかりとまってるのと排気漏れしてるのではフィーリングがかなり違います！
どんなマフラーでも多分そうだと思いますが排気漏れしてていいことはありません。

そうなることを前提に作ってないと思うからね！
よく弄る方は買いだめしとくべきですね！
自分はそうしてます！

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チタンエキパイは最高！軽いし！でもチタンのいいところは見栄えですね！始めは何も焼け色ついてないけど自然に焼け色がついてきます！最初から焼け色ついてるのもいいけど自分で焼け色つけてオリジナルのマフラー作るのも楽しい！！
でも音は思ってたよりも小さいですね。まあー近所迷惑にならない程度なんで調度いいくらいですね。
値段と音で-★１つです。

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音質は上品な音質です。音量はうるさすぎず静か過ぎず。性能に関しては５０００回転程度のトルクの谷が解消された気がします。
上記の通り、音質・音量・性能には文句なしで☆を５個つけたくらいですが、、、しかし、
購入と同時に装着を試みました。装着の際スリップオンとは思えないほどの大変さです。この商品の装着の難易度は「スリップオンのものである」と考えるより「エキゾーストごと交換するものである」と考えたほうがよいでしょう。
詳しく説明しますと、まず純正の湯たんぽ状のサイレンサーをはずすためにはマフラーのフランジボルトをすべて取り外す必要があり、
フランジボルトをはずすためにはラジエターの少ない隙間から作業を行う必要があります。
ラジエターをはずせばよいのですが、はずす手間を考えると、隙間からボルトを緩めたほうが早いと考えました。（ラジエターに傷がつかないか本当に心配でした。）
作業は２人で行い３時間程度かかりました。
また、商品説明には記述されていないパーツも必要となります。（下記の通りです）
　・純正ガスケット（ついてるものをもう一度使ってもよいのですが・・・）
　・液状ガスケット
また、車載工具だけでの作業は「不可能」です。
このサイレンサーを装着するために必要な作業をまとめると
　・テール周りのカウルの取り外し
　・アンダーカウルの取り外し
　・ラジエターの取り外し（またはボルトを緩める）
　・サイレンサーの取り外し
　・エキゾーストの取り外し

とバイクに関する知識が少ない方には難しい内容となっていますので、自信がない方はバイク屋に装着を依頼する方法が無難でしょう。

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ずっとT-MAXにはこのSP忠男のTWOテールが一番かっこいいと思っていました。ついに買うことが出来ました。

性能については、まだ取り付けしたばかりで走り込んでいないので正確には分りませんが、まず鈍感な私でも気づいたのは高速域の速度の伸びが全然違います。早く高速道路デビューさせたいです。

音量は多少大きいですが、音質はやはり良い音させます。街中で走っている子供のマフラーとは一味違います。大人なT-MAXにはピッタリだと思います。

4つ★なのは金額が多少高いのと、低速でも違いがはっきりと分かれば良かったな~と思います。（自分が鈍感なだけ…）
ですが、見た目、音質ともに最高です。買って後悔はないと思います。

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ZOOMER用に購入しました。噂通りコストパフォーマンスが高く、購入して正解でした。ZOOMER用の高性能マフラーは値段も高く音も大きくなってしまうものが多いですがこちらは音もノーマルより若干大きい程度でご近所迷惑になるようなこともありませんし、何より中低速トルクが上がったことが体感できました。
自分は吸気系もカスタムしているのでメインジェットは85番がベストでした。お手ごろ価格で高性能を手に入れることが出来ました。
エキパイが錆びやすいのでマメにお手入れすることや耐熱クリアスプレーなどをすることをお勧めします。
あと、テールエンドの太さやカットが豊富でこの部分だけ交換も簡単にできますのでこの点も他には無い優れたところだと思います。

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見た目、軽さ、機能面（センスタOK、オイル交換OK）、ブランド力でこれにしました。

買ってみないと分からなかった音、性能に関しても、重低音の程よい音量、性能面でも低速は落ちずに吹け上がりは良くなり、満足しています！

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GPZ900Rに取り付けました。以前のマフラーに比べ低速での扱いが楽になり抜けも良く、ストレスなく走れます。見た目もカッコイイのでおすすめです。

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ドラッグスター1100クラシック2007年式に、取り付けました。公道不可のマフラーだけあって音の方は結構重低音になります。回転数を上げないように走るとドコドコ間も結構いい感じです。説明書は日本語解釈版も付いていました。取り付けで悩んだのは元から付いてあるマフラーステーを外すだけで初めての僕でも簡単でしたけど、外国メーカーなので日本のミリスパナは使えずインチスパナが必要です。

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ノーマルマフラーでの走行が500キロと少なめなので比べることはできませんので、同社のフルエキとの比較です。
音量、音質についてはこれと言って差は感じませんでした。
差を感じたのは低速域でのトルクの落ちです。
一人で走ってる場合ではそれほど差は感じませんが、二人乗りをするとよくわかります。
と言っても走る分には問題のないほどです。
JMCA認定プレートをつけてもらいましたが丁度カウル側に来るのでうまい具合に隠れてしまいました。

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