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CB1300のマフラーというと、モリワキやワイバンなどを装着している人は多く見かけますが、ヤマモトはあまりつけている人を見かけず、しかもCB1300で8耐に出ていた、などのイメージもあってヤマモトにしました。
何より、まず純正に比べて大幅に軽くなったのと、図太いサウンドが魅力です。4-1構造ですがCBはもともとが極太トルクなのでトルクの低下も私は気になりません。5速でアイドリング発進も出来ます。
吹け上がりが明らかに軽くなり、高回転では直4らしい音とともにパンチのある加速が味わえ、ついつい回してしまいたくなります。
ただし、カタログにはオイルフィルター交換可、とあるのですが、実際にはエキパイを外さないと交換できません。
これにはちょっとがっかりですが、性能には満足しているので☆4としました。
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4.0/5
ノーマルで気になってた5500rpm付近のトルクの谷も気にならなくなり 中速から高速域への繋がりがもの凄く良くなりました 音もツインらしいいい音です バッフルを外すと結構元気な音ですが いわゆる爆音ではありません 仕上げもキレイで取説も充実しており、高価な値段にふさわしい内容です。
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4.0/5
とても軽量で、パワー感も良好です。音も歯切れの良い音で大きすぎず、小さすぎず丁度いい感じです。仕上げの良さは一級品です。
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4.0/5
重低音で渋い音です。加速するとウオーと雄叫びのような音がし迫力満点です。走るうちにエキパイ部が焼け色がついていきます。取り付け時、ギア側のステップがマフラーと干渉したのでステップにワッシャー3枚程度挿めました。
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4.0/5
(1)車検対応であること
(2)4-2-1集合1本出しであること
(3)カーボンサイレンサーであること
(4)とにかく軽いこと
の条件で探してチョイスしたのがこのマフラーです。
すべての条件を満たしてくれて非常に満足しています。
あえて言うのであれば、ですが
・3，500rpm前後でのバックファイヤーがやかましい
・静かすぎてちょっと迫力がない
くらいです。
低域のトルクup感はあまりないように思いますが高域でののびは確実によくなりました♪チタンのフルエキなので、イイカンジに焼き色も入ってきてルックスもgood！です。
真円サイレンサー部分がちょっと大きいかな？って意見もありましたが個人的には90点をつけられるマフラーです。
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4.0/5
ジェベル200のエキパイ部に取り付けました。少し大きいですが付けられました(見てくれはいまいち)。バイクカバーをかけるとエキパイ部があたって溶けてしまうので長年困っていたのですがよく熱を抑えてくれるので解決しました。ただ付属のバンドは細いエキパイだと締め付けるとかなり余ってしまいカットが必要でした。
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4.0/5
チタン製でフルエキでこの価格は高くないと思います。
メガホン形状が嫌いでなくて、スーパートラップ等がありきたりと感じた自分は、迷った挙句当商品を購入しました。
仕上げ等も問題は無く、材質から来る「軽さ」に驚くばかりです。
センタースタンドもそのまま使用出来ますし、センタースタンドストッパー等必要になる物も同封されています。
音は組んだばかりでナラシ中ですので明確な事は言えませんがとりあえず「通常使用でメーカーの2年保証」が付くのもありがたいです（具体的にどこまでの保証かはわかりかねますが・・・）。
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4.0/5
バッフルを付けているときは静かですが、外すとかなりうるさいです。
純正に比べるとかなり軽いので軽量化にもなりますしうるさくなったおかげでバイクに気づかず急な車線変更や幅寄せしてくる車が減ってきた感じです。
ただ、サイレンサーバンドがでか過ぎるのでちょっと加工しなければゆるゆるで固定できませんでした。
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歯切れ良い、乾いた音質です。見た目も抜群ですが、性能面では？？ですね。
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4.0/5
音は爆音ですが、性能UPです。見た目もかなりいい感じです。
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