軽さ、音質ともに金額以上のクオリティだと思います。ただ、パニアケースでふき取りが出来ない場合に表面のアルマイト処理（ヘアライン仕上げ）の部分からアルミ錆が出始めました（3年経過）純正はのマフラーにはスタンドの跳ね上げた際の当たり部分の金物がありますが、LeoVinceにはありません。
しかしマフラー本体には干渉しないので大丈夫です。

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デルタのマフラーを購入取り付け、高回転の吹けあがりとかっこよさは良しとして・・・ウルサすぎる（汗）私個人的には嫌いではないのですが、ご近所の目が・・・
そこで本DELTA デルタ リストリクターローノイズを購入　取り付けも簡単で（液体ガスケットも別途購入）まぁまぁの音になりました。
前は小型のヘリコプターが飛んでるような音でしたが、今が小型の耕運機くらい？です。
レースでもやられている方はともかく、普通の方はこれは買わざるをえません！！！

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FMFパワーボムから交換しました。パワーボムも性能は満足していましたが中低速のトルク感はパワーボックスの方が出ている様に感じます。細部の造りも丁寧でさすが忠男製です。この品質でこの価格、もっと早く欲しかったですね。大満足です！。

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ブーツや普段乗りのズボンが熱で焼ける為に熱対策として巻く事にしました。
本当は違う使用目的で使う物なんですが今回巻いて、ズボンは焼けない、排気温も放熱せず一石二鳥的な感じです。
説明書通りに水を付けるだけで簡単に巻けるので巻くのは大変楽でした！

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VTR-Fに取り付けました。サマーセール待ってました。注文して予定より早く届きました。スプリングセールで、買いそびれたので待ちに待った購入になりました!!買って良かった！カッコいい見た目！いい音質!何より軽やかなレスポンスに、大満足しています！250だから軽い音だろうと想像していましたが、思っていたよりず太い音質でした。
バッフル付きでもいい音質でしたが、バッフル無しでも下品な音にならなかったので、バッフル無しにしています。7000回転からのふけあがりは、ノーマルとは明らか違い回転上昇が軽やかで、気持ち良くふけあがります！取り付けは、丁寧な説明書がついていますので、工具さえそろっていれば問題なく取り付けできると思います。
あえていうと4月末に納車してから1000キロほど走行したノーマルマフラーに、オーツーセンサーのねじ山が熱でかじりつき、なかなか外れませんでしたが、あとは問題なく取り付けできました。

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音量は純正に比べて少し上がった程度です。
重量は2kg軽いということもあって引き起こしは少し軽くなりました。
中低回転のもたつきがなくなった気がします。
精度は抜群で20分もあればだれでも交換できると思います。

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ノーマルの大きく重く、とっても静かなマフラーから、軽くて、排気サウンドも素晴らしく、出力特性も改善され、　更に政府認証マフラーの為、車検もOK!
もちろん、K察の取締でも検挙されません。
私のバンディット1250Fは純正のパニアケースが付いていますが、特に何もせずパニアケースの取付も問題無く出来ています。

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K-FACTORYのサイレンサーアルミステーをZRX1200DAEGに取り付けました。

サイレンサー周りをスッキリしたかったので取り付けました。

取り付けに関しては至って簡単。
純正のステー（タンデムステップ一体型）を取り外して交換するだけでした。

取り付けた感じは画像の通りとてもスッキリしています。各部の手入れも手が行き届きやすくなりとても満足しています。
商品自体もとても軽く車体自体もかなり軽量化されていると思います。
バフ仕上げも最高の輝きを見せてくれるので磨き甲斐があります。

金額もそこそこなのでお買い得商品だと思います。

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都会に住んでるので爆音系は除外して性能、価格、デザインで選びました。
音はノーマルをチョット太くした感じで煩くなく早朝の始動も気兼ねなくできます。
造りもキレイでしっかりしているため安っぽさがなく気に入りました。
取り付けもとても簡単で説明書を見れば初心者でも大丈夫でしょう。耐熱性の液体パッキンが必要になるので用意を忘れずに。
気になる性能ですが低速トルクの落ちる感じは無く中速~高速域ではパワフルになりました(^^)
もうノーマルマフラーには戻れませんね。
走るのが楽しくなり買って本当によかったです。

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エキパイのくねった所は、のぞきこまないと見えませんが、日本の職人技が光ってます！

社外マフラーの良くある、抜けすぎてトルク感が低下するのが、このマフラーにはありません♪
エキパイの長さをトグロで稼いでいるからでしょうか（笑）

むしろトルク感がアップして、上の伸びは純正より良くなるマフラーです☆

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