やっと探していたマフラーに出会えたという感じです。重低音なのにJMCA認定なので爆音でなく丁度いいです。とにかく音質は最高です。いい音は長距離走っても疲れないですね。サイレンサーの虹色も最高にかっこいいです。モリワキマフラーはホンダには推奨されてますが、スズキ・ヤマハ車に付けているのはほとんど見ません。もっと人気の出ていいマフラーだと思います。重低音をお探しの方はお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナイトロレーシングのチタンフルエキに装着しました。エンドのバッフルを取って使用しておりますが、音も大分静かになり、音質は重低音が増したように思います。抜けが悪くなったせいか、上が少しなくなりましたが、3000回転より下は扱い易くなりました。エンドバッフルを付けて、べべべべって言う音が嫌な人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までモリワキのカーボンロードマフラーを付けていました。
もっとかっこいい音を出したいという事と、もっと抜けがいいものにしたいということで購入しました。
このマフラーと同時にキャブレターも変えました。キャブはケイヒンPC20です。

セッティングを自分で出すのは初心者にとってかなりの不安がつきまとうので、行きつけのバイク屋に頼みました。

商品の感想ですが、まず、音はイイ感じです。
エキパイもかなり太く、マフラー自体の排気口?もモリワキの物にくらべ、2倍程度あります。
アイドリング時の音量は問題ないぐらいで、存在感があってなんとなく気持ちいいです。
キャブからの音もありますが、高回転になったり、アクセルを一気に開けるとけっこうな爆音です。そこそこ大きな道を走っているぶんには、問題ありませんが、住宅街では、ちょっと迷惑かも。。。
キャブを大きくしたこともあって、発進時はむやみにクラッチ繋ぐとエンストしそうになることがあります。このことはマフラーが原因とは言い切れませんので注意してください。

このマフラーを買ってよかったと思います。レースなど、カリカリチューンには向いてないと思いますが、街乗りでは、低速トルクも犠牲にならず、いいと思います。
今回の改造にはかなり満足しています。マフラーもそこまで高い物でもないし、キャブも安物です。でも初心者にはかなり嬉しいモノでした。

このマフラー、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納車と同時に購入。レーサーレプリカに乗っているので音と外見をレーシーにと思い購入。好み的にはチタンよりカーボンが好き。音が低く落ち着いてるから。思ったよりうるさくなく近所には迷惑かけない感じ。バッフルなしで丁度いい具合。性能はまったくもってよくわからない。音がするぶん早くなったような・・・。こんどはファディダディかナサートのフルエキねらってます。ファディダディは音が結構うるさいらしく爆音の好みのかたにはおすすめです。ナサートは高いけど最近商品の数が増えたのでみてるだけでたのしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

届いてから、すぐに取り付けましたが、カーボンの軽さに驚きました。溶接が多いというインプレもありましたが、これくらいなら少ないほうだと思います。
中身ですが、価格のわりに、ガスケットやスプリングを取り付ける工具が入ってなかったので、モリワキやヨシムラと比べると少し不親切にも感じました。
取り付けは簡単でしたが、説明書の写真が分かりにくく、図も分かりにくかったのでステーの取り付けに少し苦戦しました。
音ですが、個人的にはうるさいと感じました。アパートに住んでるので、結構気になります。でも、重低音でかなりカッコイイ音ですので、好きな人はかなり気に入ると思います。
低回転域での爆発トルクという宣伝を見て期待してたので、取り付け後はすぐに走りに行きました。
確かにスムーズな加速を実感。爆発までは感じなかっけど十分満足してます。
今までで一番オキニのマフラーになっちゃいました。
ただ、音がそこそこでかいので通学には使えなくなっちゃいましたので、星４つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FORZA(MFO8)の場合はスリップオンではなく、エキゾースト付です。自分の場合は、お店にお願いして、サイレンサーをカーボン、エキゾーストをチタンに変更した物を取付しています。（基本性能は変わらないと思います？）音量はバッフル装着時低音の効いた歯切れの良い音です（バッフル非装着時は、爆音！！深夜、住宅地帯では相当迷惑な位うるさいです）走りは、中低速時トルクがかなり出ます。高回転領域は、スムーズに回転が上がる感じで全体的にとても良いフィーリングです。（社外エアクリーナーとの併用で高回転はさらに回る様になります。）難点は、何度もバッフル脱着しているとバッフルがガタついてきます。FORZAに装着しているユーザーは非常に少ないので、人と違うものを好む方には、おすすめです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量はノーマルとほとんど変わりません。（ほんの少し低音になったかな~ってぐらい）
エンブレするとちょっといい音になる。

良い点
・安い
・ノーマルより見た目が良い（少しスリムにもなる）
・付属のバッフルを付けていると静かなので近所迷惑にならない
・ガスケットが付属している（これ以外と嬉しい）
・バッフル付けていればセッティングしなくても気にならない（一応した方がいいんでしょうけど、問題なさそうな感じです）

悪い点
・バッフルを取るといい音なんですが、うるさいしセッティングしないと性能が劣る（最初からセミレーシングバッフルも付属しててほしい）
・良い点でもあり悪い点でもあるんですが、付属のバッフルだと音量が物足りない


悪い点があっても安いので評価は良いです☆

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DS250に乗っていますがマフラーを2in1タイプに変えたんですが、信号等で止まるとふくらはぎの位置にちょうどマフラーのカーブの部分が来て油断すると「アチッ！！」となっていたので取り付けました。
効果はかなりあると思います。さすがに素手で触ることはできませんが、Gパンが当たっていても「アチッ！！」とこなくなりました。
ただ、適合のところに「HARLEY-DAVIDSON : 汎用」とありますがこれはおそらく取付けバンドを指しているんだと思います。
付属のものが長すぎて、いっぱいまで閉めてもまだゆるかったので、切ろうかどうか悩みましたが切らずにホームセンターで短いホースバンドを買って取り付けました。
まあ、いろいろ書きましたがデザインもシンプルだしそんなに違和感なくついています。オススメですね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

造りはしっかりしていて、品質は良いです。
音質は、アイドリング時にノーマルに比べて少し低音混じり。走行中はほとんどノーマルと同じです。音量はとても静かで、ノーマルとほとんど変わりません。これが逆に物足りないと思うかもしれません。

性能はよく言われる、社外マフラーに変えると低速が悪くなる、といったことはありません。高回転の伸びはそれほどいいとは言えません。駆動系の調整で良くなるかもしれません。ポン付けではとりあえずノーマルより悪くなるという事はありませんでした。

特徴があまりないようなマフラーですが、個人的にはおすすめです。
アドレスV125はノーマルの完成度が高いので、性能が落ちないだけでもこのマフラーは良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

過去のインプレにもありますが、アイドリング中は静かで、早朝でも気にせず始動できると思います。
回転を上げていくとそれなりの排気音になりますが、それほど耳障りな感じはないでしょう。まぁ、音に関しては個人の感覚がありますので一概には言えませんが・・

製品の精度も良く取り付けも一発でした。キャブのセッティングも出やすいと思います。
抜けが良く、割と静かなマフラーをお探しの方は一度お試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。