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マフラーのインプレッション (全 7419 件中 5781 - 5790 件)

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5.0/5

★★★★★

ヤマハの原付2st用に購入しました。
50ccも90ccも100ccも一緒のガスケットなので、予備で持っていると色々な車種に使えて助かります。
2個入りで、この値段はとても助かります。
ガスケットは消耗品なので、常に新しいものに交換してもお財布にやさしいです。

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投稿日付: 2013/06/12 17:49
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ナッキーとクルミさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VFR800F | VFR800F )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250のマフラー交換に使いました。
有名ブランドでもあり、安心して使用できました。
装着後も排気漏れも無く、全く問題ありません。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16

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hiroさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他の方のインプレ通りグラスウールが飛び散らず、とても巻き易いでした。

FMFマフラーを巻き直したのですが、音も静かになり、とても気に入り
ました!

次も購入したいです。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16

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エコエコ中年ライダーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ツーリングで阿蘇大観峰へ行ったときに、BEETビートNASSERT Evolution
T-2を見たときにビッビットきました。
「かっこいい。」これしかない!
軽く、取り回しも楽になり正解でしたとても満足です。

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投稿日付: 2013/06/11 18:16
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kaeさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX-R1000 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター

ノーマルの形が好きではなかったので交換。
音も静かなのが欲しかったのでちょうど良いマフラーです。
取り付け後の音は静かな重低音といった感じでしょうか。カブっぽい音が消えたので満足です。
取り付け時間は40分くらいで、説明書は直感的には分かりづらいかな、といった印象です。
慣れれば半分の20分で簡単に交換できるでしょう。
他の方のレビューを見ても書いてありましたが、エキパイの接続の所がブカブカですね。他の方を参考に私も液体ガスケットをみっちり詰めておきました。
触った感じでは排ガスは漏れていないようなので、大丈夫でしょう。持った感じが思ったより重かったので、もうちょい軽かったら良かったかな~って思いました。ですが、全体的には満足です。

唯一残念なのは、私が購入後にこのマフラーの値段がかなり下がった事でしょうかw

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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 CA1173  さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: アドレスV125S リミテッド | ゼファーX )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★

ヨシムラさんに、このマフラーの開発車輛として私のPCXを
貸し出しました。専用設計なので大満足です。
燃費も落ちないし、音量もジェントル、作りは丁寧。
取付けも簡単です。

皆さんにおススメします(^_^)v

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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たま☆さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SF )

5.0/5

★★★★★

30年ぶりにバイクに乗り始め、CB400SF Revoに乗り始めましたが、ちょっと静かすぎてマフラーを交換しようと思い、各社の製品を検討。実物を比べることは出来ませんでしたので、皆さんがYOUTUBEにアップしている動画で音色の気に入ったヨシムラにきめました。予算にあうスリップオンの製品から選びました。取り付けは簡単で、音色もイメージしていたより太い低音に大変満足しています。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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まーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換時にガスケットも購入しました。
取り付けも、取り付け後も問題もなくいけています。
(自分は滅多に触らない場所なので)マフラー交換時には取り替えしておくことをおすすめします。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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k.moriさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-09 | V7 Sport(2025-) | V7 Stone )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ヨシムラRS-77jと最後まで迷い、セールに入ったのをきっかけにこちらを購入しました。
アールズギアに直接問い合わせした件への対応の良さも決め手になりました。

交換は部品の精度もよく簡単に取り付けできました。

焼き入りチタンは少し派手かなと心配していましたが、現物を手にとって見るとその品質の高さにこの色を選択して間違いなかったと確信しました。

交換後の音はアイドリングから重低音が効いてビックバイクらしい迫力を感じますが、音量自体は純正プラスαといった音量で近所迷惑にもならなそうです。
高回転まで回していくとレーシーな少し高めの音に変化していき、どんどん回してしまうので燃費が心配です。

事前にスリップオンでのパワーカーブを見せてもらっていましたが、グラフに偽りなくとくに低回転でのトルクの落ちもなく回すに連れて若干パワーアップしているように感じます。

一点気になったのが、どちらかと言うとウェビックさんの問題ですが、この製品ではガスケットが不要にも関わらず製品ページにBandit純正サイズのガスケットの製品ページのリンクが張ってあるのはいかがなものでしょうか?
アールズギアにも確認しましたが、加工精度の高さとパイプの合わせしろが長くとってあるためきっちりとはめることができ排気漏れは起こらないとの事です。そもそもソニック側のパイプにはガスケットが入りませんし。

純正サイズのガスケットの案内が出ているのは親切かとは思いますが、その製品に必要かどうかまで確認いただきたいところです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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上州の銀ワゴンさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: プレスカブ50 | X4 )

5.0/5

★★★★★

今までは、エンドバッフルを外してました。
あの、ベチョベチョ?という排気音が嫌なもんで。
その代わり、やはり爆音君になってしまいました。最近はグラスウールが飛んでしまったのか、さらにうるさくなってきてしまい、対応策を講じたいと思います。作業は簡単、部品の精度が良いので、ガタつもなく装着できます。作業時間5分。
エンジンを掛けてみると、アイドリングはそんなに変化ないですが、走り出すと効果覿面、音量ダウンとトルクアップを感じることが出来ます。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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