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5.0/5
汎用サイレンサー取り付けの為購入。アルミのほうが加工しやすいのですが、ステンレスのほうがかっこ良いしね。サイズ間違えてちょっとちっちゃかったけどカラー入れて使ってます。
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5.0/5
以前から気になっていたので、今回ヨシムラから変更して取り付けました。
サウンドと高回転の伸びがお気に入りです。
モンキーはアップマフラーがよく似合います。
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5.0/5
ノジマのサイレンサーより変更しました。
作りもしっかりしておりバッフル無しでもそんなに
うるさくありません。
見た目もGOODでした。
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シグナスXに取り付けました。
バッフルを付けてたら微妙だったんですが、外すと音もよくなり、見た目も綺麗なので満足してます。
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■音量
思っていたよりもうるさくないです。むしろちょっと物足りないくらい。インナーバッフル有りではトップギア・100km/h巡航でエンジン音と風切り音に負けてしまうくらい。
■取り付け
純正を取り外し、取り付けを行いました。純正のサイレンサーがエキパイからなかなか外せず随分苦労しました。固定しているネジはステッププレート後部と、反対側のシフトステップ裏あたりの2ヶ所なのですが、マフラーを捻る（回転させる）ようにはずととれました。取り付けは10分もかかりません。
ただし、ショックとの干渉が気になります。テールパイプの取り付け角度にもよりますが、僕の場合、ショックに干渉してしまい、ステーの固定部分にスペーサー(約10mm)を挟んで、少し持ち上げています。
■特性
6000回転あたりから8000回転辺り迄の加速が若干スムーズになったような気がします。低回転でのトルク落ちはあまり気になっていません。（乗り方に依ると思いますが）
■総合
トータルでは音も見た目も想定どおりで大満足です。
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5.0/5
タンデムステップは使わないので、ステーを変えようと思い、デザインが良さそうだったので選びました。シルバーでなくて黒にしたためかカスタムとしては地味かな。でもカッコ良くて満足です。取り付けも、サイレンサーバンドを少しずらす必要があったくらいで問題ありませんでした
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5.0/5
作りは良いですね！
問題があるとするならば、静かでカッコいいを求める私からすると、ちょとアイドリング排気音が大きいような気がしますね…
走ってしまえば気になる音量ではないですよ！
あくまでも個人的意見で、総合的にはさすが！ヨシムラ！！てな感じですかね。
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5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
車検の為にマフラーを社外マフラーから純正マフラーに換装する際に使用しました。いつの間にかジョイントがなくなってしまっていて、どうしたものかと思いましたが、高くなかったので買いました。フィッティングはピッタリです。文句ありません！
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5.0/5
さすが KITACO、非の打ち所無しです。エンジン・ブロックとエキゾーストの間をこよなく埋めてくれてます。やっぱ一流ブランドに限りますね。こんなに小さくて値の張らないものは。
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5.0/5
ステン管にピッタリでとってもゴージャス。おしゃれになりました。カウルで見えないけど。
見た目もさることながら、錆知らずな訳だから、次に取り外す時に、固着とかに悩まされずに済みそう。寧ろそっちのほうが天国です。
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