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マフラーのインプレッション (全 1744 件中 581 - 590 件)

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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

利用車種: MT-09

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 4
コストパフォーマンス 5

MT-09のマフラーを交換したいと思い、値段的にもお手頃だったこの商品を選びました。

■装着面
・商品の取扱説明書が、パーツの画像のみだったので少し困惑しました。
・マフラーが 3 - 1 - 1 と別れていて、エキパイから集合するところを装着するのに時間がかかりました。
 ※後から先に 3-1 を付けてから車体につければいいことを知りました。
・ガスケットは付属していない為、別途購入が必要です。
・結合部分には液体ガスケットを塗らないと排気漏れします。
・O2センサーの取り外しは、車体側のコネクターを外さないとダメです。これが少し面倒でした。 

■性能面
・ノーマルマフラーからそこまで音量は上がらずに、いい音でした。
・中間域から高回転域の抜けがよくなり、満足いく感じでした。

■その他
・デザインがかっこいい。
・スイングアームのクリアランス大丈夫?!

全体的にはこの値段でフルエキが購入できることを考えれば、申し分なしです。

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投稿日付: 2020/06/20 13:51
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YMさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | スーパーカブ110 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

車体重量軽減のためマフラー交換を検討。

車検対応で音は重低音寄り、ショートタイプのスリップオンで探してSP忠男のPOWER BOXに辿り着きました。
全ての条件を満たしているので大変気に入ってます。

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投稿日付: 2020/06/14 10:32
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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: シグナスX SR

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

スタンダードからセミレーシングにしてみました。車両はシグナスXの3型です。
音量はもちろん上がるので、爆音までいかないですが耳障りな音量になります。
ただ抜けはよくなるので、スタンダードよりも遥かにエンジンが回るようになりました。
うるさいですが、スタンダードのもっさり感には戻れないので我慢して使っています。

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投稿日付: 2020/06/10 23:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NR750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

画像の8,9枚目にホンダ純正の
ヒートガードマット(A)が載っていますが、
送られた製品には付属していません。
しかもその事は下の部分の英語の説明文に
NOT INCLUDED(入ってません)とあり
気付く人は少ないでしょう。
おまけにパーツリストを見ると
ヒートガードマット(B)も張らなければ
ならないはずです。
ホンダドリームに問い合わせましたが
28年前の車両、当然ストックあるはずも無く
ヒートガードマットもオリジナルで作成して
販売するのが必然ではないでしょうか。
カスタムパーツのほぼ無い車両だけに
期待してしまった分 残念です。
バイク用断熱材を買って型紙作って切って
アルミテープで貼るという手間が
ありますので購入される方はご考慮願います。

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投稿日付: 2020/06/08 15:10

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 取り付け完了。

    取り付け完了。

  • ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

    ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

  • ボルト穴の歪み

    ボルト穴の歪み

  • 塗装の凸凹

    塗装の凸凹

  • 断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

    断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

  • 何度か仮組しこの位置で固定。

    何度か仮組しこの位置で固定。

スリップオン装着時の触媒を隠す為に購入しました、取り付けはスリップオンのバントをずらしたぐらいで、加工無しで取り付けられました。

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投稿日付: 2020/06/04 22:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 3

特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。

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投稿日付: 2020/06/04 20:23

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

利用車種: MONSTER 1200R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

タンデムをしないのでいつもタンデムステップを外しているのですが、マフラーを探していたときに良さそうだったので購入しました。アルミなので純正のステップ兼ステーより軽量ですし、専用設計のためぴったりフィットしました。
ただ、ツーリングバッグを取り付けるステーにしようとしたときに、強度の問題が出ないかは心配材料です。

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投稿日付: 2020/05/30 13:48

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 取付

    取付

  • 梱包内容

    梱包内容

品質は良いと思います。
但し、値段が・・・
この価格は輸入コストです!と、自分い言い聞かせるしかない。

取付にはマイナスドライバーかレンチとヘックスレンチが必要です。
説明書がなく、下地金物の形状も若干違うので、前後どちらかの簡単な説明があればいいのですが。
せめて写真のコピーでも付けてもらえば助かります。


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投稿日付: 2020/05/28 17:47
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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 3
コストパフォーマンス 3
  • スリップオン カーボン

    スリップオン カーボン

  • 梱包部品

    梱包部品

あくまで見た目で購入しました!
性能や音についてはユーロ4対応なので予想通り純正マフラーと大差は無いです。
高回転域では高音のビビリ音が耳に入ってきますが、中低速域では純正より静かに感じます。
欧州仕様のジェントルな音かな?

マフラー本体の取付自体は簡単で15分もあれば完了します。
別売ガードの方が面倒かもしれません。
レンチ、六角レンチ、ヘックスレンチ(6角星形)を使用するので、それなりの工具セットがないと個人の取付は無理です。特に吊下げ部は大きめのヘックスなので注意が必要です。工具以外はガスケット含め全て入ってます。

見た目は美しいかな?
さすがアクラポビッチ!



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投稿日付: 2020/05/28 17:28
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ohishiengさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF1000サンダーエース | DR250R | TDM900 )

利用車種: YZF1000サンダーエース

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 1
  • ノーマルタンデムステップ外したし、ステーワンオフ製作

    ノーマルタンデムステップ外したし、ステーワンオフ製作

  • https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

    https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

  • ホイールはリアR1フロンとはFZ1改造必要ですシャフト径は同じ

    ホイールはリアR1フロンとはFZ1改造必要ですシャフト径は同じ

  • ホイール変更の為、メーターケーブルが使えないので〔加工も無理っぽい〕

    ホイール変更の為、メーターケーブルが使えないので〔加工も無理っぽい〕

めったにない多段膨張式サイレンサー
純正みたいな音質で静か、テールピースの正面も
ふさがっててあまりにも排出口面積が小さいので
カットしてストレートに排気が出るようにしたけど
それでもうるさくないですね
サンダーエースに合うように加工して取り付けてますがバッチリです〔特注ステーが必要〕
https://ohishieng.blogspot.com/?m=1

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投稿日付: 2020/05/27 10:02
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ohishiengさん 

タイトルがフルエキになってますが集合部より後ろだけのスリップオンです

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